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為了預備mav改造，我把能帶的工具全都帶上了，其中包括電纜。等我在mav拾掇好住處，太陽能電池板和蓄電池就會放置在固定位置。我可不想每次在mav另一頭用個鉆子，都得開著漫游車跟著跑，所以我帶上了全部電纜，以備不時之需。

這主意真是不錯，因為電纜也能當繩子用。

我找出最長的一根。就是它給鉆子充電，然后燒毀了探路者，我稱之為“幸運電纜”。

我將它的一頭插進蓄電池，另一頭插進那把臭名昭著的樣本鉆，然后拿著鉆子去找一塊結實的地面。找到后，繼續向前走，一直走到電纜長度的極限。我將一根一米長的鉆頭鉆進巖石大約半米深，拔掉電纜，將其在鉆頭底部系緊。

然后，我回到漫游車，把電纜系在漫游車的車頂支架上。這樣，我就有了一根繃緊的跟漫游車垂直的長電纜。

我走到電線中點，水平用力拉，漫游車受到的杠桿效應很可觀。我希望把車拉正之前，鉆子別給崩斷了。

我一步步向后退，繼續用力拉。有些東西必須舍棄，但那不是我的風格。阿基米德在我這邊，漫游車總算拉正了。

漫游車的車輪撞在地上，掀起一大片沙塵。這個動靜可不小。但我已經離得相當遠了，就憑這點稀薄的空氣，傳不了什么聲音。

我把電纜松掉，取回鉆子和鉆頭，回到漫游車，給它作了一個系統的全面檢查。這個工作無聊到家，但我必須做。

每個系統和子系統都能正常工作。jpl造這些漫游車，干的活兒實在是漂亮極了。如果能回地球，我要給布魯斯·吳買瓶啤酒。不過想想，我應該給jpl的每個家伙都買瓶啤酒。

回地球，我要給每個人都買瓶啤酒。

閑話少說，既然漫游車已經回歸了正位，該去對付拖車了。唯一的問題是，光線不足了。別忘了，我可是在撞擊坑里。

漫游車翻車時，我就要下完坡道了，而坡道正對著撞擊坑的西緣。所以，從我這個地點來看，太陽很早就落山了，我正處在整個西壁的陰影之中。真是遜成渣了。

火星不是地球，它沒有厚重的大氣層來折射日光，空氣中也缺乏微粒來將陽光反射到角角落落。這里完全就是一個該死的近真空環境。只要看不見太陽，天就全黑了。弗波斯能提供少許一點兒光線，但派不上什么用場。德摩斯就是遠在天邊的一個幾乎看不見的小屁點兒，啥用也沒有。

讓拖車在氣球上再壓一夜，我恨得牙癢癢，但也沒轍。我只能自我安慰，要是一整天它都能撐下來，現在應該已經穩定了。

哦，對了，既然漫游車已經歸位了，我就又能用上臥室了！生活中總是這些小事最重要。

日志：sol500

今天早上醒來時，拖車還沒爆。所以，這算是一個不錯的開頭。

擺正拖車要比擺正漫游車難得多。漫游車只要拉正就行，而拖車卻要徹底翻個個兒，昨天杠桿把戲的那點力道是不夠的。

第一步是將漫游車開到拖車附近，然后開始挖地。

老天爺，挖地。

拖車底朝天，車頭對著下坡。我決定利用斜坡來讓拖車以車頭為支點翻過來。換句話說，就是讓它翻個筋斗，然后落地。

可以把電纜系在拖車車尾，然后用漫游車來拉。但是，如果不先挖個洞，拖車只會在地上滑。我要讓它傾倒，得有個洞來讓車頭杵進去。

所以，我挖了一個一米寬、三米長、一米深的洞，累死累活四個小時。

我將拖車和漫游車連上，向下坡的方向開車。正如所料，拖車車頭杵進洞里，然后整個車身都豎了起來，最后完全翻了過來，濺起大片沙塵。

我在車里冷靜了一下，被這么完美的結果驚呆了。

現在，日光又沒了，我實在受不了這該死的陰影。只要向mav開一天，就能遠離這坑壁了。但今天，還得再忍受一次夜晚早早到來。

今晚還得在沒有拖車的情況下維持生命系統。它的確是扶正了，但我完全不知道里面那些狗屁東西還能不能正常工作。不過，漫游車里的補給完全夠用。

晚上美美地吃了個土豆?！懊烂馈钡囊馑季褪牵骸耙贿叧裕贿吅薜孟霘⑷??！?

