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火衛(wèi)二，形狀不規(guī)則，軌道距離火星23，460公里。

盧瑟福，新西蘭人，原子物理學(xué)奠基人，1908年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主。特羅夫羅特，法國天文學(xué)家。這兩個(gè)撞擊坑的直徑分別為111公里和155公里，靠得很近，正在馬沃斯谷出口的兩側(cè)。

以德國天文學(xué)家阿爾伯特·馬斯命名的撞擊坑，直徑98公里。

法國物理學(xué)家，發(fā)現(xiàn)天然放射性現(xiàn)象，與居里夫婦共享1903年諾貝爾獎(jiǎng)。該撞擊坑直徑為171公里。

一個(gè)火星日比地球日長大約四十分鐘。

第二十三章

日志：sol476

我相信自己能搞定。

我現(xiàn)在身處沙暴的最邊緣，既不清楚它的形狀，也不清楚其移動(dòng)方向。但它肯定在移動(dòng)，這正是我能利用的一點(diǎn)。我不用特意找尋和探索它，它正向我而來。

沙暴就是飄浮在空氣中的塵土，它并不會(huì)對(duì)漫游車造成實(shí)質(zhì)性損傷。我可以將它換算作“電力損耗百分比”。我看了一下昨天的電力輸出，最多97%，所以就是3%沙暴。

我需要前進(jìn)，也需要產(chǎn)氧，這兩個(gè)是主要目標(biāo)。我要用全部電力的20%來回收氧氣（停車產(chǎn)氣）。如果我進(jìn)入了81%沙暴，那就真有大麻煩了。即便將全部電力都用來產(chǎn)氣，我也會(huì)缺氧。這將是致命的狀況。不過，這還不算最糟的。我需要電力來行駛，否則就會(huì)徹底擱淺，只能干等沙暴移走，或是減弱，那可能要等上好幾個(gè)月。

產(chǎn)電越多，我就能走得越遠(yuǎn)。天空明凈時(shí)，我將80%的電力用于駕駛，每天能開90公里。所以現(xiàn)在，在3%的損耗下，每天要少走2.7公里。

每個(gè)火星日少走幾公里不是大問題。我有的是時(shí)間，但不能在沙暴里越開越深，直到最后開不出去。

最慢最慢，我也要比沙暴跑得快。如果能開得足夠快，甚至可以沿著沙暴邊緣進(jìn)行機(jī)動(dòng)，而不用完全被它覆蓋。所以，我要搞清楚它的移動(dòng)速度有多快。

我可以在這里待上一整個(gè)火星日來測(cè)算，通過比較昨天的瓦特?cái)?shù)和今天的。我要做的就是確定比較的是兩天中的同一時(shí)刻，然后就有辦法知道沙暴移動(dòng)的速度，至少可以通過電力損失比率來反映。

但我還需要知道沙暴的形狀。

沙暴范圍很大，有可能延綿數(shù)千公里。所以，當(dāng)我沿著它的邊緣駕駛時(shí)，得知道該往哪個(gè)方向開。我要沿著沙暴移動(dòng)方向的垂直方向開，并且往沙暴最薄的區(qū)域開。

以下是我的計(jì)劃：

當(dāng)前，我可以開86公里（因?yàn)樽蛱斓碾姏]充滿）。明天，我要在這里留下一塊太陽能電池板，向南開40公里，再放下一塊太陽能電池板，然后再向南開40公里，這樣我就能得到80公里范圍內(nèi)的三個(gè)取樣點(diǎn)。

到了后天，我就往回開，收集這些電池板，獲取數(shù)據(jù)。通過比較這三個(gè)地點(diǎn)在一天里同一時(shí)間的瓦特?cái)?shù)，就能推算出沙暴的形狀。如果沙暴在南邊更厚，我就向北繞過它；如果北面厚，我就向南開。

我希望向南走。斯基亞帕雷利在我的東南方，向北將會(huì)把路繞得更遠(yuǎn)。

這個(gè)計(jì)劃只有一個(gè)很小的瑕疵：我沒有任何辦法記錄丟下來的電池板上的瓦特?cái)?shù)。通過漫游車電腦，我能方便地跟蹤和記錄瓦特?cái)?shù)，但對(duì)于那些丟在路上的，就得另想他法了。我不能在回來的路上抄讀數(shù)，我需要的是同一時(shí)間不同地點(diǎn)的數(shù)據(jù)。

所以，今天我打算搞點(diǎn)瘋狂科學(xué)。我必須造出一個(gè)能記錄瓦特?cái)?shù)的設(shè)備，這東西還必須單獨(dú)跟丟下的電池板放在一起。

反正今天我已經(jīng)決定不走了，還是把太陽能電池板鋪在外頭吧，也許能跟往常一樣充滿電呢。

日志：sol477

花了昨天和今天兩個(gè)整天后，我相信我已經(jīng)找到了可以算出這個(gè)沙暴的方法了。

我得記錄下時(shí)間和每塊太陽能電池板的瓦特?cái)?shù)，其中一塊會(huì)跟著我，但另外兩塊則要被丟下來，丟在很遠(yuǎn)處。解決方案來自于我多帶的那件eva太空服。

eva太空服上有能記錄一切影像事件的攝像機(jī)，右臂上有一個(gè)（如果宇航員是左撇子就在左臂上），臉罩上方還有一個(gè)。影像的左下角顯示時(shí)間戳，跟老爸以前玩的那種搖搖晃晃的家用攝像機(jī)一樣。

