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辦公室里，特蘇抱著一張圖來回的思考。

這張圖不是笨田廠車的資料，而是杜卡迪的資料，是gp23后屁股的兩個小尾翼。

gp23的這兩個尾翼給了特蘇很大的啟發。

這兩個小尾翼像兩只小翅膀一樣杵在gp23的車尾，一開始特蘇覺得這個尾翼不會有太大的作用，但經過技術部人員的分析之后，這尾翼的作用不可謂不小。

甚至已經到達了他嘆為觀止的地步，都說笨田發動機造的好，但杜卡迪也有他的優勢，那就是空氣動力學玩的牛逼。

這兩個加起來僅僅只有一個手機大的尾翼居然能起到這么多的作用，這令特蘇有些沒想到。

不僅能提升車子在彎道里的穩定性，同時還能干擾車尾后面的真空帶。

干擾真空帶這點是瑞思納發現的，在第一圈跟林衍車的時候他就發現了不對勁，剛開始他還以為是林衍的技術又再次提高了一大截，但后來發現是他的圈速反向下降了。

破壞真空帶這一說基本可以等同于直線升級，杜卡迪的直線除了吸尾流沒有別的辦法，沒想到這次居然連尾流都不讓吸了。

這是純純用壓制后車的速度來提升車子自身的優勢，雖然有點損，但不得不說，杜卡迪這個尾翼的含金量很高，發動機不升級，我讓你的直線變弱，你還是追不上我。

雖然對方技術研發的不錯，不過特蘇倒是并不在意，一個尾翼而已，等他們研究明白了，直接搬運過來不就行了。

同樣的想法不僅笨田有，其他幾大廠也有，在gp上每一種格外多出來的設計幾乎都會被借鑒，他們會把你的車多出來的部件放在顯微鏡底下去研究。

可以這么說，在gp除了發動機以及車子內部隱藏的一些東西，外面的定風翼，空氣套件幾乎沒有什么隱私可言。

只要適合自己的賽車，其余幾大廠都可以借鑒，當然至于粉絲怎么說，那就是人家的事了，可能會影響口碑。

上午十二點整，排位賽開始，所有車手依次從p房里出來上賽道，林衍依舊是第一個出場的。

繼上次襲擊之后，這還是他第一次在粉絲面前露面，從觀眾席的反應上來看，粉絲對林衍還是比較擔心的，有不少祝福的標語牌。

其中最顯眼的就是一塊粉紅色的牌子。

Maymyidolalwaysbesafe。

翻譯過來就是祝我的偶像永遠平安。

面對這些告語牌，林衍伸手一一打著招呼，同時出來的還有倫斯和隔壁的格納。

這兩位的粉絲就少了一些，瑞思納還不錯，除了林衍他應該是這里粉絲第二多的，至于格納，除了自己國家的人也沒別人了，一個新人，粉絲數量少的可憐。

車子踏上賽道，林衍將頭盔鏡片拉上，身體微微低趴，右手給油，車速飛快暴漲。

“各位直播間的朋友們大家中午好，現在正在直播的是世界超級摩托車大獎賽s國站現場，今天的天氣是真的很熱啊，空氣溫度已經達到了接近三十度，賽道溫度更是飆升到了七十度以上，我現在光是坐在這里都有種想吹空調的沖動。”

“不過我們的車手更加辛苦，在這么炎熱的天，他們還要上場進行比賽。”

郝冬支起支架開始解說比賽，s國的比賽是每年最有亮點的比賽之一，不過今天郝冬猜測，估計又是以林神一路領跑告終。

“我們可以看到，林神上賽道基本上是第一時間就拉開了與后面車手的距離，找到了一片空曠區開始做圈速。”呂辛辰逸的七屆世界冠軍，開局一輛川崎H2