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正如他們所說，我將漫游車的一根充電線改造成了鉆子的充電線。給電線加上電阻器就能讓電壓降下來了，這玩意電子設備工具包里多得是。

我得自己做一個9安培的斷路器。我把三個3安培的斷路器串起來并聯好。要是有9安培通過的話，這仨肯定會快速跳閘。

接下來要給鉆子換電線，這件事跟我改造探路者時干的差不多：把電池取出來，換上從棲息艙接過來的電源線，但這回要簡單得多。

探路者太大了，根本無法通過任何一個氣閘室，所以我必須在室外換電線。你有沒有穿著太空服干過電工的活兒？絕對是痛不欲生。為此我還得在mav的著陸結構外建一個工作臺，記得嗎？

言歸正傳，鉆子進氣閘室很容易。它只有一米高，外表像個風鉆。我們站著進行巖石取樣，就跟阿波羅宇航員們一樣。

還有，跟改造探路者時埋頭蠻干不同，我眼下有鉆子的全部線路圖。我把電池移走，在原位置接上電源線，然后將鉆子和它的新線頭一起帶到外邊。我將其與改造過的漫游車充電器相連，然后接通電源。

結果極為完美！鉆子鉆得歡快得緊。不管怎樣，我也有本事把事情一次做好——我原以為這次改造肯定要把鉆子給改廢了。

時間還沒到中午，既然鉆子已經好了，我心想，干嗎不鉆幾個孔試試呢？

[10:07]沃特尼：電源線改造已經完成，把它跟鉆子相連，工作情況良好。白天所剩時間還多，給我傳來你們想要我切的那個洞的詳細資料。

[10:25]jpl：很高興聽到這個消息。現在就可以開始切割，很棒。首先要明確的是，這是針對1號漫游車的改造，我們曾稱其為“拖車”。2號漫游車（去找探路者時你曾經改造過）應該保持當前狀況不變。

你要從車頂上切下來一大塊外殼，具體位置在后車廂的氣閘室前方。壓力艙上開的洞至少需要2.5米長，2米寬。

在進行切割之前，務必要在拖車上事先畫好形狀，并將拖車擺放在探路者攝像頭能看見的方位。位置放好后，我們會提醒你的。

[10:43]沃特尼：收到。11點半時如果你們沒收到我的消息，就照張相。

漫游車上有鎖扣裝置，彼此之間可以互拖。這樣的話，即使車子壞得一塌糊涂了，你還是可以營救隊友。基于同樣的原因，漫游車之間也可以通過軟管來打通空氣流動。這個小特點正好為我所用，可以在長途旅行時讓兩輛車之間保持氣壓平衡。

我在很久以前就將拖車上的電池偷走了，它絕不可能憑自身的動力前行。于是，我將它掛在那輛改裝過的帥氣漫游車上，拖到探路者附近。

文卡特讓我在拖車上“畫”出準備切割的形狀，但忘了告訴我該怎么畫。我手頭又沒有能在地表暴露區域工作的沙皮爾筆，于是，我又把馬丁尼茲的床翻了個底朝天。

我們的床本質上來說都是吊床，由輕線編織，能讓人睡得舒服的玩意。只要涉及把東西送上火星，任何一克重量都是寶貴的。

我把馬丁尼茲的床解開，將編織線抽出來，再把它們粘到拖車外殼上我準備切割的區域。是的，布膠帶在近真空環境下照樣可以工作。布膠帶在任何地方都能用。布膠帶是魔法，我們都要膜拜它。

我能明白nasa的想法。拖車后側有一個氣閘室，那是我們不想破壞的部分。切割處就在氣閘室上方，并且給三大件留下了足夠的空間。

但nasa打算怎么給三大件進行每天24個半小時的供電，除此之外還要有多余的電力供駕駛所需，我還真想不出來。我打賭他們也不知道。但是他們很聰明，肯定能想出辦法來。

[11:49]jpl：我們從這里看到你計劃切割的部分了，不錯。我們估計另一面也已經標示好了。你可以開鉆了。

[12:07]沃特尼：她也是這么說的。

[12:25]jpl：你是認真的嗎，馬克？認真的？

首先，我給拖車進行了減壓。你可以說我是個瘋子，但我還沒瘋到讓鉆子直接炸在我臉上的程度。

然后，我選了一個點開鉆。我以為從邊上開始最容易，可我錯了。

頂部更簡單。邊上難就難在我要把鉆子水平扶著。我們在這里談的可不是你爸爸的布拉克&德克。這可是一米長的鉆子，必須握緊把手才夠保險的家伙。

讓它咬合煩得很。我把它對準外殼，打開開關，但鉆頭立即到處亂蹦。于是我只好求助于我可靠的錘子和螺絲起子。敲了幾次之后，我在碳復合外殼上留下了一個小凹痕。

有了這個，鉆頭就有地方落腳了。正式開鉆。正如nasa所預料，每個孔需要兩分半鐘才能鉆穿。

我遵循相同的流程鉆了第二個孔，這次要順當得多。鉆完第三個之后，鉆子的過熱燈亮了。

這可憐的鉆子原本就不該長時間連續工作的。

走運的是，它倒是能感知過熱，并提前警告我，這樣我就可以讓鉆子在工作臺上靠幾分鐘，等它冷卻下來。在火星上，有一件事你毋庸置疑：這里真的很冷。稀薄的大氣層很難維持熱量，最終，一切都會變冷。

因為要接入電線，我早就把鉆子的罩子給移除了。這樣做的好處是鉆子可以冷卻得更快，壞處是每過幾小時就要清理累積的灰塵。

下午5點，太陽開始落山時，我已經鉆了75個孔。開了個好頭，但還有更多孔在等著我。最后（很可能就是明天），我要開始鉆那些站在地上夠不著的位置，到時我還得尋個墊腳的東西。

我不能站在工作臺上。探路者擱在上面，我絕不想把它弄得亂七八糟。不過，我還有三個mav著陸結構，我相信能拼出個斜坡什么的。

無論如何，這是明天的活兒，今晚要做的就是吃一頓全配給量的晚餐。

啊啊啊是啊，沒錯沒錯，我要么在sol549被營救，要么死翹翹。也就是說，我還多出35個火星日的口糧呢，偶爾縱容一下食欲也沒太大關系。

日志：sol194

我打一個孔平均需要3.5分鐘，這包括不時停下來讓鉆子冷卻的時間。

這些經驗完全是在一整天該死的打孔工作之后總結出來的。干了8小時無聊至極、體力消耗極大的苦力后，我一共打了137個孔。

對于那些夠不著的地方，最后的解決辦法也沒那么復雜。我完全不需要去改造一個著陸結構，我所需要的只是一個能站在上面的東西。對我來說，這個東西就是地質樣本容器（又稱“盒子”）。

在我和nasa建立聯系之前，我能在室外待超過八小時。我甚至可以在室外連續工作十個小時，無須動用“緊急”空氣。但是nasa里有太多緊張兮兮的傻帽，他們不想讓我在戶外待太久。

干完今天的活兒，我已經完成了整個切割工作的1/4，至少可以說是打孔作業的1/4。在這之后，我需要鑿掉759小片外殼。我還不清楚這道工序遇上碳復合材料會不會有問題。不過，nasa肯定會在地球上用同樣的方法為我模擬上千次，然后告訴我最佳途徑。