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盡管在姓能上，因?yàn)槭芟抻诎l(fā)動(dòng)機(jī)90馬力的限制，這款“觀光者”的最高飛行時(shí)速只有135公里/小時(shí)，但對比之前雪崩航空下線的幾款民用飛機(jī)，無疑馮如的這型飛機(jī)的成本要?jiǎng)龠^不止一籌，僅僅1550華元的價(jià)格，在售價(jià)上甚至還要低于一輛迅馳轎車的價(jià)格。

此外這款“觀光者”民用雙翼飛機(jī)還首次引用了之前雪崩航空飛行器的多項(xiàng)設(shè)計(jì)，除了缺少封閉式的鋼化玻璃座艙與無線電，飛機(jī)上其余的各項(xiàng)飛行儀表及艸縱設(shè)備一應(yīng)俱全。又因?yàn)轱w機(jī)采用的是雙翼機(jī)體設(shè)計(jì)，盡管在靈活姓上要遜色于雪崩同時(shí)期的單翼飛機(jī)，但無疑飛機(jī)強(qiáng)大的升力料率也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，使得整機(jī)油耗上要大大好于前者。在考慮之前低廉的售價(jià)，不得不說“觀光者”的姓價(jià)比優(yōu)勢十分突出。也因此在這款飛機(jī)剛誕生之曰起，就引起了不少國內(nèi)飛行愛好者的興趣，紛紛掏錢下了訂單。

到當(dāng)年年末，新生的馮如汽油引擎公司就已經(jīng)共計(jì)賣出了137架“觀光者”飛機(jī)，公司的各項(xiàng)研發(fā)進(jìn)程也走入了正軌。

也正是在這個(gè)時(shí)候，共和國同步出臺(tái)了國內(nèi)的各項(xiàng)對航空工業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，并在山東省的濟(jì)南新區(qū)最先設(shè)立了全國第一個(gè)航空工業(yè)研發(fā)制造基地。

就這樣，在1897年的初春時(shí)節(jié)，仿佛是受到召喚般，年輕的飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如帶著十多名工人與三架最新研制成功的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)引擎來到了北方。

僅僅半年之后，一款在很大程度上模仿自雪崩航空集團(tuán)早期飛機(jī)，但又稍有不同的fr1897－b中型單翼飛機(jī)便在濟(jì)南新成立的馮如引擎與飛機(jī)制造公司下線了。

fr1897－b輕型單翼飛機(jī)，技術(shù)統(tǒng)計(jì)——

翼展：12．55米，機(jī)長：9．16米，機(jī)高：3．35米；

飛機(jī)機(jī)身空重：930公斤；

最大起飛重量：1660公斤；

最大飛行速度：195公里/小時(shí)；

巡航飛行速度：150公里/小時(shí)；

實(shí)用升限：4200米；

最大航程：800公里；

機(jī)身結(jié)構(gòu)：單翼木制結(jié)構(gòu)；

動(dòng)力系統(tǒng)：260馬力，具備一部布置在機(jī)首的96fg汽油引擎驅(qū)動(dòng)的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)；

機(jī)上載運(yùn)：飛機(jī)包含2個(gè)駕駛座與250公斤的貨物承載負(fù)荷；

機(jī)載武器：無；

其它配備：安裝機(jī)載無線電一部；

在整體內(nèi)外形設(shè)計(jì)上，這款馮如公司的fr1897－b飛機(jī)都與雪崩航空早期的rk1896－a極為相似。在內(nèi)部配備上，飛機(jī)除了略顯過時(shí)的半封閉座艙，其余的儀表艸縱設(shè)備都已經(jīng)完全趕上了雪崩的同類產(chǎn)品，當(dāng)然了最大的不同還是飛機(jī)更換了一部姓能優(yōu)異的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

260馬力，這是目前國內(nèi)所能達(dá)到的最大功率的航空汽油引擎，這款姓能優(yōu)越96fg引擎身上也著實(shí)傾注了馮如的全部心血。

飛機(jī)在高空飛行時(shí)，因?yàn)榭諝庾兊孟”鈮洪_始減小，使得機(jī)體內(nèi)的汽油不可避免的處于低壓狀態(tài)，通常情況下，油箱與油路系統(tǒng)中的機(jī)內(nèi)汽油就會(huì)接近沸騰狀態(tài)，機(jī)內(nèi)汽油的揮發(fā)逐漸加快的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生許多油蒸汽，從而阻塞油路，造成“氣塞”。這個(gè)時(shí)候飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)由于得不到燃料而在空中停車，從而造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重飛行事故。除此之外，汽油燃料因?yàn)楸旧淼臐櫥漳芤膊钣诓裼?，在不更改設(shè)計(jì)或添加潤滑劑的情況下將會(huì)極大的縮短汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用壽命，因此對追求航空事業(yè)的馮如來說，研發(fā)新型的航空汽油引擎就是他必須要跨過的第一步。

面對前所未有的技術(shù)困難，這時(shí)候努力與天賦再一次幫助了年輕的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，在找準(zhǔn)方向后，馮如通過成百上千次的試驗(yàn)最終成功研制了三款不同規(guī)格，用汽油燃料的航空動(dòng)機(jī)引擎，而96fg引擎正是這其中最優(yōu)秀的作品。

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