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“冷靜，max，please。”工程師像個(gè)小綿羊一樣柔弱地說(shuō)：“不用50次，下一個(gè)彎道，只按一下就行……”

維斯塔潘生氣地鼓著嘴聽(tīng)話了，然后果然他的drs恢復(fù)了正常。

“ok，它好了，太好了。”他瞬間不生氣、開始春暖花開了。

工程師腦門直冒汗，不管告訴他drs開關(guān)好像是他自己上次關(guān)掉后忘記打開了，而領(lǐng)隊(duì)霍納已經(jīng)第一時(shí)間熟練地背上了鍋，向媒體們解釋可能是因?yàn)橘愜嚋p重太激進(jìn)而導(dǎo)致的問(wèn)題。

“呃……可是他最后按了奇數(shù)次開關(guān)就行了啊。真的不是他自己弄錯(cuò)了嗎？”記者敏銳地問(wèn)。

“不是，那怎么可能呢？”霍納面不改色心不跳地誠(chéng)懇撒謊。

確認(rèn)車輛沒(méi)問(wèn)題后開心沒(méi)三秒的維斯塔潘就開始抑郁了——明明有賽車性能的優(yōu)勢(shì)，可他還是超不過(guò)去拉塞爾。他甚至感覺(jué)拉塞爾有點(diǎn)在模仿蓋博斯，模仿蓋博斯那種能讓人心態(tài)爆炸的預(yù)判防守。

“哦，喬治喬治喬治。”解說(shuō)發(fā)出欣賞的聲音：“他說(shuō)自己很喜歡蓋博斯，完全沒(méi)撒謊，是不是？學(xué)到精髓了。瞧瞧我們可憐的紅牛車手，被兩個(gè)蓋博斯玩弄于鼓掌之中……勒克萊爾的領(lǐng)先已經(jīng)擴(kuò)大到28秒了！哦，可是他的輪胎也磨損得驚人啊！我想法拉利一定得安排進(jìn)站了……”

然而誰(shuí)能想到法拉利并沒(méi)有做好此時(shí)就入站的準(zhǔn)備呢——車隊(duì)沒(méi)覺(jué)得輪胎會(huì)磨損得這么厲害，慌里慌張地議論著是不是因?yàn)檐嚨罍囟忍邥r(shí)，勒克萊爾已經(jīng)在瘋狂請(qǐng)求了：“我得進(jìn)站，我得進(jìn)站！什么時(shí)候進(jìn)？”

“tell you later~”策略師不緊不慢地說(shuō)。

勒克萊爾感覺(jué)自己要兩眼一閉昏過(guò)去了。

好在下一圈結(jié)束前他得到了明確的進(jìn)站指令，然而壞在法拉利的隊(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)又出現(xiàn)了問(wèn)題——勒克萊爾按照指令進(jìn)站，卻沒(méi)有位置，憤怒地問(wèn)情況。原來(lái)是因?yàn)樯w博斯的工程師不知道勒克萊爾這圈也要進(jìn)站，所以按照情況先把蓋博斯叫了進(jìn)來(lái)，已經(jīng)換胎到一半了。勒克萊爾的工程師這時(shí)才遲鈍地發(fā)現(xiàn)了這件事情，趕緊大喊“out，out”指示他出去。

“來(lái)不及了！！！你們?cè)诟陕铮。。　崩湛巳R爾崩潰地大吼，但是這糟糕的一切已經(jīng)無(wú)法挽回。事情到此為止損失還是可控的，然而法拉利的問(wèn)題是不可控的。在極度的壓力和混亂下，技師們稀里糊涂地把本該屬于勒克萊爾的輪胎換到了蓋博斯的車子上，千斤頂剛放下蓋博斯就發(fā)現(xiàn)了不對(duì)勁，趕緊大喊讓他們檢查。

“哦，我們弄錯(cuò)了！”絕望的聲音響起，蓋博斯感覺(jué)自己要在溫度奇高無(wú)比的駕駛艙內(nèi)昏厥了。

法拉利把本該絲滑精彩的雙車進(jìn)站表演成了教科書般的雙車完蛋，親手送掉了車手辛辛苦苦跑出的優(yōu)勢(shì)和局面。蓋博斯之所以一直壓著佩雷斯不去超維斯塔潘，一方面是不想讓紅牛配合起來(lái)二打一讓他反而被動(dòng)，另一方面是想要在換胎時(shí)候試試對(duì)維斯塔潘undercut——這下倒好，直接二十幾秒堵在站里，無(wú)助被超越的反而成為了他自己。紅牛和梅奔的策略組雖然也會(huì)有各種失誤，不過(guò)把失誤的法拉利吊起來(lái)打還是沒(méi)問(wèn)題的，霍納和馬桶狼不用問(wèn)，一看蓋博斯和勒克萊爾的時(shí)間就知道法拉利拉大胯了，立刻緊急叫回了維斯塔潘和拉塞爾換胎。