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例如f1某些彎道的過彎速度就已經接近三百千米每小時，這種速度過彎產生的摩擦力有多大林衍就不是很清楚，motogp畢竟是兩輪，對賽道要求還算低，但f1就不一樣，車重，輪胎與地面的接觸面積也比較大。

等車內的空調完全打開，冷風一吹，兩人感覺舒服了不少。

為了安全考慮，這次林衍也沒打算去什么酒店住，等車子開到了賽車場之后，直接帶著蘇沫瑾住進了房車里，賽車場的四周被高高的觀眾席圍繞起來，這里可以說是相當安全了。

至于明天比賽，有那么多觀眾在，也沒什么大問題，motogp的轉播可以說涉及到了藍星百分之九十的國家，這種程度的直播根本沒人敢搞幺蛾子。

s國的賽道建造和他本地的天氣差不多，緩沖區里只有少量的植被，大部分都是類似于沙漠的黃沙，整個賽道呈現金黃色。

“這就是被譽為開瓶器的八號彎嗎，怎么看起來像是一個扭曲的麻花啊。”

坐在房車里看著電腦上的全息顯示，蘇沫瑾問出了一直好奇的問題，這個彎道是真的很像麻花里的一個組成部分，歪歪扭扭的。

“有嗎，我覺得他像是一個s形狀。”

林衍靠在床上，雙手向后撐著。

“s不就是麻花嗎？”

蘇沫瑾翻了個白眼。

八號彎到九號彎被譽為開瓶器彎道，這兩個彎道是一個連續彎，他的形狀很簡單，就是一個緊湊的s型，不過光是一個s型可算不上危險，gp的s彎有很多，真正危險的是他所處的地勢。

地勢問題是這個彎道最危險的地方，s國站的這個連續彎剛好是一個急下坡路段，八號彎入彎前是平路，從彎心開始地勢向下傾斜，也就是說，車手需要一邊下坡一邊去過這個s型的翻身彎。

這還不是要命的地方，這只是縱向高度不一樣，橫向高度也不一致。

在兩個彎道中間翻身的地方，賽道左側高，右側低，也就相當于這個連續彎是一個四向都不對稱的地勢。

對車子的性能，避震，車手的反應能力都是一個極其大的考驗。

如果不拼彎速，普通跑一下完全沒事，但比賽，每一圈都是極限，剎車點無限靠后的情況，這個彎摔車的幾率相當大。

“沒事，別看這個了，沒什么可看的，對你老公來說都是小事。”

見蘇沫瑾還要再看，林衍把筆記本合上，這個彎道，在比賽極度緊張的時候連他兩個師父都需要很小心的去過，他不想讓蘇沫瑾擔心。

當年羅老板和馬王在開瓶器這里也經常沖出賽道，因為下坡視野盲區，這個彎摔車還有一定的風險性。

“再看看！”

“不給。”

“切。”

林衍往床上一趟，把蘇沫瑾緩緩的拉入懷里，該說不說，這種邊比賽邊旅游的感覺真好。

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時間一晃來到第二天上午。

今天中午十二點是s國排位賽的舉辦時間，一大早林衍就來到p房開始練車，想要車技提高，那就一定要勤學苦練。

隔壁笨田p房，瑞思納也是一大早就起來練車，p房內的人員全部齊全，笨田車隊的人一向來的很早。