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舒馬赫進站！

阿隆索也選擇了進站！

前三名的車手不約而同的選擇了在這一站進站這讓觀眾們感覺到異常的意外。而實際上這已經(jīng)是三支車隊幾乎沒有辦法的選擇了他們這三位車手所帶著的油量幾乎不足夠他們再多跑任何的一圈。

紅牛正是因為擔(dān)心石磊進站而被身后的兩名車手利用輕油縮小差距因而等到石磊幾乎沒油的時候才宣布讓他進站。不過幸運的是舒馬赫和阿隆索的確是抱著這樣的心思都想要更晚一點兒進站即便不指望在這次進站之后能夠形成反至少也要利用石磊進站后他們可以瘋跑的機會縮小跟石磊的距離換的進攻的權(quán)力。

在這樣三支車隊的勾心斗角之中前三名的賽車終于都是等到了油盡燈枯的時候才不得不被迫選擇了進站。

實際上舒馬赫和阿隆索看到石磊終于進站的時候心里簡直就要怒火萬丈了因為在此之前他們已經(jīng)接到了各自車隊的通知讓他們隨后進站油量已經(jīng)不足夠讓他們繼續(xù)馳騁下去了。于是乎三輛賽車魚貫進入維修通道又接二連三的離開了維修通道在這個過程中由于紅牛的維修區(qū)位置相對較差而損失了兩秒鐘左右出站之后三人的排名并沒有生變化可是舒馬赫卻借此機會把跟石磊之間的差距縮小到了五秒左右。

舒馬赫不禁仰天長嘆如果他的賽車的油還能多支撐三圈他就幾乎可以把跟石磊之間的差距縮小到允許他動進攻的范圍里了。可惜老天沒有讓他如愿以償……

在此之前馬薩和庫特哈德也都完成了自己的進站他們出來之后當(dāng)然依舊排在第四和第五位。而第六位依舊牢牢的被庫比卡所占據(jù)。只是很明顯他沒有機會對庫特哈德的位置產(chǎn)生影響目前還不具備挑戰(zhàn)的實力。

第七和第八兩名積分區(qū)的車手則分別是巴頓和邁凱輪的羅薩這位新晉的車手居然已經(jīng)從第十二的位置上連追帶趕加上前邊退賽的車手居然將自己的排名提高到了第八也進入了積分區(qū)了。

比賽只剩下了十三圈石磊又開始威保持每圈差不多半秒左右的優(yōu)勢持續(xù)拉大跟身后舒馬赫的距離。

看上去似乎石磊的第七個分站賽冠軍又將沒有任何懸念的產(chǎn)生了。

而賽道上現(xiàn)在最有看頭的無疑是第二名的爭奪舒馬赫和阿隆索的兩輛賽車已經(jīng)開始尾相連兩人展開最后的搏斗。

這兩輛賽車開始糾纏之后就更加降低了兩輛賽車的車直接導(dǎo)致前邊的石磊跑起來更加的輕松絲毫不用擔(dān)心身后的問題了。

而法拉利的賽車和雷諾的賽車顯然各有所長在賽道的第一階段也就是車相對較慢的區(qū)域里法拉利的賽車顯然具備優(yōu)勢但是到了八號彎之后的第二階段賽道上雷諾賽車的度顯然更有優(yōu)勢一些。

這就導(dǎo)致在八號彎之前阿隆索幾乎無法對舒馬赫形成任何的威脅但是到了八號彎之后他就開始瘋狂的對舒馬赫動試圖越的進攻。

兩位車手就這么一直膠著的前進著石磊越跑越輕松最后創(chuàng)造出了在這條賽道上一個讓人驚訝的最快圈——一分二十七秒六三六這幾乎是可以放進排位賽的度真的讓身后的兩輛賽車為之瞠目結(jié)舌了。

到比賽還剩下五圈的時候阿隆索動了潮水一般猛烈的攻擊看起來他真的很想越舒馬赫即便已經(jīng)沒有任何的機會拿到冠軍除非石磊會失心瘋一般的跑出賽道退出比賽了。

但是即便是這個第二的位置也足夠讓阿隆索瘋狂了因此他幾乎是在不計后果的動進攻反正對于他而言今年的冠軍已經(jīng)遙不可及如果可以在賽道上戰(zhàn)勝舒馬赫也算是一點兒安慰了！