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晚飯時，餐廳里很熱鬧，船員們都在興致勃勃地商量手電、網兜一類的事情，聽得許衡懵頭懵腦。

宋巍見她一臉疑惑，好心地解釋道：“臺灣人喜歡玩鴿子。信鴿比賽通常得用船把鳥兒帶著，從高雄出發(fā)，到東沙群島再放掉，讓它們自己飛回來。具體怎么回事也沒人清楚，反正船一到東沙附近，晚上就經常能抓到鴿子，很好玩。”

許衡眨眨眼睛：“抓到之后呢？”

“吃了啊。”敦厚的二副一臉理直氣壯。

許衡剛喝了口湯，聽到這里差點噴出來：“吃了？”

宋巍莫名地看著她，意思是“不然呢？”

在海上待久了，缺乏娛樂活動，也不能與外界的聯系，任何小事都能成為全船人的節(jié)日。

看著一幫大老爺們舉著手電朝天空照，時不時還真有一兩只鳥兒落到甲板上，而后一大群人會興奮地蜂擁而上，放血拔毛——場面著實壯觀，以至于許衡覺得自己的三觀都被顛覆了。

如果是在岸上，她肯定會說這是侵犯私產的行為，鴿子也并非野味，怎么能被這樣撲殺食用，或者僅僅只是為了娛樂？

可如今是在海上，船員們有自己的消遣方式、習慣傳統(tǒng)。她作為一個外來人員，又有什么資格說長道短呢？

總之，這一晚上的“長舟號”，群情激奮、殺生無數，簡直淪為了“鴿子地獄”。

接下來的航程中，許衡并非因為道德潔癖而不吃鴿子肉，而純粹是因為吃惡心了。

南大洋的主權雖然各個國家都在爭，但實質性的沖突還是集中在個別島礁上，商船航線并未受到太大影響。

接下來兩三天的航程里，許衡經常往駕駛室跑，卻單見張建新和宋巍，還有年輕的三副輪流值班，很少碰到王航。

不知道為什么，她也覺得稍稍松了口氣。

在一望無際的洋面上，天氣晴好、無風無浪，駕駛室里從早到晚都只有一兩個人值班。許衡的出現增添了不少熱鬧，大家聊起天來也多了些話題。

高頻上偶爾會出現其他船只的呼號：“中國船，中國船”。

值班的人此時便會接到另一個頻道，和對方聊上兩句。

有時候是漁船，有時候集裝箱船或者散貨船，駕駛室里卻都和“長舟號”一樣，是如出一轍的寂寞。

還有幾次，頻道上出現的不是中文，而是口音各異的英語。

但只要是在附近的船舶，都會有一句沒一句的聊聊。

或許因為，船員的寂寞只有船員能懂。

張建新喜歡問對方是哪里人，有幾個孩子；宋巍喜歡問對方有沒有女朋友，長得漂不漂亮。當然，所有人都不會忘記問彼此收入如何。

08年金融危機之后，航運業(yè)大蕭條，船員收入今非昔比。但相對于岸上的大多數人來說，這還是一個非常有“錢途”的行業(yè)。

但是，從另一方面講，船員不可能一年三百六十五天都漂在海上。休假時收入全無，在船上出生入死的薪水攤到每一天，其實并沒有那么驚人。更何況，他們在船上是24小時待崗，小時工資更比不上一般白領的加班所得。

每一個光鮮亮麗的表象背后，都有不為人知的甘苦辛酸，這一點再次在許衡眼中得到證明。

船到麥克島的時候，意味著離新加坡不遠了，據說這里也是經常鬧海盜的地方。

“長舟號”上的氣氛頓時變得緊張起來。