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第十六章鐵的時代

又是三個月過去，此時離自己回到菲律賓已經整整半年了。

當初一起運來的機器器械早以搬進新成立的各家工廠，空間內的許多高精度工業車床也都重新安裝調試完畢，加入了早已安排好的廠房內進行試生產階段。

這三個月的時間，陳澤宇先是升級了自家在菲律賓各地的礦廠。

通過老丈人伍淼源的關系，陳澤宇采購了一大批新型采礦機械。

由此一來，呂宋過去的礦場粗放式生產的模式得到了完全的改變，陳澤宇在資源分布地圖中在呂宋選出一處距離自己領地不遠的鐵礦分布帶。更關鍵的是，就在距離那里東北部不足二十公里就有一處儲量不小的露天煤礦。

看好了這里得天獨厚的地理條件，陳澤宇做好打算準備在這附近就近建立一處規模宏大的鋼鐵廠。

如今這處已進入開采階段的鐵礦每月就能供應近10萬噸的優質鐵礦石，就這還僅僅是礦場產能利用率未足三分之一的情況，相信隨著時間推移礦場提供的礦石資源也將逐漸增至設計中的數據。相應的鋼鐵廠也已進入初期施工階段，按照目前的施工進度，這座預計中規模宏大的鋼鐵廠將在兩年內基本建成，第一期最早則將在9個月的時間建成投產。

預計其投入運營后，能夠為陳氏每年提供40萬噸的鋼鐵。待鋼鐵廠全部完工的，而那時候燃料與礦石原料又能及時供應的話，其產能則會暴增至170萬到200萬噸左右，屆時陳澤宇心中的鋼鐵工業聯合體才能算是打好根基。

在此之前，鐵礦場開采的高品位礦石除了儲存好一部分待用外，其余都被陳澤宇名下的雪崩集團新近成立的礦業公司收入囊中。

這部分鐵礦石都被雪崩礦物公司出售給了清國的漢陽鋼鐵廠，即便加入運輸至長江漢口的輪船費用。陳澤宇提供的鐵礦石也遠比張之洞自家漢冶萍出廠的鐵礦價格要低上許多。陳澤宇當初看遍整個亞太地區，能夠吃下陳澤宇鐵礦的也只有這一家。

除此之外，曰本倒是有一家初成規模的鋼鐵企業，但是被陳澤宇直接無視。在他未來的計劃中，曰本算是其中一階段內的主要對手，陳小哥自然不會養虎為患。

還是讓他們進口英國人的高價礦石吧，至于美國人，陳澤宇倒是有心思做他們的生意。可惜的是距離實在太遠，無論是美國東部還是中西部都不乏煤鐵資源，陳澤宇選的這處出礦帶所產礦石雖然較之品味高出不少，但成本上并不占據優勢，陳澤宇隨即作罷。

清國洋務派名臣張之洞如今正在兩湖地區大力修建鐵路，但因其剛建成的漢陽鐵廠出產的鋼鐵含磷超標，品質不行，導致最后生產出來的鐵軌竟然不能使用。

對于近代化的鋼鐵企業來說，其廠址的選擇是至關重要的。根據十九世紀當時歐洲各國的設廠經驗和經濟實效原則，鐵廠要么煤鐵兩便，要么以鐵就煤，要么以煤就鐵，然而張之洞偏偏選擇了煤鐵都不就的漢陽。

這縱然是張之洞處于各方面考慮所做的決定，但是也為漢陽鐵廠埋下深深的禍端。

再者，煉制鋼鐵需要大量的焦炭原料，可是在湖北附近的煤礦不是質地不佳就是儲藏量小。原料的缺乏使得鐵廠時開時停，長期處于不正常的生產狀態下，生產效率極其低下。

張之洞他們當初從歐洲引進煉鋼設備一點點建起這座鋼鐵廠，原本目的就是制造鐵軌。最后建成的鐵軌用不了，這對張之洞的打擊可想而知。

平心而論，鐵軌在鋼鐵廠一般都是用轉爐生產的粗鋼制造，成本較平爐出產的精鋼為低。但由于張之洞他們對現代科學技術知識缺乏相對的了解，在未查清鐵礦石和燃煤礦場的情況下，便急急的向英國購辦了設備，結果所購設備不適于煉制大冶鐵礦提供的含磷較高的礦砂，所煉鋼料不符合鐵路鋼軌的要求，無法投入建設中的鐵路使用。

這種結果使得剛投產的漢陽鐵廠一下子陷入尷尬局面。

按照原本的歷史，張之洞為了加緊修建鐵路和建造計劃中的漢陽兵工廠，不得不一方面從國外購買成品鋼鐵原料，另一方面為了不使剛投產的漢陽鐵廠廢置，只得高價從東北的開平夠煤，購買進口至德國，瑞典的焦炭，才總算解決了原料不足的問題。