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兩只引擎都已處于慢車狀態(tài)，雖然還在運轉(zhuǎn)，卻已無法提供動力。

飛機(jī)開始進(jìn)入滑翔狀態(tài)。

賀時嶼向舷窗外望去。

他們此刻正處在萬米高空，云層下方，是翻滾著浪花的茫茫大海。飛機(jī)此刻處于自由滑翔狀態(tài)，失去了所有的動力，他們無法到達(dá)任何一個機(jī)場。以這樣的降落速率下去，用不了五分鐘，他們就會墜入大海。

賀時嶼想起了曾經(jīng)在航校時看過的那個經(jīng)典案例。

2009年，全美航空的一架a320在起飛時遭遇鳥擊，兩個發(fā)動機(jī)先后失去動力，機(jī)長最終操控飛機(jī)成功降落在哈德遜河上。

可是這一次，雖然同樣是a320，同樣是雙發(fā)失效，可是他們面對的不是風(fēng)平浪靜的內(nèi)陸河，而是波濤洶涌的大海。

他倆對此都再清楚不過。

“師父，要準(zhǔn)備水上迫降嗎？”

老機(jī)長沉默了一瞬，沉聲發(fā)出指令：“通知空管，準(zhǔn)備迫降程序。我嘗試重新點火。”

趙振平按操作規(guī)范嘗試重啟了兩次，均無效果。

“我再試一次。”

趙振平捏住引擎?zhèn)葪U，這一次，他嘗試一點一點緩慢推動。

“動了！”賀時嶼驚呼。

隨著趙振平的動作，儀表盤上的數(shù)字也在一點點上升。引擎重新獲得了推力，剛才寂靜得讓人窒息的駕駛艙內(nèi)重新響起了發(fā)動機(jī)熟悉的轟鳴。

賀時嶼感動得要哭了，他覺得那是他一輩子聽過的最美妙的聲音。

趙振平繼續(xù)推動著引擎桿，一直到推力讀數(shù)達(dá)到80%，無論他怎么推，卻再也無法上升了。

但是這80%的動力已經(jīng)足以讓他們感到劫后余生。

“足夠了。”趙振平說，“通知atc，準(zhǔn)備降落。”

鷺江機(jī)場已經(jīng)為他們的降落做好了一切應(yīng)急準(zhǔn)備。機(jī)場上方空域已完成凈空，所有跑道為他們開放，消防救援應(yīng)急車輛在跑道邊嚴(yán)陣以待。

只等他們降落。

機(jī)艙內(nèi)，師徒二人正在有條不紊地執(zhí)行降落程序。

“襟翼1。”

“襟翼1確認(rèn)。”

“放起落架。”

“起落架已放下。”

……

滴滴滴滴——

一陣尖銳的警報驟然響起。

“超速警報！師父，速度降不下來！”

“檢查儀表！”