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高速漂移對于釘胎是非常的不友好，而且因為抓地力的不足，導致林向北很多時候都需要在彎道里面，不斷的反打方向盤跟補油，來調整控制車身重心走向。

這些多余的操控，更是加重了對于輪胎的損耗，讓林向北在后面很多賽段，都不敢再這么玩下去。

所以最終8秒的差距，拋出ss3賽段的爆發，其實后面每個賽段平均下來領先一秒都不到。這放在場地賽里面單圈可能算得上很大優勢，放在拉力賽里面真的只能算微弱，很容易讓對手在單個賽段追回來翻盤。

而且更重要一點，這還是在戰術層面相對比較簡單的雪地賽道，要是以后遇到復雜的路況環境，林向北要面臨多次換胎，那這種跑法下來真就有得頭痛。

歸根究底，車技上面的硬實力，還是不可能在完全不同的汽車項目中轉換成為絕對勝勢，林向北還需要更大的進步跟學習，才能在未來迎戰真正的頂級車手。

“我明白，明天分段賽事，我會減少一些不必要的漂移擺動。”

聽到林向北的話，伊藤源治點了點頭回道：“嗯，明天分段賽事會有幾段比較泥濘的賽段，對于輪胎損耗會更大，是要好好考慮一下輪胎分配。”

說完這句話后，伊藤源治補充了一句：“不過向北君，以你目前的身份跟經驗來說，其實在第一天分段賽事，已經跑的足夠好了，這些東西都是需要經歷過才能得到的經驗，并不是什么缺點。”

伊藤源治如果不是為了林向北在明天有更好的發揮，其實他都不覺得這些問題算很大的瑕疵。

畢竟身為一名新人車手，終究需要不斷的試錯，才能累積到足夠的經驗。可能林向北高速漂移擺動導致輪胎損耗過大，但如果不這么做，哪來的速度優勢領先？

賽車運動從來都是在挑戰跟收益中尋找平衡點，林向北今天所跑出來的成績，就是一種正收益，想要完全沒有風險是不存在的。

“伊藤，但其實我們的目標，從來都不是目前足夠好對嗎？”

伊藤源治這種f1數據分析師半路才加入團隊，其實包括林向北在內的之前國內團隊成員，更多是與他們保持著一種同事關系，并沒有達到交心的程度。

但是隨著團隊磨合，很多東西都已經表明未來走向跟野心，林向北相信以伊藤源治在巔峰賽事中從業的經歷，絕對不想自己未來都只是跟隨著一個新人中國車手，混跡在亞太拉力賽事中。

所以林向北這一刻想要讓伊藤源治知道，他從來都不只是追求在亞太拉力賽中表現的還可以，而是更高的世界級舞臺，甚至是巔峰舞臺！

果然當聽到林向北這句話后，伊藤源治的眼神中流露出一種光芒，他聽懂了對方想要表達的意思。

對于伊藤源治這個有些保守、嚴謹的日本數據分析師來說，他幾乎除了數據之外，從來都不表達自己的態度，但眼神中的那一絲光芒，還是暴露出他對于內心的期待。

“我們的目標，從來都不止是目前足夠好。”

伊藤源治重復了林向北的話語，同時著重強調了那句“我們的目標。”

可能是從這一刻開始，他的目標跟林向北達成了統一，而不是以前單純的同事工作關系。

簡單說了幾句之后，林向北并沒有交流太久，因為拉力賽事的強度，真的完全不輸于f1這類方程式。

或者準確點來說，f1相當于田徑里面的短跑，練習賽什么的，如果實在累需要保存體力的話，可以由試車手代替。

真正需要車手全力爆發的時刻，就是排位賽跟正賽兩場比賽，并且在比賽的兩個小時期間，需要承受極高的g值跟操控壓力，一場比賽下來高溫高濕環境下，極限脫水幾公斤都有可能。

拉力賽單論兩個小時正賽期間，可能也會面臨一些g值壓力，以及飛跳等等帶來的沖擊力。但是說實話，短時間對于體力的消耗強度，還是比不上方程式賽車。

不過這并不意味著，拉力賽整體強度就差了，從勘路試車開始，到連續的正賽，整整接近一周的時間內，拉力車手是完全沒有喘息的時間，就像田徑里面的長跑耐力賽事一樣。

林向北明天依然需要在黎明時分就發車，現在一天算上rs路段幾百公里下來，就已經到了下午快晚上。

所以他必須要抓緊時間洗澡、吃飯、復盤比賽錄像、休息等等一系列流程，這樣明天才有精力去比賽。

甚至林向北相比較一般的車手，還多了一個體能訓練過程，因為他對于自己的身體素質要求，始終都是f1級別的，只要自己還處于職業賽車領域，林向北就不會放棄沖擊f1的夢想！

換下賽車服洗了個澡，簡單的吃了點東西，林向北就坐在電腦面前，觀看今天車載攝像頭所記錄的比賽畫面，特別是ss3路段的一些難度彎，看看自己有沒有什么操作上的失誤跟瑕疵。

不過在看了比賽之后，他自己都有些震驚，沒有想過跟李文峰第一次配合，就能達到這種程度。

可能除了幸運跟默契之外，還有就是當初在廣深訓練基地，老酒鬼著重強調過的信任吧。

說實話如果沒有當初老酒鬼在自己還處于“萌新”階段就這么強調，而是等到現在正賽開始，才發現問題去強調對于領航員的信任，可能林向北覺得自己不會再做到這點了。

原因很簡單，那就是f1車手的本性，就是只信任自己，就連隊友都排除在外！

因為對于一名f1車手來說，隊友就是自己最大的對手，賽道上沒有伙伴，只有敵人。

等到上輩子的本性跟職業思維爆發出來，很難再做到對李文峰絕對的信任，林向北始終只會相信自己的判斷，哪怕是處于視野之外盲區彎道，他寧愿減速調整，都不會入彎時候就做好出彎的準備。

帶著這種感慨，林向北看了李文峰一眼，這小子也是在看錄像，只不過他看的是之前勘路對象，再次精準校對一下明天的路書，保證不出現任何的問題。

任何成績的背后，其實都是靠著不斷的努力跟付出，至少林向北跟李文峰兩個人，付出的努力絕對沒比任何車組少！

當你潛力、實力、努力都比對手要強的時候，那么這場比賽就已經沒有懸念了。