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外力問題，可以通過計算解決，材料問題，就需要進行試驗，找到最佳的混凝土成分配比，確定其內(nèi)部的拉應力。

方斯聞在試驗和數(shù)據(jù)計算上的天賦不能說好，只能說好到家了，“經(jīng)過實驗，已經(jīng)得到了我們需要的數(shù)據(jù)，這個問題，可以有兩個解決方法，兩個方法同時進行。”

他講完自己的實驗，道，“第一，對混凝土進行保溫和養(yǎng)護，實時監(jiān)測它的變化，第二，從材料的配比上，選擇最合適的配比。”

即便是完成了實驗，在后續(xù)的施工過程中，還要進行實時的監(jiān)控。

他說完了，下一個，是蘇擎負責的內(nèi)容。

“錨啶。”

“落谷河兩側的山體為灰色薄層致密灰?guī)r……”

大橋的主纜繩會產(chǎn)生巨大的拉力，從而讓隧道錨部有產(chǎn)生移位和變形的影響。

“我和科研院的人在附近找了地質(zhì)條件差不多的地方，進行一比十二的實驗。”

蘇擎把實驗資料，厚厚的一疊筆記放在桌上，“實驗還算有突破，但除了這些，我覺得，還可以嘗試新的技術。”

他將自己設想的錨定系統(tǒng)說了一遍。

謝雁說，“這種系統(tǒng)，還沒人試過。”

“沒錯，”

蘇擎點頭，“但是可以預想到，它將會有更好的優(yōu)勢。”

她估算了一下這種方案的可行性，“行，按你說來的來試試。”

在筆記本上記上之后，她又將自己做好的整體方案和兩人交流了一下。

因為落谷河特殊的環(huán)境，他們需要因地制宜地采取各種沒有前例的技術，從焊接技術、吊裝技術到設立觀風塔等等。

材料問題、錨定問題還有其他細節(jié)都解決了。

方案也在日益完善。

“但是，還有最后一個問題。”

謝雁看向掛在墻上的那種落谷河橫截面圖，“拋索問題。”

從他們來這里開始，兩座大山上的森林已經(jīng)覆蓋上了白雪。

天氣越來越冷。

高海拔的山上，有凍霜和落雪。

寒風呼嘯的天氣，一個月里占據(jù)了大多數(shù)時間。

有時候下著的連日的陰雨會變成大暴雨，大風從山頂刮下來。

山上會下冰雹，砸的噼里啪啦。

現(xiàn)在他們還沒開始施工，等正式開始施工，屆時的環(huán)境惡劣程度可想而知。

謝雁能做的，就是在方案階段，就把一切都做到最好。

這里，的確是風景異常優(yōu)美的“仙境”，但同時，也是工程隊的“噩夢”和“禁區(qū)”。

夢想很美好，可實現(xiàn)夢想的過程，是艱難而痛苦的。

但，沒有一個人會放棄。

兩座大山之間，單是謝雁設計的懸索橋全長就有上千米。

在修橋之前，要先在上面修一條“施工道路”，這條路，由兩根先導索先飛過峽谷，落在對面，然后搭建出來。

先導索先過去了，才有后面的懸索再過去。

但問題就在于，如何把先導索，送到千米外的對面大山上去？

“飛機？”

這是方斯聞和其他人想到的第一個辦法。

這是修建山區(qū)懸索橋常用的方法，用直升飛機將先導索帶過去。

謝雁搖頭，“我設想過這個方案，一架直升機，兩名飛行員，從最近的機場起飛，大致花費是二十二萬，時間順利的話，只需要一天。”

旁聽的其他隊員說，“預算應該不是問題。”

“但是，這里是落谷河河谷。”

謝雁說，“我們要架橋的地方太高了，山峰四周會有紊流，更不用說大山四周對飛行視野的影響，霧有時會繞在山體上，一旦起霧，什么也看不見，容易發(fā)生撞機事件。而且，這里也沒有可供直升飛機停靠的地方。”

直升機停靠，至少需要五百平方米的停機坪。

但對面的懸崖峭壁，坡度太大，根本沒有足夠的平地。

無論是從飛行安全還是別的方面考慮，直升機都太危險了。

“那就別弄那些高科技的東西了，”

老吳說，“直接人拉過去，別的地方也是這么弄得，旁邊的高壓電力線路，不也是這么弄得嗎？”

“這個我也調(diào)查過。”