日志：sol501

今天從一杯“啥也沒有茶”開始?！吧兑矝]有茶”很好做。首先，來點熱水；然后，里面啥也不放。幾周前我嘗試過土豆皮茶。算了，不提也罷。

今天進拖車查看，這個任務不太容易，因為里面相當擁擠，我不得不把eva太空服放在氣閘室里。

首先引起我注意的是，車內溫度很高。幾分鐘后，我明白了。

大氣調節器仍在工作狀態，但卻在空轉。因為和漫游車脫節了，也就是說，沒有我產生二氧化碳來讓它處理。既然拖車里的空氣成分很正常，就無須進行任何改變。

因為空氣不需要調節，也就意味著沒有空氣抽到arec中進行冷卻，更不會以液態形式回流再來加熱。

但別忘了，rtg一直在散發熱量，根本停不下來。所以，熱量在不斷累積。最終，達到了一個平衡，那就是說，從車外殼散發熱量的速度和rtg產生熱量的速度相等。我可以告訴你，這個平衡溫度是41c。

我對調節器和氧合器作了全面檢查，很高興地發現它們沒有任何問題。

rtg水罐已經空了，這一點也不意外，它沒蓋蓋子，也沒想到會翻個底朝天。拖車地板上到處都是水跡，花了我好一頓功夫，才用我的連身衣褲把它們吸干。我找到先前放在拖車里的一罐備用水，給rtg水罐又加了些。還記得嗎？我需要這些水來讓回流的空氣形成氣泡，這是我的加熱系統。

不過總的來看，情況還算不錯。關鍵設備運行正常，兩輛車也都扶正了。

連接漫游車和拖車的軟管設計得很好，它們直接脫離，并未斷裂。我只須將它們擰回原位，兩輛車就能共享生命維持系統。

還有一件事需要解決：漫游車掛鉤。它已經徹底報廢。在翻車事故中，它承擔了全部力道。不過，正如之前預計的，拖車掛鉤一點也沒有受損。所以，我把好的掛鉤從拖車上卸下，裝到漫游車上。旅程繼續！

總體看來，這個小車禍又浪費了我四個火星日。但現在，我又要上路了！

且慢。

要是又開進一個粉末坑該怎么辦？這次算我走運，再來一次未必就能全身而退了。我需要找到一個辦法來預知前方的路面到底安不安全。至少，在坡道剩下的這段路上必須如此。一旦上了斯基亞帕雷利盆地的地面，就能照往常一樣，安心地行駛在普通沙地上了。

要是想要什么就有什么，那我最想要的就是一個無線電設備，直接開口跟nasa要一條下坡的安全路線。好吧，如果想要什么都行，那我最想要綠皮膚的美艷火星女王來搭救我，之后她就能學到地球上的一門知識，名為“做愛”。

實在是太久沒有看到女人了，瞎叨叨而已。

總之，為了防止我再次翻車，我要——一點沒開玩笑……就像是十幾年沒見過女人了。我不想太過分。相信我，就算在地球上，作為一名植物學家兼機械工程師，我也從來不是最招女士青睞的家伙。好吧，我說夠了。

總之，我要開慢一點，就像……爬。這樣的話，一旦有輪子陷進坑里，我還有足夠的時間來反應。另外，低速能增加扭力，避免我一下就失去牽引力。

到目前為止，車速一直是25kph，接下來要降到5kph。不過，整個坡道只有45公里。我可以慢慢開，花上大約8小時安全到底。