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哪怕是有三輪車這玩意也一樣如此。

除了常規(guī)的正三輪車外，楚軍里還有不少邊三輪摩托車，邊三輪主要用于搭載機槍，同時也帶人，主要用于偵查部隊，少量精銳步兵部隊，此外在試驗過程里，很多基層軍官也喜歡乘坐邊三輪這種視野良好，也比較舒適的摩托車，在行進中指揮部隊，因此一些精銳部隊里基層步兵部隊里，也會有少量這種邊三輪摩托車。

最后則是一些雙輪車，也就是常規(guī)意義上的摩托車，這東西雖然試驗的早，但是到目前也沒有形成大規(guī)模的裝備潮流，楚軍里一開始是把這玩意定義為騎兵的代替者，后來發(fā)現(xiàn)不靠譜。

主要是地形適應(yīng)能力太差，騎兵可不是只能在公路上機動的，而是要到荒山野林里執(zhí)行任務(wù)的，而摩托車顯然不行。

至于在公路上跑……怎么說呢，能跑這種雙輪摩托車的道路，小三輪，邊三輪也能跑……還能拉人拉貨。

所以現(xiàn)在的雙輪摩托車雖然還有裝備，但是數(shù)量很少，依舊作為一種實驗性的機動車輛使用……目前來看沒啥指望了。

擬定的使用對象，即騎兵和傳令兵都掀起這玩意……他們寧愿要自行車也不要這種雙輪摩托車。

楚軍大規(guī)模訂購各種規(guī)格的摩托車，試圖把甲等部隊搞成半摩托化……同時也擴大了其試驗機械化部隊的規(guī)模。

陸軍方面把試驗用的摩托混成團，正式授予了番號，編為陸軍第一摩托化旅，下設(shè)兩個摩托化步兵團以及全面摩托化的炮兵，后勤等輔助兵力，甚至都還預(yù)留了一個坦克營的編制……坦克的原型車已經(jīng)出來了，后期的密集訓(xùn)練測試任務(wù)就會由這個坦克營負責(zé)。

這樣的一個摩托化步兵旅，編有兩個摩托化步兵團，一個摩托化偵察營，一個摩托化炮兵營，一個摩托化輜重營，一個摩托化工兵營，還有一個坦克營！

整個旅的機動作戰(zhàn)完全拋棄了騾馬，全面采用各種車輛。

在里頭也能看見當代楚軍里服役的多種代表性的車輛，如河北一五卡車，陜15式三輪車，18式重型三輪車，陜10式雙輪摩托車，還有武漢特種汽車公司的漢13式邊三輪摩托車。

河北的320裝甲車，321重型裝甲車以及其他兩種輕型裝甲車。

同時該部隊裝備的牽引式火炮也比較特殊，并沒有和陸軍里的其他部隊一樣使用七十五毫米野戰(zhàn)炮和山炮的搭配，而是使用了新式遠射程型的七十五毫米野戰(zhàn)炮，搭配一百毫米榴彈炮的模式。

這款江南武器公司研發(fā)的100毫米榴彈炮，除了貴就沒啥缺點了……也正是因為貴，所以之前只有近衛(wèi)軍才裝備使用。

如今陸軍在這個摩托旅里首次采用了這種100毫米榴彈炮，意圖很明顯，就是為了加強火力。

而在營團級部隊里，則是首次配給了七十五毫米山，作為團級遠程支援火力使用。

營級部隊里繼續(xù)使用七十毫米步兵炮。

此外該部隊也是把迫擊炮從師旅級炮兵部隊里解放開來，進一步下放到營團連。

采取了步兵連裝備六十毫米迫擊炮，步兵營裝備八十毫米迫擊炮，步兵團直接裝備一百二十毫米迫擊炮的搭配，而不是和之前的甲等部隊一樣，一百二十毫米迫擊炮是作為重炮直接配給師屬炮兵團，單獨設(shè)立一個120迫擊炮營來作戰(zhàn)的。

而上述的所有火炮，包括迫擊炮，在日常行軍的時候都能采用汽車或三輪車牽引或直接運輸。

再加上普通步兵以及輜重部隊里使用的三輪車以及卡車，還有偵查部隊，基層軍官使用的邊三輪車，武裝三輪車等。

還有裝甲車連使用的裝甲車。

大量的輪式車輛的裝備，讓這個旅具備了無疑倫比的快速機動能力……測試演練的時候，這個旅只用了三天時間就機動了足足兩百多公里。

這可是一個非常夸張的數(shù)字！

這可不是一輛車，一個人在三天里跑出兩百公路外……而是一整個混成旅，足足上萬人，帶著好幾千輛各種車輛，數(shù)十門各種火炮，還有一大堆彈藥，糧食補給等全套裝備以及物資。

