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原因無他，它是藍箭號的二代，同樣都是d型，d是電力動車組，j為交流傳動，第二個j為動力集中。

它是華國機車制造的最高水平，在首都組裝測試完畢，第一次投入鐵路實跑測試中來。

按照部長的設想，先鋒號和它，才是這條鐵路上應該有的高速列車主力。

它能否打破先鋒號剛剛跑出的二百九十多公里的時速記錄？

一個不算是很晴朗的下午，這列動車組終于抵達了車站，流暢的曲線車頭，白色閃電般的車身，藍綠為主色調(diào)，它靜靜地停在鐵路上，準備接受這條高速鐵路線的測試。

它的總設計師主動提出要在秦沈線上跑，或許和廣深線上只能最高跑兩百公里有關(guān)，設計師也想看到這列動車的第一次實測，能夠跑出超出兩百公里的時速！

謝雁對這列動車的每個數(shù)據(jù)和零件都很熟悉。

雖然她并不是開發(fā)組的，但在首都測試和組裝車輛的這段時間，她深入了解了很多相關(guān)情況。

這列動車，名字和其他動車組都不太一樣。

別的動車組，叫xx號，而它偏要不同一點，是四個字。

監(jiān)測就位，各部門也時刻關(guān)注著一切情況。

列車緩緩開出車站，和前一趟在這里測試的先鋒號一樣，它慢慢提速——

時速越來越快，越來越快。

秦沈高速客運鐵路專線第三次動車實測，藍箭號二代出廠后的第一次試車，開始了！

奔跑在鐵軌上的這列動車，有一個名字。

——中華之星！

第95章 與風同行16

中華之星采取特殊的車頭形狀，從它出廠組裝完成，這是它第一次露臉。

高速測試，就是要看它能在這條路線上跑出多快的速度。

在設計時，它的平均速度設計為兩百七十公里每小時，從均速開始就打破華國最高速，足以看見中華之星的野心。

在華國，但凡是重要的基建工程，大部分都是提前或者按期完工的，延期的當然不在少數(shù)，但誰也不想成為其中一個。

尤其是在磁懸浮已經(jīng)用不到一年的時間竣工通車的情況下，他們的壓力更大了。

高速輪軌如果再拿不出一個成績來，在磁懸浮列車技術(shù)呼聲更高的現(xiàn)在，高速輪軌將會繼續(xù)落下下風，屆時想要將京滬線作為高速輪軌的第一仗戰(zhàn)場，將更是難上加難。

每個人都緊張的看著測試傳回來的數(shù)據(jù)。

“時速成功突破兩百公里！”老秦的臉上總算是露出笑容了，根絕上次的實驗數(shù)據(jù)來看，這趟動車的性能絕對可以繼續(xù)創(chuàng)造新的記錄！

輕輕松松突破兩百公里，先鋒號剛創(chuàng)下的記錄還能保持嗎？

老秦和其他測試員第一次這么期待新的動車數(shù)據(jù)能刷新自己上一次測出的記錄！

先鋒號速度推到極致，也沒有上三百的速度級。

列車繼續(xù)加速！

風馳電池，一條藍白的閃電在這條默默無聞的高速鐵路上飛馳而過，沒有鮮花，沒有掌聲，沒有聚光燈，它的車頭以獨特的曲線破開風，破開空氣，時速直接逼近先鋒號創(chuàng)下的記錄！

這意味著，它的速度正在朝著三百大關(guān)沖擊。

一個華國的高速輪軌動車沒有跑出過的數(shù)字！

“別緊張，”

老秦轉(zhuǎn)身，喝了一口茶，安慰著旁邊年輕的測試員，雖然嘴上這么說著，但老秦自己心里卻緊張的不行。

是興奮的緊張！

然而他看向謝雁，卻看見這個更年輕的姑娘，臉色更加沉著冷靜，眼神一直盯著屏幕，但并不是緊張和僵硬，而是以平常工作的心態(tài)去對待現(xiàn)在手里的測試工作。

她是大意么？

不，這顯然是一種有經(jīng)驗的表現(xiàn)，就連他這個多年的老同志，在這一瞬間都有一種錯覺——謝雁的心理素質(zhì)比他還好！

“肯定能上三百！速度還在增加，各項數(shù)據(jù)都正常。”

“好家伙，這華國第一速度的記錄還沒保持多久，就在同一條鐵路上被打破了！”

時速兩百九十！

三百！

“破三百了！”

屋子里的人都歡呼起來，“不僅破了先鋒號的記錄，甚至還突破了三百的速度級，我們成功了！”

誰都知道，中華之星是秦沈線的救星。

如果說動車是好馬，那么適合動車跑的高速輪軌就是另類的“伯樂”。

伯樂需要有自己的好馬，才能打出自己的名氣，好馬需要有伯樂，才能讓其他人知道自己的潛力。

中華之星首沖高速實驗沒有選在廣深線，就是因為廣深線的輪軌情況不允許它跑出極限高速。

先鋒號固然能在秦沈線上跑出兩百多公里的時速和兩百九十多公里的華國第一速度，但先鋒號動車組數(shù)量少，且已經(jīng)在其他鐵路上運行，即便是換其他鐵路使用，也得對方愿意放車。