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蘇箏說，“你說的那是你，別帶上我。”

他收拾了一下東西，看著即將空下來的房間。

在這兒他們度過了大學的幾年。

他留下來，原本是為了謝雁，是為了鄭晴。

后來，是為了完成學業。

現在，他好像真的有了一件事情可以去做，一件自己想做的事情。

一輛車，一條路，一根鐵軌，就可以改變一個人，一座城市，一個國家。

而他們在做的事情，就是用自己的力量，去改變這個世界。

不是在這個世界上渾渾噩噩地度過一生，然后悄無聲息地死去。

是用他們的知識，他們的時間，去給這個世界的人留下更多改變，更多發展，和更多美好。

正如謝雁說的那樣，讓更多的人可以安穩地回家，讓更多的發展，走進華國的每個角落，讓距離不在是以米，千米為單位，而是用時間去丈量——

八分鐘，滬城磁懸浮線。

一小時，沿海經濟圈。

幾個小時，從滬城到錦城，從首都到深城。

不是靠飛機，而是靠著一列車。

想見一個人，哪怕他和你相鄰天涯海角，你也能毫不猶豫地向他飛奔而去。

與風同行，我來見你。

三個人離開了錦城，屋子沒退，反正謝雁父母已經買了。

但誰也不知道，下一次相見會是什么時候，可能是春節——三人約好了無論去哪里，春節是要回來一起過的。

蘇箏去了滬城，鄭晴也是。

作為華國最大的城市，它在飛速地發展當中，需要更多的基建，更多的技術，更多的項目和人才。

而周廊沒讓謝雁跟著自己繼續留在實驗室里，先讓她去了華國國家鐵道試驗中心參加了一列動車組的調試。

調試完成后，再跟隨這列動車組前往秦沈線，進行實際的高速測試。

在滬城磁懸浮成功開通一年后，秦沈線依然還在測試。

因為鐵道部的領導進行了一次換班，秦沈線要進行改動，原本定于在一年后的年底開通的客運專線，又延期了一年。

02年——謝雁的壽命還剩下三年。

按照系統的要求，這一個世界弱化了成就系統，以華國的鐵路發展為主，綁定高鐵行業后，高鐵交通的發展里程，決定了她是否有足夠的能力購買之后的壽命包。

華國的鐵路里程，到現在也不過七八萬公里，只有突破十萬公里，她才能得到獎勵。

不過對于延長壽命，謝雁并不是很在意，延長壽命可以讓她有更多的時間為祖國做貢獻，鄭晴和蘇箏已經走上了正途，她相信即便是沒有自己，他們也能很好的在這個世界活下去。

而且這幾年來雖然還在讀書，但他們已經可以靠自己的能力還清之前借的錢，讓自己過上正常人的生活。

為了考察秦沈線的實際情況，謝雁提前從首都飛去客運專線了解情況。

周廊介紹她跟隨的團隊，屬于華國鐵道部第三勘察院。

說起來還有點緣分，這份介紹，是姚松主動提起來的。

姚松退休前所在的鐵道部專業設計院，經過幾年來的變更，和華國南車，華國被車一起離開了鐵道部，后來并入了第三勘察院。

三院和全國的很多團隊都有合作。

這次她過去，就是為了收集數據。

秦沈線的確很低調，不敢打高速鐵路的名字，提到就是客運專線，外人聽來，只覺得半點都不和高速鐵路搭邊。

悄悄摸摸的建，悄悄摸摸的試車，中途還一波三折，差點夭折，即便如此，也推遲了通車的時間。

謝雁來得早，先到處勘察了一下情況，了解相關監測操作。

回到車站后，專線上負責測車的老秦給她介紹，“第一次的專線綜合實驗，用的是神州號跑出來的，這是資料。”

謝雁翻了幾頁數據報告。

神州號是一組內燃動車組，前身是一代“曙光號”，運營時速為140千米。

一輛內燃動力車，拉著十輛拖車，在鐵軌上跑。

“神州號的速度只有一百多公里，但我看報告，秦沈線的設計時速是200，最高時速250。”

老秦對這個女生很有好感，她并不嬌氣，而且看起來雖然還很年輕，但卻并不是個繡花枕頭，來這里幾天，先是去鐵路上轉了很久，態度認真。

他便點頭道，“沒錯，神州號只是試一下，今天要進行的綜合實驗，是第二次試驗，用的是先鋒號動車組。第三次嘛，就是給你們從北京帶來的了那列車準備了。”

謝雁點頭，“先鋒號是去年出廠組裝的新動車組，和神州號的動力不同，采取的是電力作為牽引力，在之前的廣淮深線上跑出過接近二百五十公里的時速，是華國目前的最高速記錄。”

她翻了幾頁資料，“你們打算挑戰這個速度嗎？”

老秦笑了笑，帶著謝雁到了數據監控室，“那就要看我們的司機了。”

窗外是鐵路，而傳感器和各種機器，將會把列車的各項數據，精確地傳到他們這里。