我的電子元件工具包里有好幾個(gè)電能表，所以我心想，干嗎不自己做一套記錄系統(tǒng)呢？我可以直接把電能表一天的讀數(shù)都拍下來。

我打算就這么干。為這次旅途打包時(shí)，我?guī)狭怂泄ぞ甙土慵苑涝诼飞闲枰謩?dòng)修理漫游車。

首先，我把備用eva太空服上的攝像機(jī)拆了下來。干這事必須十分小心，可不能把太空服給毀了，這是唯一一件備用服。我把攝像機(jī)以及連接記憶芯片的線路拆解下來，將電能表放進(jìn)一個(gè)小樣本容器，然后將攝像機(jī)粘在蓋子反面。容器蓋上后，攝像機(jī)就可以正常拍下電能表的讀數(shù)了。

測(cè)試時(shí)我用的是漫游車的電力。那么，當(dāng)我把這些設(shè)備丟在地表時(shí)，它們從哪兒獲得電力呢？我打算讓它連在一塊兩平米的太陽能電池板上！這電力足夠它用的。另外，我還在容器里放了一個(gè)小型可充電電池來幫助它撐過夜間時(shí)光（也是從eva太空服上卸下來的）。

下一個(gè)問題是熱量，缺乏熱量。只要我把這東西搬出漫游車，它就會(huì)馬上變冷。如果溫度下降太多，電子元件就會(huì)罷工。

所以，我還需要一個(gè)熱源。而我的電子元件工具包里正好也有對(duì)應(yīng)的設(shè)備：電阻器。大量的電阻器。電阻器能發(fā)熱，這是它們的老本行。攝像機(jī)和電能表只需要一丁點(diǎn)兒電力，所以，太陽能電池板其余的電力都可以走電阻器。

我造了兩個(gè)“電力記錄儀”，并確保它們的影像記錄完好。

然后進(jìn)行了一次eva。我分離出兩塊太陽能電池板，分別給它們接上一個(gè)電力記錄儀。接著，我讓它們歡快地記錄了一個(gè)小時(shí)，再帶進(jìn)來查看結(jié)果。它們非常棒。

現(xiàn)在，已經(jīng)快到晚上了。明天早上，我會(huì)在這里留下一個(gè)電力記錄儀，然后向南開。

做這些事的時(shí)候，我讓氧合器一直開著（為什么不呢？），所以我現(xiàn)在有充足的氧氣，隨時(shí)可以出發(fā)。

太陽能電池板今天的效率是92.5%，和昨天的97%相比，證明了沙暴是從東向西移動(dòng)的，因?yàn)樽蛱鞏|面的沙暴更厚。

所以，就當(dāng)前來看，本區(qū)域的陽光每火星日下降4.5個(gè)百分點(diǎn)。如果我在這里再待16個(gè)火星日，就會(huì)暗到足以殺了我。

幸好我沒打算在這兒等死。

日志：sol478

今天各項(xiàng)事務(wù)都照計(jì)劃進(jìn)行，沒什么嘰歪。我也不知道到底是往沙暴里開得更深了，還是遠(yuǎn)離沙暴了。很難判斷環(huán)境光線相對(duì)于昨天來說是強(qiáng)了還是弱了，人類大腦沒辦法把這種事抽象出來。

出發(fā)時(shí)，我留下了一個(gè)電力記錄儀，然后往南開40公里，用一次快速eva留下另一個(gè)。現(xiàn)在，我在80公里外，鋪開太陽能電池板充電，并記錄瓦特?cái)?shù)。

明天，我會(huì)原路返回，收集這些電力記錄儀。明知是沙暴區(qū)域，還敢往回走，這種事聽上去就很危險(xiǎn)，不過這險(xiǎn)值得冒。

對(duì)了，我有沒有提到過受夠了土豆？因?yàn)椋陨系鄣拿x，我真是受夠了。如果有機(jī)會(huì)回到地球，我要在澳大利亞西部買一座小房子，因?yàn)槟莾菏堑厍蛏险龑?duì)著愛達(dá)荷的地方。

提起這事，是因?yàn)榻裉煳页粤艘活D包裝食品。我存了五包以備特殊時(shí)刻。29個(gè)火星日之前，我出發(fā)時(shí)吃了一包，但前幾個(gè)火星日我越過行程中點(diǎn)時(shí)，完全忘了吃另一包了，所以今天，我享用了這遲來的中點(diǎn)慶。

也許今天吃更有道理。誰知道得多趕多少路才能繞過沙暴呢？如果我陷在沙暴里，注定要死在里面，那剩下的那些貼了標(biāo)簽的食物還不是得全部吃掉。