安迪·威爾提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.gzstf.cn），接著再看更方便。

不管怎樣，我已經被搬石頭，以及不停地抱怨搬石頭給累傷了。我感覺后背也有什么地方被拉到了。今天接下來的時間必須好好休息一下。

日志：sol201

哎呀，我肯定是拉到后背了，醒來時簡直要被氣死。

所以今天我不打算在漫游車上繼續干了。我花了一整天時間來吃藥和擺弄輻射。

首先，我吃了些維柯丁來對付后背。貝克的藥物補給萬歲！

然后，我開車去找rtg。它還在我埋它的地方，四公里外的洞里。只有蠢驢才會把這玩意埋在棲息艙旁邊——總之，我把它帶回了棲息艙。

它要么會殺了我要么不會。為了確保它不會損壞，nasa曾花了很多功夫。如果我連nasa都不信任，那我還能信任誰呢？（暫時我會忘了nasa曾提醒我們要把這玩意埋得遠遠的。）

回來的路上我把它架在漫游車車頂，這小狗崽子還真能噴熱氣。

我有一些塑料軟管，以備維修水循環裝置用。把rtg搬進棲息艙后，我極其小心地在它的隔熱板上粘了一些軟管，又用紙做了一個簡易漏斗，把水灌進軟管，最后讓它們流進一個裝樣品的容器。

毫無疑問，水被加熱了。這一點不算意外，但是能看到熱力學在自己眼皮子底下起作用，還是很讓人高興的。

有個小細節得提下：大氣調節器并不是持續工作的。冷凍分離速度完全取決于室外的氣溫，因此，冷空氣的回流并不穩定。但是，rtg卻持續產生著可預測的熱量，它的輸出一就是一，二就是二，“裝”也裝不出來。

所以，用rtg加熱水管，這就是我的自制水熱裝置。下一步就是讓回流的空氣從中經過。那樣的話，我就不用擔心進來的空氣了，也不必對付漫游車溫度驟變的情況。

維柯丁的藥力過去之后，我的后背比先前更疼。看來我必須從長計議，總不能一直靠灌藥來撐著。

我只好把重體力活兒暫停幾天。為了打發時間，我給自己發明了一個小玩意……

我把約翰森的單人床挖空，將備用棲息艙帆布覆蓋在骨架上，形成一個凹坑，再用一些帆布裹緊邊緣。一旦用石頭把外面的帆布壓死，我就有了一個不透水的浴缸！

用了100升水才裝滿這個淺浴缸。

然后我偷了水循環裝置的泵（在水循環裝置不工作的情況下，這么干的問題不大）。我將其和rtg水熱裝置相連，將出水管和進水管都通到我的浴缸里。

我知道這聽起來簡直荒謬，但事實的確如此，自從我離開地球之后，還從沒洗過澡。而且，我的后背正疼得要命。畢竟我要跟rtg相處100個火星日呢，多一點親密接觸也無大礙。沒錯，這就是我要死的合理化解釋，我黏上它了。

花了兩個小時才將水加熱到37c。到了這個溫度后，我把泵關掉，躺了進去。喔，老兄！我唯一能說的就是：“噢啊啊啊啊。”

天殺的，我以前怎么就沒想到這么干呢？

日志：sol207

上個星期我一直在恢復后背。疼痛并不是很厲害，但在火星上你又找不到脊椎按摩師，所以我還是把它當成正事來對待。

我每天泡兩回熱水澡，大部分時間都躺在床上，看那些屎一樣的70年代電視劇。我已經把劉易斯的全部收藏都看了個遍，但實在是沒有別的事可干，只能墮落到看重播了。

此外，我還進行了大量思考。

只要有足夠多太陽能電池板，我就能讓一切更為順手。去找探路者的路上，我帶了14塊電池板，一共可以提供18千瓦時的最大電力。在行程中，我將電池板垛在車頂上。拖車可以為我提供額外的空間再帶7塊（只能用一半車頂，因為另一半被我切了個大洞）。

這趟旅程的電力需求瓶頸全部在于氧合器，一切都基于每個火星日我能給這個貪婪的小雜種提供多少電力。我的目的是最大化地減少旅途中干等的時間。我能給氧合器提供的電力越多，它能產生的氧氣就越多，我也就可以在那些“非產氣火星日”走得更遠。

