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啟德國際機場在前世曾是全球最繁忙的國際機場之一,國際客運量曾名列全球第三,而貨運量更是全球第一。每年出入境旅客近千萬人次,有37家國際航空公司提供來往于香港與世界其他75個地方的定期班機服務。
然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落于市中心的機場,只有一條跑道,周圍更是高密度樓房,空間非常狹小。
此時的客運大廳里,到處都是送別的人流,不時傳出的哭聲和叮囑聲,讓楊小樂仿佛回到了前世,每次離家父母都在笑聲中飽含熱淚,那說不完的離別話語里,滿是濃濃關切的話語,總是一次又一次的溫暖著每次孤單的航程。
而現在孤單的自己,看著眼前曾經無比熟悉的場景,從前的種種,恍如夢中,真是無比的懷念啊!
擁有的時候,從來都不知道珍惜,當真正失去以后,才知道留存在記憶里的那些畫面,是無比的寶貴和不舍啊!
楊小樂謝絕了司機的幫助,自己一個人去換了登機牌,然后,禮貌地和司機作別,進入安檢區域。
經過繁瑣而仔細地安檢之后,楊小樂拿著登機牌,找到了登機口,然后在登機口附近的休息區域的長椅上,坐下來等待登機時間的到來。
然而,很不幸,飛機晚點了。
楊小樂在機場的餐廳里,吃了一頓價格和味道不成正比的晚餐之后,在等待的人群的抱怨聲包圍下去,安靜地睡著了,直到深夜,才被通知登機的廣播聲驚醒。
楊小樂睡眼朦朧地跟著長長地隊伍,經過稍微有些彈性的長長的升降機通道,踏入飛機的艙門,在空姐的引導下找到了屬于自己的座位。
楊小樂的位置在機艙右邊靠近窗邊,透過厚厚的玻璃窗,雪亮的路燈并不均勻地照射在停機坪上,映襯得遠處全是一片黑暗。
很快,飛機開始緩慢地滑行,滑出停機坪,調頭轉彎向跑道駛去,前方跑道兩旁的指示燈均勻地排列在兩邊,筆直地延伸向跑道的盡頭。
隨著飛機的速度在稍微有些顛簸的感覺中,不斷加快、持續加快,間隔均勻的指示燈在視線里飛快地連成兩條筆直的長線。
緊接著,失重和推背的感覺傳遞到楊小樂的身心,楊小樂知道飛機開始脫離跑道,向上爬升了。
遠處位于深水涉及旺角的縱橫交錯的街道、多層的樓房以及稀疏的行人,在昏暗的燈光照耀與黑暗天空的襯托下,居然一一清楚可見。
而兩旁的如黑色剪影的建筑物似乎都快要撞到機翼,透過厚厚的玻璃窗,更可以清楚地看見民居內的電視畫面、或天臺上晾曬衣物的顏色在眼睛里飛快地閃現。
然后,飛機開始在九龍城上空轉彎,閃爍著微弱燈光的跑道被遠遠地甩在后面,依稀變得不可辨認,遠處鬧市區的燈火也正在逐漸的遠離和模糊。
此時的楊小樂突然想起居住在航道之下的九龍城居民,曾經流傳出一句特別夸張的話語,說是只要在大廈高層拿著晾衫竹便可以把飛機掃下來。
這當然只是一個笑話,應該是飛機降落跑道之前,飛機上的人,被眼睛欺騙了感覺,覺得離建筑物非常之近,幾乎觸手可及,從而鬧出的笑話,其實離得還是挺遠的。
飛機進入特定高度以后,窗外一片漆黑,乘客也由最初的興奮變得興致缺缺,有人蓋著條毛毯,閉目休息,有的在竊竊私語,還有的人對著窗外漆黑的夜空發呆。
楊小樂就是其中的之一。
此時的他想到了很多,也想起了很多人,在這三萬英尺的高空中,他的心中莫名的泛起了久違的傷感。
楊小樂知道這架飛機正在遠離香港、亞洲、飛往歐洲,根據空姐的介紹,飛機將經過巴基斯坦卡拉奇上空后,在轉到沙迦國際機場,并在那里中途降落,保養、維護、并加油,停留45分鐘后,再次起飛直向西德的法蘭克福。
別了,美麗的香港!
別了,美麗的牽掛我的人和我牽掛的人!
別了,正在為建設更加美好、強大而努力工作的鳳凰公司的全體員工!
未來充滿生機的希望和美好的生活,將與你們同在!
楊小樂對著外面漆黑的夜空,默默地許著自己的愿望,然后,拉過旁邊厚厚的毛毯,蓋在自己身上,將帽檐拉下來遮住眼睛,開始閉目養神。