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“不行，得趕緊落實(shí)新一輪的融資！”

程雷的決斷非常敏捷，大戰(zhàn)即將再次打響，滴滴需要更多的彈藥。

“到底還需要不需要跟投？前期已經(jīng)砸了4000萬元，這次跟投的話需要再準(zhǔn)備1.5億的資金，并且時(shí)間很緊迫只有1個(gè)星期考慮。”

面對滴滴打車發(fā)出再次融資的請求，一家風(fēng)投資金在內(nèi)部會議上討論。

如果沒有韓皓直接下場的話，這1.5億資金將毫不猶豫直接送上。但現(xiàn)在一切都變了，幻想之中的巨人終于站在自己面前，顯得如此高大。

“如果跟投1.5億的話，我們可以保持目前股權(quán)份額，但風(fēng)險(xiǎn)卻明顯變大。一旦滴滴熬不住，我們的投資可能會全部作廢化為零。

現(xiàn)在滴滴和快的還沒有完全離開距離，老大老二的位置隨時(shí)可能調(diào)換。沉沒成本已經(jīng)有了4000萬，還要不要將1.5億砸下去？

照如此情況看，未來還得有多輪融資，在線打車這場大戰(zhàn)怕是要持續(xù)許久。”

沒人敢當(dāng)面提出撤退，只能繞著法子分析，將最終決定權(quán)交給了老板。

“當(dāng)初投資時(shí)大家不是預(yù)計(jì)到了首富入場的情況嘛，經(jīng)過討論都表示不足為懼。現(xiàn)在形勢對滴滴來說還是占優(yōu)，舍不得孩子套不住狼，韓首富很厲害但他不是神，總會有失敗的一天。

既然上了牌桌，就要愿賭服輸，何況我們還占著優(yōu)勢呢！告訴滴滴方面，我們繼續(xù)跟投，大不了輸了一起跳太平洋！”

若是這個(gè)時(shí)候逃走，說不定會被業(yè)內(nèi)人士笑話，在老板一錘定音之下，該風(fēng)投基金做出了跟投的決定。

不過并不是所有滴滴的投資者都如此堅(jiān)定，他們經(jīng)過評測后，得出來以韓皓影響力足以調(diào)配的資金將是天量級別，滴滴要燒錢的話是絕對燒不過對方。何況，韓首富一出馬，公布的舉措對快的打車來說都是針針見效，直插頑疾而去。

公司還是那個(gè)公司，但人已經(jīng)不是那些人！

這場戰(zhàn)，真的打不贏。

所以，當(dāng)初9家進(jìn)入滴滴的風(fēng)投公司之中，有1家明確表示轉(zhuǎn)讓股權(quán)離開，另有2家宣布不離開但也不會再跟投，剩余6家在騰訊帶領(lǐng)下繼續(xù)投資。

跟前一輪融資時(shí)意氣風(fēng)發(fā)相比，這次滴滴雖然增加引進(jìn)了6家風(fēng)投，但募集金額卻沒有達(dá)到預(yù)期，30億的目標(biāo)最終只完成了25億！

原本許多有意進(jìn)來的風(fēng)投都以時(shí)間太趕來不及盡調(diào)評估而放棄，他們打算先觀望一下，看看戰(zhàn)斗情況如何再決定。

東方不亮西方亮，快的打車的融資很是順利。

有了韓皓的加持，快的打車首批募資很快完成，20億資金直接注入，對公司的估值也達(dá)到了150億。

一個(gè)月后的雙12，快的打車正式發(fā)起了反攻號角。

除了快的打車app之外，用戶還可以通過高德地圖、支付寶直接使用在線打車服務(wù)。三大app將發(fā)放數(shù)億個(gè)紅包補(bǔ)貼用戶，鼓勵(lì)大家打車出行。

并且在全國40個(gè)大中城市，快的打車發(fā)起了用戶1元打車活動，同時(shí)宣布對司機(jī)進(jìn)行12元每單的補(bǔ)貼，活動時(shí)間持續(xù)到元旦假期之后。

當(dāng)天上午，反應(yīng)迅速的滴滴打車就宣布跟進(jìn)優(yōu)惠補(bǔ)貼大戰(zhàn)，并號稱永遠(yuǎn)比快的打車要多補(bǔ)貼1塊錢。

好不容易平靜下來的打車市場，再次燃起了沖天戰(zhàn)火。

兩家企業(yè)你來我往，互有攻守，以億元為單位的資金在熊熊燃燒，讓全國人民和司機(jī)朋友充分享受到了互聯(lián)網(wǎng)打車的便利，養(yǎng)成了他們新的出行習(xí)慣。

在長達(dá)12個(gè)月的戰(zhàn)爭之中，兩家公司一共燒掉了110億人民幣，將國內(nèi)所有競爭對手都燒死了，幾乎每個(gè)月燒掉9個(gè)億，折算下來每天就是3000萬的巨額支出。

最終滴滴打車投子認(rèn)負(fù)，他們燒得實(shí)在是山窮水盡了，面對韓首富這樣的資本大山，終究是無法撼動。

燒錢簡單粗暴，但有效，當(dāng)然是對贏家來說。

在資本的牽頭下，快的打車宣布并購滴滴打車，將整個(gè)中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場完全掌握在手中，也給了風(fēng)投們體面退出的機(jī)會。

而失敗的程雷帶領(lǐng)原有團(tuán)隊(duì)又殺入新的出行市場，他們又折騰出了共享單車出行，開啟了新的創(chuàng)業(yè)征途，但競爭對手已經(jīng)不再是韓皓這樣的恐怖巨人，看來還是有勝算。