Onepay提示您:看后求收藏(詩鼎小說網網m.gzstf.cn),接著再看更方便。
本書寫到這里,我決定就此完結了。等以后思路清晰了,再從頭重新寫。這是我第一次寫的書,有很多不如意和痛苦,但是也是一種經驗不是?在中斷這本書的這半年時間里,我重新構思了一本小說,可惜里面涉及了不能寫的類容,又正趕上嚴打,所以也就只得暫時的放棄了,等以后靜下來重構大綱之后再寫吧!接著,又重新開了一本,算是這本書的姊妹篇吧,名字叫《重生香江之傳奇人生》。希望喜歡這本書的讀者有時間去瞧瞧這本新書吧,如果還滿意的話,請投點票支持一下。謝謝!
-------------------------------------------------------------
藍寶是歐洲最早進入車載音響行業的,他們生產汽車音響設備的歷史最早可以追溯到1932年,因此,他們的收獲隨著汽車的普及得到了驚人的增長。
1969年生產“藍點”第一百萬部汽車收音機,1971年生產“藍點”第一千萬部汽車收音機,1979年生產“藍點”第二千五百萬部汽車收音機,1990年生產“藍點”第五千萬部汽車收音機,1999年生產“藍點”第一億部汽車收音機。
因此,他們也獲得了無數的第一,1952年生產世界上第一臺超短波汽車收音機,1969年生產世界第一臺立體聲汽車收音機,1980年生產第一部全立體聲收音機帶卡式錄音座,世界上首次生產配備微型計算機、數碼調頻和波段指示的可播放磁帶的汽車收音機,1983年研制出世界第一臺汽車cd播放機。
1989年生產歐洲第一個汽車衛星導航系統,1997年生產世界上第一臺連帶行動電話的汽車收音機,1998年研制出第一套具備語音功能的汽車目標衛星導航系統,2002年第一個在線連結導航系統。
但是,就算擁有這些無數的桂冠,到得最后也免不了被甩賣的下場,跌出了oem的圈子,只能在后裝市場尋找出路,到得最后連在華夏國內的市場上基本都銷聲匿跡了。
時間在進入前世的九十年代以后,一家德國本土的音響設備制造商貝克進入了德國的汽車oem市場,他們接替藍寶公司為奔馳和寶馬等豪華轎車oem主機,其優異的質量和音質迅速獲得了一致好評,最后被美國的哈曼卡頓收購,成為哈曼卡頓的子品牌。
關于貝克的資料,楊小樂知道的不多,但是有一點是肯定的,那就是現在這個公司還沒有成立,出于耳順的原因,楊小樂決定采用貝克作為公司和產品的名字,這樣的取名方法比較符合德國人給自家公司取名的習慣。
因此,公司的全名就叫做:貝克汽車精密電子電子設備有限公司,主要業務就是為各型汽車的主機和音響系統提供配套的oem服務。
說道定制服務,就不得不提到前世的先驅---bose的汽車系統部。
bose從上世紀70年代后期就開始了在汽車音響領域的嘗試,但是他們很快發現,每一款汽車的結構和聲學特性都千差萬別,后裝市場無法控制安裝質量,且針對不同車型調整難度很大,遂放棄了這一想法。
而后成立的bose汽車系統部拿出了“從零開始”的新模式,他們和汽車廠商合作,在整車研發階段就參與其中,為車輛提供原廠定制的音響系統。1983年,凱迪拉克與bose合作推出的1983款seville便成為了全球首款搭載原廠定制高級音響的車型,開創了這一領域的先河。
從此以后,bose將車載音響與汽車從零開始就結合在了一起,前世更多的oem甚至需要根據車廠設計的中控臺,從而改變主機的面板外觀,不在像以前那樣只需要分為標準尺寸和雙標準尺寸,各種個性化的面板恰如其分地融入到中控臺,從而也催生了華夏的專用機,逼退了其它國際廠家-----因為,按照專利法來說,這是侵權的,國際廠家是不敢這樣做的,否則一告一個準!
楊小樂準備讓自己露在明面上的業務團隊,專攻原車oem主機和音響系統,只不過現在還沒有名氣的情況下,只能自己買兩輛車,通過改裝這兩輛車的音響系統,向相對應的車廠展示自己的技術和力量。
而這兩種車,楊小樂已經決定就采購奔馳和寶馬的車,各一輛,改裝好后,再上門推銷,為這家公司在西德能夠正常的生存下來。
因為,這個時代的所謂音響系統,是只能收聽收音機,連磁帶都沒有,而且只配了兩個喇叭,總之就是能響就對了,其它的你也就不要有什么奢望了。
楊小樂要做的就是一是針對車門門板安裝喇叭,并且減少聲音對于門板的多余的共振產生的噪音,二是設計磁帶播放機,三是設計功放,用功放來推動喇叭,讓喇叭發出的聲音低沉有力,不至于發飄。
喇叭可以根據車門自己制作,因為車上的喇叭和家用的不一樣,需要的是輕薄,畢竟車門內的空間有限。
而磁帶播放機就更簡單了,完全就可以把鳳凰公司旗下的隨身聽直接拿來用就可以了,畢竟當初楊小樂設計的時候就是按照車載磁帶播放機來設計的,因為后世的四聲道功率放大集成電路還沒有發明,在大家都還沒有對這個行業展開豐富的聯想的時候,楊小樂也不準備去冒頭了。
所以,就需要另外設計功放了,讓磁帶播放機的聲音送到功放去放大,再推動喇叭。
這樣一來,一整套音響系統就設計完成了,但是,還有一個最關鍵的問題需要注意,那就是抗干擾。
畢竟在這套系統里,包含了許多的芯片和其它的電子元器件,這些芯片和元器件都要求能適應汽車里面復雜的電磁干擾和惡劣的工作環境,那么就不得不提到一個概念。
什么概念呢?那就是車規級的概念。
什么是車規級呢?