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林向北從李文峰身上收回目光，不過(guò)這個(gè)時(shí)候他突然發(fā)現(xiàn)韓涵不知道什么時(shí)候，出現(xiàn)在了車(chē)隊(duì)帳篷的門(mén)口。

拉力賽還有一點(diǎn)跟f1方程式不同，那就是比賽期間沒(méi)有什么維修站不允許進(jìn)入的說(shuō)法，畢竟大多數(shù)情況下都是一些臨時(shí)搭建的帳篷，想要隱藏什么賽車(chē)性能都難。

而且更重要一點(diǎn)，就是賽車(chē)過(guò)夜的時(shí)候都是放在指定封閉停車(chē)場(chǎng)，就連車(chē)手自己都接觸不到，自然無(wú)所謂什么保密。

另外f1能被稱之為賽車(chē)巔峰，除了本身對(duì)于車(chē)技的要求之外，還有就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技的集大成者，擁有著太多前沿黑科技，甚至是能改變民用車(chē)未來(lái)發(fā)展走向的，所以才會(huì)被如此看重。

看到韓涵出現(xiàn)，林向北起身走到帳篷門(mén)口，畢竟兩個(gè)人之前還是“隊(duì)友”關(guān)系不差，而且也是在國(guó)外a組唯二的中國(guó)車(chē)手，至少在林向北心里面，沒(méi)有把韓涵當(dāng)作對(duì)手看待。

或者更直白一點(diǎn)說(shuō)，韓涵現(xiàn)在還不配成為自己對(duì)手。

“恭喜你拿到分段第一，這是中國(guó)車(chē)手在亞太拉力賽a組，第一次能站上榜首。”

韓涵看到林向北過(guò)來(lái)，首先朝他說(shuō)了一句恭喜，只是這種客套對(duì)于林向北來(lái)說(shuō)，就沒(méi)有什么特別的必要。

他直接開(kāi)口回道：“你小子有什么想說(shuō)的，就直接說(shuō)吧。”

“你還是一如既往的直接。”

看到林向北這種態(tài)度，韓涵笑了一笑然后繼續(xù)說(shuō)道：“我國(guó)內(nèi)有個(gè)朋友剛打電話過(guò)來(lái)，希望能跟你在這次揭幕戰(zhàn)后合作。”

“合作，商務(wù)上的嗎？”

林向北有些好奇，如果是商業(yè)代言的話，那么可以直接聯(lián)系龍之隊(duì)或者馮冰蔓本人。

畢竟現(xiàn)在是成熟的職業(yè)車(chē)隊(duì)，林向北就算是個(gè)人商業(yè)代言，也是需要跟車(chē)隊(duì)進(jìn)行分成的，不存在什么攬私活的舉動(dòng)。

“不是商業(yè)合作，是技術(shù)合作。”

“技術(shù)合作？車(chē)企？”

林向北一聽(tīng)到技術(shù)合作，瞬間就想到會(huì)不會(huì)是車(chē)企，畢竟這年頭國(guó)內(nèi)能給龍之隊(duì)提供技術(shù)合作的，也只剩下汽車(chē)企業(yè)。

可能很多人印象中國(guó)產(chǎn)車(chē)技術(shù)不行，這個(gè)時(shí)代基本上都是以山寨跟模仿知名車(chē)型為主，特別是在底盤(pán)上面，crv、花冠、rav4等等，更是模仿山寨的重災(zāi)區(qū)。

但事實(shí)上車(chē)企的入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)非常高，上百億的資金標(biāo)準(zhǔn)，放在別的行業(yè)都能稱得上是巨無(wú)霸企業(yè)，而在車(chē)企里面真的只是個(gè)入門(mén)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，低于這個(gè)基本上很難做到正向研發(fā)。

以龍之隊(duì)目前的人員配置跟格局，國(guó)內(nèi)能做到技術(shù)合作的，也只有車(chē)企才有這個(gè)資格，其他配套企業(yè)都差的很遠(yuǎn)，改裝廠更是沒(méi)有可能。