全副武裝，依靠自身的交通工具行軍兩百多公里，最后抵達預(yù)定地點投入戰(zhàn)斗！

這種機動能力，在以前的騾馬化時代里幾乎是不敢想象的！

當然，這種強悍的機動力背后，也暴露出來了一大堆問題，比如油料的供應(yīng)，各種車輛行軍途中出現(xiàn)故障而拋錨等。

為什么說三天機動兩百多公里啊？因為跑出去兩百多公里后，僅僅依靠旅自身的后勤運輸部隊已經(jīng)無法維持油料供應(yīng)。

所以楚軍的高層將領(lǐng)們很快就發(fā)現(xiàn)了摩托化部隊的重大缺陷：一旦失去后方的油料供應(yīng)后，這些鐵疙瘩就沒用了，整個部隊的機動能力瞬間變零。

不像以前的騾馬部隊，哪怕后方一時半會的飼料供應(yīng)不及時，也能就食于敵……哪怕周圍沒有人煙，也能讓馬匹自己在荒山野地里啃草……

但是汽車不行……沒有油就跑不起來。

而每一滴油料，都需要從遙遠的后方直轄領(lǐng)地的煉油廠提煉，然后再經(jīng)過漫長的運輸補給線運輸?shù)角熬€。

僅僅是一次遠距離的機動實驗，就讓部分軍方將領(lǐng)擔心了起來：一旦打起仗來，汽車這破玩意不穩(wěn)定，持續(xù)作戰(zhàn)能力風(fēng)險高不說，而且比騾馬還花錢！

第1143章 汽車保險

所有人都知道，軍方大力推動使用車輛取代馬匹，就是為了節(jié)省軍費……

不是為了汽車更強悍的物資運輸能力，也不是為了汽車拖拉火炮的能力……這些盡管也很重要，但其實也沒那么重要，馬匹又不是不能運輸物資和拉炮……人家德軍在二戰(zhàn)的時候，依舊大量裝備馬匹呢，依靠騾馬完成大部分的前線物資運輸以及火炮牽引任務(wù)。

二戰(zhàn)前期一個標準的德軍步兵師，馬車和汽車的比例大概在五比一……

所以，不管是物資運輸還是火炮牽引方面，哪怕是到了原時空二戰(zhàn)期間，騾馬都能發(fā)揮幾乎決定性的作用……至于在二戰(zhàn)期間就玩純摩托化也就只有美國人能玩得起。

而這種比較，還是以二戰(zhàn)期間的技術(shù)水準的汽車和騾馬進行對比……而當代大楚帝國目前技術(shù)水平下的汽車可遠遠沒有原時空二戰(zhàn)時期的汽車水平高。

如此情況下，使用汽車大規(guī)模代替騾馬用于物資運輸，火炮牽引，在性能上其實是有極大的局限的。

但是……楚軍依舊堅定的大規(guī)模推動汽車取代馬匹，很重要的一部分原因就是軍方將領(lǐng)認為，使用汽車比使用騾馬更便宜，性價比更高。

楚軍推動摩托化……不是為了什么戰(zhàn)斗力，純粹是為了省錢。

其中最為明顯的理由就是：騾馬不管用不用，都得吃喝……而汽車不用的時候不用燒汽油……就算燒汽油，這汽油也很便宜。

國內(nèi)的幾家石油企業(yè)為了推廣汽車，為了推銷汽油，在前面的十多年里汽油基本都是賣白菜價，便宜的很……早期的時候甚至還免費送給軍方汽油用的。

此外在車輛的日常維護上，那些汽車廠商們合作的特種車輛公司，也會采取給予極大的優(yōu)惠價格，以提供零部件，幫忙軍方培養(yǎng)技術(shù)人員，就算是出現(xiàn)大問題需要返廠維修，也基本只收個成本錢而已……

然后一群涉及其中的軍方將領(lǐng)和軍官們，為了自己的前途著想也是大力吹捧……優(yōu)點大力鼓吹，缺點藏著掖著……<script>chapter1();</script>