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其他先不管，先狠狠地撈一筆！

至于說引入投資者，把公司做到上市，然后讓身價暴漲之類的……那太虛，公司市值很虛的，尤其是在當代汽車產業這種資本密集，技術密集產業里……幾百萬研發經費投下去，說不準連根毛都不會給你剩下。

如此情況下，那些大資本都是奔著未來去的……可不允許你現階段就提現分紅，也不允許你創始管理人團隊套現走人的。

人家北美大富豪宋二牛……創投北美汽車公司多年，北美汽車公司都發展為五大汽車公司了，但是到現在，愣是一分錢分紅都沒拿到過！

他是不想嗎？

不是的!

他也想分紅的……但是其他股東不同意，要把盈利投入到研發以及擴大生產當中去啊。

甚至連出售股票都沒有出售過，根據投資協議，他的股票要出售的話，還得再等三年……而且三年后也只能出售一小部分，逐年可以解套一批股份。

想要完全套現，得十年后！

人家投資者可不傻……這么多錢砸進來搞汽車研發這種高風險的投資，可不會讓你這個創始人輕易套現離場。

宋二牛都如此了，更別說其他獨立廠商的一些小老板了……你想要擁抱未來，那么未來怎么樣不好說，但是現在的好日子肯定是沒有了。

所以很多獨立廠商是不接受戰略投資，也不上市，而是老老實實的自己發展，賺錢了就分紅……獲得也很滋潤的。

畢竟現在的汽車市場，是屬于超級增量市場，只要不是做的太過分，也別有太大的野心，只是當一個普通的中小第三方獨立廠商的話，其實還是很有搞頭的。

大錢沒有，但是小錢還是輕輕松松的！

畢竟帝國太大，人口也多……五大汽車公司再強勢，它也無法占據整個帝國的汽車市場……因為各獨立汽車廠商所在地的官府不允許！

比如楚南長沙府當地的知府衙門……三天兩頭找五大汽車公司在當地的經銷商的麻煩！

原因很簡單，安隆汽車公司作為一家當地汽車公司，為當地帶來了大量就業崗位以及稅收！

帝國的這些地方官員，為了自己的政績，保住當地企業不被外來大企業給擠兌破產，保住當地就業和稅收。

很多時候都是明目張膽的搞地方貿易保護的……那都不是立場上有所偏袒那么簡單，而是直接下場幫著當地企業直接一起對陣外外地企業的。

外地大企業不服？你乖乖過來投資建廠嘛，只要你來了，回頭我就把這種保護政策也給你安排上……主打的就是一個‘區別對待’！

這也是很多大楚帝國的超大型企業，往往會在很多地方都建立生產基地……一方面是為了就近生產銷售，另外一方面也是為了避免這種潛藏在水下地方貿易保護主義。

第1150章 北美汽車公司的野心

承順五十三年秋天里的松江汽車展覽會，對于大楚帝國目前還處于比較早期的汽車發展歷史里，影響力可以說是比較大的。

在汽車造型上，長沙安隆汽車公司面向市場推出的流線型汽車，在汽車工業設計美學和空氣動力學之間形成了良好的結合，為其他的汽車廠商們打開了一扇大門，甚至從某種程度上來說，長安安隆汽車更是在船型汽車之后，再一次定義了汽車是什么樣的。

除了外觀造型上的變化外，技術上的突破和應用也有不少。

比如v型六缸發動機已經逐漸成熟，五大汽車公司已經全部面向市場推出了各自的v型六缸發動機，并應用在各自的旗艦、高端車型上。

此外作為汽車發動機領域里的領頭羊，唐山汽車公司更是在展覽會上發布了他們的全新一代的v8乘用車發動機的概念版，并宣布將會在明年搭載在自家的旗艦車型上。

當然，別看什么v6，v8似乎很火熱，不過這些都是只使用在高端豪華車型上的發動機，產銷量其實都不大。

真正產銷量大的，同時也是五大汽車公司里競爭最為激烈的發動機類型，乃是看似普通的直列四缸發動機。

在這一次汽車展覽會上，五大汽車公司都推出了他們的新型直列四缸發動機，其中的北美汽車公司更是首次對外公開發布他們的新型直列四缸發動機。

而根據他們的技術指標來看，他們的發動機雖然在整體性能上距離唐山汽車公司的發動機還有一些距離，但是已經足以和李氏汽車公司的四缸發動機比肩了。

這讓人們不由得驚呼……這北美汽車公司過去這么多年的錢沒白砸。

很多人都知道，北美汽車公司的松江汽車研發中心，也是研發北美汽車公司核心零部件，主要是發動機以及變速箱、底盤這三大件的核心研發機構，每年光是研發資金就會砸進去好幾百萬楚元……

一砸就是好多年，并且在北美汽車公司正式和四大汽車公司達成了專利互換協議之前，他們研發出來的很多東西都是沒法用的……因為專利首先他們無法把發動機和變速箱進行商用，只能作為儲備技術使用。

這意味著，過去這么多年里，北美汽車公司砸下去好幾千萬楚元進行技術研發和儲備……如此才能夠在和其他四家汽車公司達成了專利互換協議之后，第一時間就向市場推出他們自家的發動機和變速箱等核心零配件，并應用在自家的新車型上。

說白了……人家北美汽車公司如今擺在展臺上的幾款汽車發動機以及變速箱，是花了好幾千幾萬楚元砸出來的。

如此驚人的研發投入，震驚了不少跑來參加展覽會的藩屬國外交人員兼通商官員……幾千萬楚元是什么概念？

大楚帝國有一百多個藩屬國，沒有任何一個藩屬國的年財政收入能夠超過這個數字，甚至要好幾個經濟還算不錯的國家加起來，才能夠與之比肩。

這么說吧，身為五大汽車公司末流的北美汽車公司，它們每年花在技術上的研發投入，都比英格蘭王國，法蘭西王國這些國家的gdp高。

很夸張是不是？大企業的研發投入本來就很夸張！

后世里一些人們所熟悉的一些科技大企業，如亞馬遜，谷歌，微軟，臉書等超級大企業，每年的研發經費都是好幾百億美元級別的……超過地球上大部分國家的gdp。

研發投入排名前十的企業里，只有一家是某大國企業，嗯，就是那個被制裁的遙遙領先……這個比較有意思，順帶說一說。

根據某個不靠譜數據，某大國里研發投入超過十億元的科技類企業，一共只有一百二十多家企業，這些企業里包括了三家通訊類官辦壟斷企業，以及多家耳熟能詳的大型消費電子或互聯網大企業以及一些其他類科技巨頭。

這一家家企業，聽著名頭都挺大的，也很賺錢……但是他們的研發投入總額加起來才八千多億，折合約一千多億美元……這是什么概念？

大概就和美國排名前三名的企業研發總額相當，不能再多了，再多就侮辱人家亞馬遜、谷歌以及臉書了……畢竟人家亞馬遜一家的研發投入就七百多億美元。

就算是對比多少也要講點廉恥，不能把人家的檔次拉的太低！

而有意思的是，某大國里這一千多億美元的研發投入里，大概百分之二十里都是一家企業，也就是那個遙遙領先，大概有個兩百大幾億美元……剩下的企業基本都是湊數的，某家知名組裝廠，研發投入大概是二十多億美金，就是人家個零頭……

剩下的就更別提了，連組裝廠都不如。<script>chapter1();</script>