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前世的1978年10月28日，賢公一行冒著細雨乘車來到松下的茨木工廠，許多工人揮動著華、日兩國國旗列隊迎接。

而松下電器公司的創始人、83歲的松下幸老先生不顧年老體衰，掙脫旁人的攙扶，親自等候在公司門口，迎上前去緊緊握住賢公的手，熱烈歡迎華夏國客人來訪。

賢公一行走進生產車間，參觀了電視組裝生產線。

松下從1952年生產第一臺電視機以來，到1978年已生產了5000萬臺電視機。

離開車間后，賢公應邀來到一間展覽室，這里展示了松下公司生產的高速傳真機、錄象機、微波爐等產品。

參觀結束后，賓主一起交談。

時任松下公司顧問的松下幸老先生和董事長松下正表示，愿意在電子技術領域同華夏國進行互惠互利的合作。

同時，應松下幸老先生的要求，賢公在紀念冊留下題詞：“華日友好前程似錦”。

時隔一年，也就是1979年，松下幸老先生應邀首次訪問了華夏國，而在1980年他又再次訪問了華夏國，賢公親切會見了松下幸老先生。

從此，松下電器公司對華夏國直接投資陸續展開，最先成功的就是著名的位于bj的松下彩色顯象管工廠。

為什么作為對華夏國實施技術封鎖的橋頭堡的日本公司，會在這樣的情況下，對華夏國伸出合作的橄欖枝呢？

無它，除了因為是民用技術以外，唯利益驅動而已。

我們來看看當時的日本經濟發展就可以知道了其中的奧妙！

戰后日本經濟的發展經歷了三個時期。

1945—1955年是日本經濟的恢復發展時期，這一時期日本經濟全面啟動，恢復迅速。工業生產超過了戰前和戰時的最高水平，國民平均消費額也達到了戰前的標準。

1956—1973年，是廣泛運用科技成果，進入經濟高速增長的時期。在此期間日本工業生產大幅度躍升，年均增長率在10%以上，一躍成為僅次于美國的資本主義世界第二經濟強國。

1973年開始，是在危機陰影籠罩下經濟低速增長的時期。這一時期的日本經濟發展有所減慢，但與其他資本主義國家相比仍保持著較高的經濟增長率。

為此，日本為了獲得穩定的國際和平環境為發展經濟服務，不但積極改善與周邊鄰國的關系，還在建立完善的稅－－收抵免法的同時，設立海外投資虧損準備金，使企業和政府共同承擔海外經營風險，這在一定程度上刺激了企業對外直接投資的興趣和動力。

這也就是當初成楊小樂他們與sony和尼康成立合資公司時，哪怕他們寧肯少要股份，也要堅持在表面上日本公司占據領導位置的原因之一。

同時，這也就是松下之所以會在華夏投資的根本原因，也是日本的公司在全世界遍地開花的根本原因。

畢竟，在這個資本主義社會里，除了利益，是不存在友誼和溫情的！

但是，關于以后鳳凰公司在國內投資的事情，楊小樂暫時不會首先提出來，一切就照章辦事吧！

楊小樂身不由己地嘆了口氣，將cpu的事情向梁遠交代完畢后，才悶悶不樂地睡覺去了，好好地享受在香港的最后一個寧靜的夜晚。

由于，楊小樂要乘坐的航班是在第二天下午4點鐘的航班，所以，楊小樂一直睡到中午過后才起來，簡單的洗刷之后，吃過精心準備的午餐的楊小樂，背起里面只裝了幾件換洗衣物的焉癟癟的背包，和張青母女一一擁抱告別，最后看了一眼張忻那張俏麗的臉蛋上紅腫的雙眼，揮揮手，把戴在頭上的帽檐拉得低低的，故作瀟灑地悄悄拭去去眼角的淚，昂首闊步地邁進司機打開的后車門內。

然后，就在張青母女依依不舍的目送下，一溜煙地消失在前方道路的盡頭。。。。。。

經過不長時間的奔馳，楊小樂來到了這次旅途的起始點－－－－香港啟德國際機場。

啟德國際機場位于香港市區之內，九龍半島南岸，維多利亞港之濱。機場范圍以外是九龍城鬧市，三面環山。

機場北面及東北面約10公里外的山高度達2,000英尺（600米）；東面的山距離跑道更只有5公里。機場南面是維多利亞港，而海港外不足10公里之處，則又是香港島上1,700英尺（520米）左右的高山。

只有機場的西面、以及跑道東南方向對正的鯉魚門峽角沒有高山阻擋。啟德機場只有一條伸入維多利亞港內的跑道，在九龍灣填海而成