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只要電池能夠受得了，那么提高電壓以及加大電流的輸入，就能夠將充電速率大大加快。

充電電流越大,電壓越強，充電樁的功率就越大。

而在充電機上也是有難題要解決的，充電機高倍率充電的過程中,也會由于自身的電阻產生大量的熱。

這就要求充電機也要用到低損耗的超導材料，或者極耐高溫，并散熱極好的材料才行。

超導材料還不是現在他能夠觸及的領域，就算是他能夠研發出來，也不敢真的在現實中弄出來。

而這就要他從另一個方面入手，那就是散熱好、耐高溫的材料，而他剛剛研發出來的石墨烯就再次成為了首選。

也是在將石墨烯加入到充電機里面的時候，這個難題也迎刃而解，

決定這電動車前景的最主要兩個部分，就這么由他研發出來的石墨烯給解決了。

至于剩下的也就只有兩個問題了，一個是電動機，還有一個就是控制系統。

控制系統其實并不是單一的功能，充電過程以及電池放電都需要控制系統的參與。

他也在電池和充電機都弄出來的時候，連帶著將這兩部分的控制系統研究了出來。

至于整車的控制系統，則是要在最后將所有部件的控制系統整合在一起，形成一個完整的控制系統，

這就決定了這部分是和各個部件同是進行的，所以接下來他就要攻關電動機了。

這個決定這車子能夠跑多快，能夠拉多少東西還有勁的主要部件。

可以說之前研制出來的電池也好，充電機也好，全都是為了現在將要制造的電動機提供服務的。

而這種電機的制造，也開始觸及到了整車的設計上，

整車是采用的單電機、雙電機、或者多電機布局，這都決定著電機的功率、外觀大小等等決定性因素。

他這次的研發，已經玩的越來越大，從一開始僅僅是想要弄一臺電動摩托車，到后來加上了電動汽車的制造計劃，

再到如今主要目標已經轉移到了電動汽車上，一開始的電動摩托車都要沒有存在感了。

對于電動汽車，此次定位還是在中高端層次，不要問為什么，這完全是因為電池以及充電機等重要技術的加成。

不要以為這些技術被他弄了出來就成為了爛大街的，這都是由于他開了掛，才能如此簡單的有了現在的成果。

既然定位已經確定，那就要在車型上進行方向的選擇。

他現在的掌握的這些技術，會讓任何一種生產出來的車型，成為市場上的爆款，當然是在外形不那么難看的情況下。

而他現在面臨的就是具體定位問題，當然這中間也并不是不好選擇，

中高端的定位，車型無疑就幾種，跑車、suv還有最主要的轎車。

當然并不是僅僅只有這些，還有mpv和輕客，只是這兩種乘用車都是用來改房車的，

這要是價格達到60-80萬，還是沒有改裝的光板車子，一定不會有多少銷量。

所以mpv和輕客首先就被排除在外，剩下的也就好選了。

跑車不用說，這種車型太過高端，并且不會有多少銷量，跑車市場上，有許多的車型都是在賠本賺吆喝，只是在作為車企的一個活廣告。

所以跑車也被排除了出去，剩下的也就只有兩種類型。

轎車和suv無疑要都是中大型車，才能夠在價格上讓人感到值得。

這么一來就選擇車型范圍大大縮小，而電動車在先天上就存在著面向年輕人的屬性，

那么選來選去就也就轎跑，和科技感十足的suv才符合他的設想。

一時之間車型僅僅剩下了兩種，面臨抉擇，最終他還是選擇將手伸向了suv。

他要打造一款科技含量、可玩性超高，在顏值上也極為吸睛的suv。

并且在他的心中，還深深埋藏著一個特別酷的想法，只不過一切都要在量產的suv，研發成功之后才會去弄的。

要問是什么？其實也是他從小時候，看過的小日子動畫上得來的靈感，

誰小的時候沒有幻想過，能夠擁有屬于自己的，一輛高智能方程式呢？

想到這里不自覺有些中二的高聲喊了起來：“過去的都不算什么奇跡，真正的奇跡現在才要開始。”

還正幻想著自己正坐在超級阿斯拉達里面的場景。