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“中國人離信息高速公路還有多遠？向前1500米！”

作為中國互聯網先驅，成立于1995年的瀛海威可謂是江湖上赫赫有名的傳說。

當年這句橫空出世的廣告語，點燃了中國互聯網的熊熊篝火，自此億萬中國人在虛擬世界之中再次歷經了改革開放的浪潮，作為全球信息化后浪一直奔涌到今天。

而瀛海威也成為行業開山立派的祖師爺，發明了中國互聯網的核心打法并讓后來者繼承延續至今。

在中國首批網民心中，瀛海威就是黑夜中那只奮不顧身撲向烈火的飛蛾，最終燃燒了自己卻照亮了國內互聯網企業前進的道路。

于曙光出現的前夜，瀛海威倒下了，她猶如賣火柴的小女孩將一根根火柴全部點燃后，最終引火燒身向一片黑暗的互聯網蠻荒時代獻祭了自我。

收入少得可憐，但卻敢于拿出千萬級大手筆資金來打廣告造勢，一張張百元大鈔在談笑之間盡情燃燒并灰飛煙滅，瀛海威成為中國互聯網公司燒錢行為的始作俑者。

在瀛海威倒下的尸體之上，搜狐、新浪和網易三家門戶網站依靠國外資金和運營經驗存活了下來，將中國互聯網帶入了萌芽時代。

但真正讓中國互聯網力量名聲鵲起的成名之戰，卻是由馬杰克主導的淘寶網和易趣網的燒錢大戰。當年淘寶網算是中國的土八路，而易趣網卻獲得美國互聯網巨頭ebay全資收購，搖身一變成為了渾身美械裝備的洋土豪。

從實力對比來說，擁有ebay加持的易趣網毫無疑問碾壓淘寶網。但馬杰克當年找到了由韓皓牽頭的中國財團投資，一下子獲得了充足子彈來準備中外大戰。

結果以免費策略的淘寶網，硬是燒掉了15億人民幣的巨額資金，將易趣網擊敗，同時將ebay徹底趕出了中國市場，一舉損失了3億美金上下的投資。

中國人燒錢的速度，讓見慣了網絡泡沫的美國人都為之遜色，他們有錢但燒不起。

從2004年初到2006年底短短兩年時間，兩家公司一共燒掉了至少30億人民幣，要知道當時人民幣可是非常值錢的存在。

以往互聯網都是復制美國模式到中國本土化發展，淘寶擊敗易趣表明了美國模式不再是互聯網明燈，中國也可以有自己的紅旗飄揚。

此次互聯網大戰的結果，就是淘寶網開始一統中國在線購物市場，并由此一路成長為目前市值1200億美金的互聯網巨頭。

至此，由瀛海威這個開山宗師創辦的燒錢大招，在淘寶網這個學徒身上發揚光大找到了成功的閉環。

即通過燒錢以最快的速度干死對手，以此獲得市場的壟斷地位，并利用不斷燒錢行為吸引消費者參與，迅速壯大整個市場容量獲得高估值，從而形成高深的護城河逼退后來者，最終利用市場主導優勢漲價收割消費者紅利，將燒掉損失的錢再一分一分地賺回來。

可見，互聯網燒錢要想取得成功：一是選對賽道，行業有發展前景，將來可以掙回燒掉的錢。二是要有足夠的錢可供支配，足以維持到你熬死其他競爭對手的那天。

瀛海威為何倒下，就是沒有新的錢進來維持，死在了黎明之前。而淘寶之所以能贏，就因為馬杰克拿到了中國財團的巨額資金支持，笑到了最后。

這次滴滴打車發起的珍珠港偷襲，徹底將沉睡的巨人喚醒，使得韓皓短時間內將全部注意力集中在該領域。

跟滴滴兵行險著不同，韓皓現在地位更支持他正大光明來落子。

首先，韓皓一舉免去了快的打車現任應對不力的管理層，并宣布自己正式接任公司ceo，直接指揮戰役。

其次，快的打車將進行內部構架調整，縮短中間層級，擴大一線地推隊伍人數和權力，提高相應待遇。

第三，則是宣布快的打車將進行重大戰略調整，從以前的重資產模式以自有車輛招募司機為主，轉變為兩條腿走路。一是繼續保持重資產模式不變；二是學習滴滴打車，開啟輕資產運營模式。

兩者定位并不沖突，重資產屬于專車模式，面對商務高端出行市場。而輕資產模式，則在全國招募司機，主打普通出行人群。

第四，正式宣布快的打車開啟融資通道，歡迎其他風投資金進入。

如果說前三招只是有招拆招，這個第四招算是釜底抽薪之舉了。一是表明快的打車將募集彈藥，繼續跟滴滴打車開戰下去。二嘛，則是壯大自己削弱對手。市場上風投的資金就那么多，如果投了快的打車，就不會再投滴滴打車，反之亦然。

當然這不是說韓皓和馬杰克沒錢了，需要從外部找錢。而是團結一切可以團結的力量，將對手盡量弄得人數少，己方朋友多多益善。

第五，韓皓正式對外公布了沒有投資上限的燒錢預算，表明將和站在自己對立面的資本決戰到底。既給了己方投資信心，又讓那些本想投資滴滴的勢力多了幾分顧忌。

看著電視上韓皓宣布自己將空降接任快的打車ceo的新聞，滴滴打車創始人程雷覺得對方并未按照自己的預想出牌。

按理來說，中華集團的老板日理萬機，是不可能親自披掛上陣殺敵，想不到韓皓卻真的如此做了。

再看到快的打車宣布也將走輕資產運營，如此反應速度大大出乎意料，都是韓皓直接空降帶來的后果。

最大跌眼鏡竟然是快的打車宣布對外招募風投資本，如果當天需要二選一，相信在同等條件下天平還是會站在韓首富這邊。