讓我們貪心一點。比方說，我能找到空間多帶14塊電池板而不是7塊。現在還不知道怎么弄，但是假如我能找到辦法。這就是說，我一共有36海盜忍者可用。每個產氣火星日之后，我能持續行駛五個火星日。每五個火星日我才需要停下來一次，這還差不多。

另外，倘若有電池空間來存儲多出來的電力，那我每個火星日可以開100公里！當然，說的永遠比做的容易。另找18千瓦時的蓄電空間是件頭疼事。我得從棲息艙卸下兩個9千瓦時的蓄電池，再把它們裝到漫游車或是拖車上去。它們跟漫游車的電池不同，不是那種小型便攜的。重倒不重，就是很大，搞不好要把它們掛在車體外，不過這么一來，它們又要跟太陽能電池板爭搶空間了。

每個火星日100公里未免太樂觀了。不如現實一點，打個折，算90公里每火星日，每5個火星日停下來循環氧氣。這樣的話，45個火星日之后，我就能到那兒。那也太美了！

差點忘了，nasa這會兒一定是嚇得屎都拉到褲子里去了。他們通過衛星觀察我，卻發現我一連六天都沒出棲息艙。現在趁后背好一點，是時候給他們捎個口信了。

我來了趟eva。這次搬石頭的時候，我加倍注意了自己的后背。最后，我用石頭在地上堆出以下摩爾斯碼信息：“背傷。好點了。繼續改車。”

這些體力活兒對今天而言已經夠多了，我不想累著。

打算再去泡個澡。

日志：sol208

電池板試驗從今天開始。

首先，將棲息艙調為低耗能模式：無內部照明，所有非必需系統全部離線，所有內部供暖系統暫停，反正我絕大部分時間都在外面。

然后，我從太陽能電池陣列中卸下28塊電池板，將它們拖到漫游車附近。我花了四個小時搬來搬去，移東移西。可憐的漫游車活像《貝佛利山人》里的卡車，但最后還是白搭。

把全部電池板堆上漫游車的唯一辦法就是將它們往高處堆。但這樣一來，我只要轉彎，它們就會立即倒下來。如果我把它們捆起來，那就會成捆地倒下來。即便我能找到一個完美的辦法把它們綁到漫游車上，漫游車也會傾斜。這不用試驗我也知道，一眼便知。我可不想摔壞任何東西。

目前洞已打好了一半，但我還沒有把拖車上的那一大塊外殼鑿下來。如果就這么著了，我可以堆四垛，每垛七塊電池板。這樣的話倒是沒問題了，跟找探路者時相比，就是多了輛一模一樣的車。

問題在于，我遲早要把那塊外殼給掀了。大氣調節器必須在正常氣壓下工作，鑒于它的體積，漫游車不改造，絕對放不進去。另外，氧合器也得在正常氣壓下運行。雖然每過五個火星日我才需要它，但是沒有它萬萬不可。不行，洞必須開。

總而言之，我只能在車頂堆21塊電池板。我需要其他空間。只有一個地方行得通：漫游車和拖車的側面。

我先前的“掛包”還在，還懸在漫游車的側面。一側掛著額外的電池（我當時從另一輛漫游車上卸下來的），另一側則放滿了巖石來平衡。

這次我并不需要掛包，我會把第二塊電池放回拖車。這么干還有一個好處：我不用每天開到一半還要下車eva換電纜。兩輛漫游車相連后，它們之間的資源都是共享的，包括電力。

我花了兩小時把拖車的電池物歸原位，接著把掛包卸了下來，放在一邊，沒準它還能發揮作用。要說我在火星俱樂部的這段時間里學到了什么，那就是任何東西都有用。

現在，我解放了漫游車和拖車的側面。盯著它們看了許久之后，我有了辦法。

我可以以底盤為基座，做個l形支架，掛鉤朝上。每面兩個支架就能形成一個擱架。這樣我就能在擱架上放置電池板，讓它們倚在漫游車上，然后用自制的繩子把它們跟漫游車外殼綁牢。

算下來可以用這個辦法做出四個擱架，兩個在漫游車上，兩個在拖車上。如果支架伸遠一些，夠放兩塊電池板，我就能多帶八塊電池板，比我計劃中的還要多一塊。

明天再來制作和安裝這些支架。今天本來也可以干，但是天黑了，我也乏了。

日志：sol209