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但是……讓人意外的是，長沙安隆汽車公司只接受了美宋王國，西非王國等若干楚裔建立的藩屬國的旗艦版訂單，其他藩屬國訂購的旗艦版訂單則是給拒絕了……

這把人家禮教部的人都給搞迷糊了……好好的生意你不要了？

但是長沙安隆汽車公司的人態度很堅決，表示自家的旗艦版車產量極為有限，恕不能供應給各土著藩屬國的國王使用！

而私底下里，長安安隆汽車公司的人很不屑：一群沒開化的蠻夷，竟然也想要購買我們的旗艦版，真當我們的購車資格審核是假的啊……

嫌錢多？那肯定不是啊！

而是長沙安隆汽車公司自己宣傳了好幾年所謂的逼格，哪怕是國內身為地位稍微差一些的權貴富豪人家都不賣……你一土著里就想要購買我們的旗艦版，做夢呢。

再說以國人對土著的態度，他們長沙安隆汽車公司前腳接受訂單，后腳就會有一大堆的權貴富豪來退單！

你們長沙安隆汽車公司天天說逼格，說購車資格……結果就這？弄一群土著來比肩帝國最頂級的權貴富豪？

禮教部的人得知了事情原委后，也是表示無語……不過他們也不會干涉什么，他們只是來轉交訂單而已，企業接不接受關他們屁事。

最后又經過幾輪商談后，各藩屬國i不得不下單了期待，不購買旗艦版了，而是轉而購買一千多塊的豪華版，不過也提出了額外的定制要求，增加一些選配之類的。

不少土著國家里的國王和大貴族，還希望把自家的家族徽章給弄上去。

最后，長安安隆汽車公司一方面是為了賺錢，另外一方面也是為了避免潛在的負面影響，所以在豪華版里頭又搞出來了一個所謂的子品牌‘王國’牌轎車，并接受各土著國家的定制采購。

當然這個價格也是不低，均價都得超過兩千楚元。

最后弄來弄去，他們竟然是把這個王國牌的豪華轎車賣出去了上千輛，其中上百輛還是深度定制車輛，所有用戶都是藩屬國里的國王以及實權大貴族。

安隆汽車公司的豪華轎車，從今往后恐怕是真的要成為全球高端人群的指定座駕了……

安隆汽車公司拿到了一筆訂單，其他五大汽車公司也或多或少拿到了一筆訂單。

畢竟大楚帝國有一百多個藩屬國呢，各藩屬國里少則數十輛，多則一兩百輛的出口名額，這全部加起來也有好接近上萬輛的訂單，并且基本上都是高端以上車型的訂單。

訂單總量雖然少，不過也算是一個有益的補充。

這也是讓大楚帝國的汽車行業的從業人員看到了藩屬國市場的潛力……沒有想到窮的叮當響的這些藩屬國，竟然還有這么大的購買力，高端車型以及豪華車型一買就是接近萬輛。

這要是后續好好的開發開發，豈不是又能弄出來一個汽車大市場？

五大汽車公司方面反應最為迅速，唐山汽車公司那邊沒多久，就成為了他們的第一家海外子公司：歐洲唐山汽車銷售公司，準備開發歐洲地區的汽車市場。

第1152章 出口限制和土著市場

一百多個土著藩屬國所爆發出來的汽車消費能力，讓五大汽車公司開始注意起來了這些土著藩屬國的潛在汽車市場。

在這之前，實際上各汽車公司都沒有打算過在藩屬國里擴展汽車銷售渠道。

理由很簡單，那就是汽車屬于出口限制設備……別說單單一個汽車，就算是汽車里頭的汽油發動機都是屬于限制出口設備。

如此情況下，汽車公司是不能往這些土著藩屬國里銷售汽車的……唯一的例外就是地位等同于大楚帝國行政領地的若干楚裔藩屬國。

如西非王國，美宋王國。

這些楚裔藩屬國都擁有比土著藩屬國更高的地位，能夠有限度的購入一些工業設備用于發展自身的工業，同時一些民用消費品，包括汽車也不在限制之內，不過一些重要的工業設備，尤其是和國防工業相關的設備就無法進口了。

整體上來說，這些楚裔藩屬國在大楚帝國里的普通行政領地差不多，是屬于有限度的技術限制，但是除非是比較敏感，重要的東西，其他的一般也不會進行太大的限制。

但是土著藩屬國就不一樣了，出口限制是非常嚴厲的，至今為止連蒸汽機都不會對土著藩屬國出口。

而汽車也不例外……雖然汽車只是工業消費品，但是因為內燃機的緣故也被限制出口。

如今才算是小小的打開了一個口子，準許土著藩屬國以官方采購的名義，采購少量乘用轎車，用于藩屬國里權貴們的座駕。

這也就等于汽車限制出口打開了一個口子，既然口子已經存在了那么后續肯定還會進一步放寬。

比如說準許各藩屬國增加汽車進口的數量份額。

現在一個普通的藩屬國能進口數十輛到一百多輛不等，那么后續說不準就能準許進口數百輛甚至上千輛。

這一個藩屬國雖然沒多少，但是大楚帝國的藩屬國多啊……加起來一百多個藩屬國呢。

一個藩屬國準許進口一千輛，那么全部加起來也有個十幾萬輛呢。

而且汽車雖然是大件物品，使用壽命比較長久，但是依舊是屬于消耗品，現在購買了汽車后，后續還會需要維修保養，這里頭又會產能一部分營收；等到汽車的使用壽命到期后又需要購買新汽車進行替換。

這意味著源源不斷的訂單！

盡管暫時各土著藩屬國的汽車市場還非常微小……全部加起來甚至都還不如楚國東亞本土沿海地區里一個經濟發達的府級城市的銷量。

但是從長遠來看，市場潛力還是可以的……畢竟土著的總人口也不少，這么多土著國家的人口加起來也有好幾億人口呢。

并且這些土著國家的人口還在持續增加當中，未來的人口肯定更多。

數億人口之下，再加上這些土著國家基本都融入到了大楚帝國的全球經濟體系之中，哪怕是楚國人掠奪了他們的大部分勞動價值，但是自身還是能夠剩下來一些的，這意味著這些土著人口里還是會產生一些有錢人，有足夠的實力購買汽車。

哪怕這個基數非常小，但是放在數億人口的規模里，再小的比例都能演變為一個大數字。

更何況，大楚帝國的出口限制條例也不是一成不變的，除了對工業生產設備嚴防死守外，對一些消費品，不管是軍用還是民用的消費品的限制，實際上都是在逐步放開的。

這從武器出口限制就能看的出來……最早的時候楚國人只肯出售火繩槍，燧發槍給土著，后來進入三十年代末期后，則是敞開了出售火帽燧發槍，等到了進入五十年代，大楚帝國則是放開了單發線膛步槍的出口。

按照這么個步驟下去，再多些年估計都能放開連發步槍的出口限制了，甚至連早期的架退線膛炮的出口限制也會放開。

至少軍方那些將領們表示，只要能高價處理掉他們庫存的大量退役庫存老舊武器，軍方并不介意讓這些土著國家擁有早期的連發步槍以及線膛步槍。<script>chapter1();</script>