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陸寒認為，目前可以想辦法先拿下《蘇聯電影》這份報紙，在其原來單純關注國內影視娛樂新聞的基礎上，更多的引入西方電影娛樂要素，以此迎合遠東人放眼看世界的心理。相信經過這樣的改版，這份報紙的發行量還能夠往上爬一層。

當然，拿下《蘇聯電影》這份報紙的目的，并不是單純的要發展這份報紙。陸寒認為，可以依托《蘇聯電影》這份報紙，以其相對完整的發行體系，建立一個類似聯合體的傳媒集團，等到時機成熟了，或者說，等到有更加充足的資金注入之后，就以這個傳媒集團的體系，增發一份時事評論性的報紙。

這份報紙的風格，就選擇犀利的政論、大膽的針砭時弊等等，總之，必須能夠搏人眼球。不用擔心這樣的報紙會不受歡迎，做傳媒的必須了解讀者心態，不管到了什么時候，人們在好奇心理以及嫉妒心理的操縱下，都會對諸如陰謀論、批評政府的言論喜聞樂見，只要這份報紙能夠站住腳，受歡迎幾乎可以是肯定的。

除了直接向輿論界伸手之外，陸寒認為還可以趁著莫斯科將中小型企業掌控權下放地方的絕佳機會，迅速著手整合出一個物流集團。

物流這個概念，在如今的蘇聯甚至全世界，都是一個很新的理論，加吉耶夫甚至都不知道這玩意代表著什么，因此詢問的也非常仔細。

在蘇聯過去幾十年的經濟建設過程中，因為計劃經濟的決定性作用，所以在經濟部門、企業規劃的路子上，同樣存在大而全小而全的問題。從全蘇聯范圍來開，無論大小，幾乎每個城市都有自己的客運站以及承擔貨運功能的運輸公司，像符拉迪沃斯托克，現在就有從第一到第四，足足四個運輸公司。這四個運輸公司還不歸屬一個部門領導，而是分別屬于物資儲備部門、運輸建設部門、交通部門以及采購部門。可以說，只要用得上的部門，就在自己的管轄范圍內戳一個攤，沒人在乎這個攤戳起來之后是否能夠順利運營，關鍵是可以用這個攤為借口，向上面要經費。

到了現在，遠東作為對東亞貿易的前哨戰，物資調運如此頻繁，可這四家聯合起來，至少擁有上百輛大型運輸車的運輸公司，卻始終不死不活的。為什么呢？原因很簡單，那就是要想雇傭這些運輸公司的車輛，就必須要有其各自主管部門的批條，需要經過一層層的審核，這個審核的過程不禁繁瑣，而且還少不了要行賄。往往拿到一個批條的時間以及花費，都足夠那些私人性質的小運輸公司往返運輸幾遍了。

就是在這種狀態下，目前，這四家運輸公司都處在不死不活的狀態下，公司員工的工資都要靠預算補貼，可以說完全是個賠錢的大坑。

千萬不要認為這個坑很小，以為僅僅四家運輸公司，員工算到一起也不過是兩三百人，工資也沒多少。如果將目光放開，從符拉迪沃斯托克輻射到整個濱海邊疆區，那么多的城市，幾乎每個城市的情況都類似，綜合起來，那就是一筆很大的開支了。

陸寒希望能夠整合遠東地區的物流業，而且首先就從濱海邊疆區開始動手。既然莫斯科決定將中小企業劃歸地方，那么這些注定是小企業的運輸公司，顯然就歸由濱海邊疆區自行處置了，陸寒希望加吉耶夫能夠給他創造更多便利，從而將整個濱海邊疆區各個大小城市的運輸公司整合到一起，足夠一個大規模的物流集團。

只要有這個物流集團在手，將來不僅能夠盈利，而且能夠以最低廉的價格，撐起傳媒集團的發行網絡，從而在最基礎的成本問題上，將這個傳媒集團置于有利的競爭地位。

為了能夠拿下這個物流集團，陸寒也表現的異常大方，他甚至直接告訴加吉耶夫，只要能夠得到便利，他愿意一次性支付500萬美元的回扣——注意，是回扣，而不是購買這些小運輸公司的成本費用。

加吉耶夫對陸寒提出的這個計劃很感興趣，在他眼里，那些令邊疆區財政承受負擔的小運輸公司們，顯然是無關緊要的存在，如果有人能夠接手并承擔各公司職工的費用以及退休工人的養老金，他甚至覺得白送都沒有什么問題，畢竟只要不虧損了就是賺錢，難道不對嗎？

但加吉耶夫卻不知道陸寒整合物流集團的野心有多大，商業最重要的東西是什么？毫無疑問，就是平臺，而一個規模龐大，輻射面廣的物流公司，顯然就是一個最佳的平臺。只要整合了這個平臺，陸寒下一步就可以把大型超市這個在蘇聯相對來說比較新鮮的東西，開到濱海邊疆區的每一個角落。有這個平臺做支撐，再加上他的走私通道，相信不需要一年的時間，他就可以把濱海邊疆區范圍內全部的國營商店碾碎——分食這些國營商店的尸體，顯然又是一個很不錯的贏利點。相比起這些，500萬美元的回扣算得上什么？