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不過很可惜的是，根據大楚帝國的相應出口管制條例，內燃機以及使用內燃機的各項機械設備，都是屬于禁制出口的序列。

這自然也就包括了汽車……

別說內燃機相關的設備了，就算是蒸汽機相關設備也不允許出口了……

大楚帝國的技術出口限制是非常嚴格的，幾乎所有能夠用來發展工業，尤其是發展國防工業的各項機械設備都是屬于絕對的限制出口產品。

所以哪怕是到今天，那些土著的藩屬國，也不能從楚國進口哪怕一件工業設備。

楚國人寧愿敞開了賣給土著線膛槍，也不愿意賣給土著最原始的蒸汽機……

當然了，各土著國家里其實還是能夠看見各種楚國的先進機械設備，而且還不少……比如最容易看見，也是比較典型的火車，輪船……實際上已經在各土著國家里非常常見了。

此外各種礦山設備，農業設備，畜牧設備也比較常見！

然而，這些出現在土著國家里的各種設備，都有一個共同的特點，那就是它們都是屬于楚國人全資控股，由楚國人直接管理運營的楚國企業里所有。

比如歐洲地區里的所有火車，都隸嫡屬于歐洲鐵路公司所有，而歐洲鐵路公司是大楚帝國鐵路總公司的下屬全資子公司。

而到了汽車的話，也存在類似的問題，那就是土著無法直接購買……哪怕是土著里的權貴也不差那幾百塊楚元，是能夠買得起汽車的，然而還是無法購買。

于是乎就有聰明人想到了長期包出租車的方法來繞過了相關的限制……楚國人在租界開辦出租車企業，然后購入各種汽車進行商業運營，隨后土著的權貴們則是可以通過長期包車的方式，來獲得乘坐汽車的服務。

這種模式最先是在倫敦租界里出現，隨后很快延續到整個歐洲，隨后又在西亞以及印度地區里風行。

雖然繞了一大圈，但是各土著國家里的權貴富豪們，總算是能夠體驗上楚國的汽車了。

不過……雖然是能用了，然而實際限制還是比較大的，比如說只能在租界里日常無限制的使用。

一旦租用的車輛要離開租界，因為車輛是屬于出口限制設備，因此就要進行非常復雜的申請手續，并獲得相應的批準，同時還需要提供定期檢查，由楚國出租車企業的員工進行駕駛以及修理維護。

長期包車的土著權貴，只能當一個乘客！

各種限制還是比較大的。

所以各土著國家長期以來，都希望能夠帝國放開汽車的些許限制……其他的不敢奢求太多，但是至少國王以及各自土著王國里的實權權貴們的乘用車，不能是租用的吧？

針對這種情況，帝國各機構陸續進行了審核之后，確認了少量的汽車輸出不會帶來軍事以及工業上的威脅后。

特地批準了以外交渠道給各土著國家出口一批公務車輛，根據各土著國家的規模大小不等，各自批準數十輛到百余輛不等，以作為給土著藩屬國的王室用車，實權權貴座駕使用。

帝國官方只批準外交出口車輛的名額，并且只限定出口乘用車輛，至于這些土著國家的國王和權貴們采購什么品牌的乘用車可就不管了。

反正市面上的民用小轎車都可以……反正最后都需要經過審核的……此外哪怕是購買了后這些車輛也需要定期檢查，不得挪用于工業或軍事用途。

所有的車輛維護維修工作，都由楚國企業負責，土著不得私下拆卸車輛。

雖然限制還是有一些，但是至少日常使用的時候就不用受到那么大的限制了……而且在名義上也算是自己的車輛了。

要不然堂堂一個國王的出行車輛，竟然還是一輛出租車……多少有些滑稽不是。又不是買不起！

各土著藩屬國雖然在楚國人眼里都是窮光蛋，但是再窮也窮不了國王以及那些實權權貴啊……區區幾輛汽車可不算什么。

畢竟最高的民用豪華轎車，安系列的旗艦版也才兩千多楚元而已。

而英格蘭王國王室的財政收入也有好幾百萬楚元呢，雖然維持國家統治要花很多錢，但是再怎么樣也少不了幾輛豪華轎車的錢啊。

所以他們獲得了出口汽車的名額后，其中不少國家的外交官兼帶通商事務的人員就抵達了松江汽車展覽會，準備親眼觀看各種汽車，并選定汽車型號。

而一次汽車展覽砍下來，讓這些也來楚國有些年頭，自詡已經算是見多識廣的土著外交官都忍不住連連發出驚嘆。

這大楚帝國實在是太發達了……光是在展覽會上出現的各種新發布的新車，至少都有幾十款。

在聽聞各大汽車公司那驚人的研發費用，還有更加驚人的營收之后，一個個都沉默了。

英格蘭王國的代表很郁悶的發現，他們一整個國家的王室財政收入，竟然還沒人家一家汽車公司的研發經費支出多……而且這家汽車公司還是五大汽車公司里末流的北美汽車公司。

這對比的還是研發經費……他甚至都沒敢拿著北美汽車公司的營收去對比。

人家北美汽車公司在承順五十二年里，營收就已經突破了五千萬楚元，而今年得到了爆發式增長后，營收有望達到八千萬楚元。

說真的，把他們整個英格蘭王國賣了都值不了八千萬……至少楚國人肯定是不會花八千萬購買他們的國家。

光是看這個北美汽車公司的驚人實力，就能夠大概的猜測大楚帝國到底有多么的強大！

北美汽車公司，那只是五大汽車公司里的倒數第一……而大楚帝國的大企業也不止五大汽車公司，還有諸多其他行業里的巨無霸企業呢，比如李氏制鐵……這個更恐怖！

看過汽車展覽會里那琳瑯滿目的各種汽車，然后出門看看松江城里的高樓大廈，還有街道上的車水馬龍，各種汽車，馬車中間還夾雜著軌道式電車；一轉身，又能看見不遠處附近封閉式鐵路里呼嘯而過的城區火車。

這一切景象，最終落在了這些藩屬國的外交官眼里，最終都化為了震驚以及無奈……

大楚帝國的強大，已經超過了他們的想象！

震驚和無奈過后，各番薯國家的代表團們也陸續向藩務總局遞交了各自的汽車采購文書。

因為他們都有著采購數量的限制，少的只有幾十輛的份額，多的也不過一百多輛，再加上采購的這些汽車都是作為王室以及實權權貴用車的。

因此他們采購的車輛也是以高端乃至豪華轎車為主。

畢竟一個藩屬國國王再窮，也不會缺購買豪車的千把塊……甚至很多藩屬國里的外交車輛采購所需要的資金，都是國王以及權貴們自掏腰包的，根本就不用從國庫里出錢。

因此買起來也是比較大方！

然后，長沙安隆汽車公司就發現，自己又莫名其妙多了一大筆訂單……由各藩屬國委托，禮教部代為采購的大量外交車輛。

其中光是旗艦版的訂單就有上百輛……而這些旗艦版的汽車訂單大部分都是各藩屬國的國王訂購，少部分則是藩屬國里的實權大貴族。