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而一般一款發動機從設計，到研發，到生產出樣機，在經過各種各樣的調整實驗，一般都需要36個月，甚至是更長的時間才能完成，而最開的第一步，基本都是在電腦上畫圖，建模。

這款4g63發動機因為就是南陽的航天發動機研究所引進的，借著這樣便利的條件，金小強他們學校，尤其是汽車設計專業，還從航所那邊要了幾臺發動機過來。

再給金小強他們上課的時候，專門作為活物來不斷的拆開，講解，并且重新組裝，可以說金小強他們上大學時，做過的為數不多，并且有意義的實驗，就是拆裝這款4g63發動機。

而在上輩子，更是從事了差不多五年的汽車設計，最后更是淪落到去給人家修車，金小強對這款發動機簡直就熟悉到了極點。

4氣缸，2.0的排量，特殊的行程(88mm)大于缸徑(85mm)的設計，升功率140馬力，最大功率280馬力，最大扭矩407n

m。。。。。。

這款發動機對于任何一個天朝汽車人而言，都可以稱得上是經典。

而其實今天金小強要帶著劉曉亮所做的就是，把原來的這太4g63的sohc換成dohc，并且剽竊到本田的vtec技術，畢竟要說道做vvt技術，本田才是大拿。

看著電腦上熟悉的發動機圖則，金小強就把劉曉亮叫到身邊然后給他講解了起來。。。

原來這sohc技術，就是指當發動機的氣缸上有兩個以上的氣門的時候，進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上面，這樣一來發動機工作的時候，因為不能很好的控制氣門在氣缸中不同的位置，所以工作的精確性就比較差，發動機就的燃燒比就不會很好，所以比較費油。

而這dohc技術，說白了就是指在發動機上采用了兩個凸輪軸，這樣一來就不會有sohc的發動機運行起來時候的哪些問題。

不過sohc相對簡單，易于維護，價格也便宜，但是dohc的制造比較復雜，價格成本也比較高，但是未來發動機的主流趨勢就是采用dohc的技術。

而金小強今天要解決的就是把這dohc是圖紙給劉曉亮畫出來，而這dohc的技術，目前在天朝而言，也是一向非常關鍵的短缺技術，直到了七八年之后，天朝的自主品牌已經有了一定的研發能力的時候，這項技術才被公關了出來。

當金小強把這dohc的圖紙給劉曉亮畫了出來的時候，劉曉亮對于金小強已經是驚為天人，要知道金小強所畫出來的圖紙，對于劉曉亮而言還是相當有沖擊力的。

別看只不過是改變了一下發動機頂部的凸輪軸，可是就光這一點上就有多少人想不到，就算是想到了，又有多少人能夠這樣畫出來？

而且最關鍵的就是金小強一邊畫圖的時候，一邊給劉曉亮解釋著dohc的各種理論，雖然還沒能見到實體的發動機，可是就光是他這套理論就已經讓劉曉亮感覺很是信服了。

金小強和劉曉亮在不斷的辯證的侃侃而談，而邊上的柳眉雖然聽不懂，可是也看得出眼前這倆人是真的有真才實學的人，而且工作時候的男人確實是真的最有魅力的時候。

最起碼這時候的金小強看起來很是認真，在他的臉上完全看不到上午‘做買賣’的時候的那種玩世不恭。。。

搞定了dohc的時候，畫出了圖紙，把這里面的技術理論都解釋給劉曉亮聽明白之后，金小強感覺肚子有點餓，他抬起頭一看，這才注意到這時候外面的天色已經暗了下來。。。

“小亮，要不剩下的咱們明天再說吧。。。”

“哎呦！還拖著干啥？剩下的不就是一個vvt技術了嗎？干脆咱們宜將剩勇追窮寇，今天晚上就都把他給突擊完了得了。。。”

劉曉亮完全是個技術狂人，這時候對他而言，金小強的大腦里裝的那些奇思妙想就是知識的海洋，而他現在就是一塊干燥的海綿，就要充分的吸收金小強大腦里裝的那些知識。

“哎！好吧！那個。。。柳眉，你能去給咱們幾個人弄點飯菜來嗎？我們今晚估計要加班了。。。。。。”

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