“嗯，華利集團(tuán)想要龍之隊(duì)展開(kāi)合作，希望我能牽線搭橋。”

“那為什么不直接跟車(chē)隊(duì)管理層聯(lián)系，程龍大哥的名號(hào)還算響亮吧？”

林向北覺(jué)得有些奇怪，想要合作沒(méi)什么問(wèn)題，至少他在這方面對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)企沒(méi)有任何偏見(jiàn)。

或者說(shuō)身為一名中國(guó)車(chē)手，如果有可能的話，林向北甚至更愿意跟中國(guó)車(chē)企進(jìn)行技術(shù)合作，他很清楚未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，而賽車(chē)研發(fā)就是技術(shù)儲(chǔ)備。

當(dāng)年f1賽車(chē)上面的一些黑科技，足足領(lǐng)先了民用車(chē)領(lǐng)域二十年這么夸張，甚至最頂尖的什么可調(diào)記憶懸架、無(wú)縫隙序列式變速箱等等東西，可能再過(guò)十幾年民用車(chē)都很難用上。

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)從來(lái)都不是一個(gè)光燒錢(qián)的東西，如果是這樣的話，沒(méi)有一個(gè)車(chē)企會(huì)持續(xù)投入的。畢竟殺頭的買(mǎi)賣(mài)都有人做，賠錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)是真沒(méi)人去做。

只是想要合作，很明顯直接找龍之隊(duì)，要比動(dòng)用韓涵的私人關(guān)系找自己強(qiáng)很多，有點(diǎn)不符合邏輯。

“目前國(guó)內(nèi)想要跟龍之隊(duì)合作的，不止是華利集團(tuán)，他們想要跟你達(dá)成私人關(guān)系搶占先機(jī)?！?

韓涵沒(méi)有什么商人風(fēng)范，相反是一個(gè)比較干脆的人，直接就說(shuō)出來(lái)背后的一些東西。

林向北之前在國(guó)內(nèi)roc賽道上的表現(xiàn)，就已經(jīng)吸引了當(dāng)時(shí)很多在場(chǎng)車(chē)企大佬的目光。只不過(guò)這些車(chē)企大佬，都是跟程龍大哥進(jìn)行協(xié)商，而且很明顯并沒(méi)有出現(xiàn)什么結(jié)果。

亞太拉力賽事作為目前亞洲最頂級(jí)的拉力賽，毫無(wú)疑問(wèn)同樣會(huì)吸引目前國(guó)內(nèi)很多車(chē)隊(duì)跟車(chē)企的目光。特別是目前世界局勢(shì)下，日本車(chē)企在拉力賽事中的影響力大幅度下降，而國(guó)內(nèi)車(chē)企處于一種極速上升期，很需要用汽車(chē)賽事的成功來(lái)為自己背書(shū)。

你廣告打一千遍一萬(wàn)遍，說(shuō)自己車(chē)怎么厲害，性能多么強(qiáng)，在目前國(guó)內(nèi)民眾共識(shí)下，依然維持著國(guó)產(chǎn)車(chē)就是辣雞的印象。

想要在最短時(shí)間里面突破這種印象，除了研發(fā)黑科技之外，比如后世齊瑞發(fā)動(dòng)機(jī)，或者藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)這種標(biāo)志性產(chǎn)物，那就只能在汽車(chē)賽事中拿到成績(jī)。

技術(shù)實(shí)力上面落后，就更需要一名強(qiáng)大的車(chē)手來(lái)襯托，林向北就是目前不二選擇，并且在短時(shí)間內(nèi)看不到更好的選擇，必須要搶到手！

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，哪怕走私下接觸這種路子，也就很正常了。

“我會(huì)考慮跟國(guó)內(nèi)車(chē)企合作，不過(guò)更多還是要經(jīng)過(guò)龍之隊(duì)?！?

林向北點(diǎn)了點(diǎn)頭，他內(nèi)心里面也傾向于跟國(guó)內(nèi)車(chē)企合作，只是現(xiàn)在自己身為龍之隊(duì)的車(chē)手，哪怕程龍大哥給了自己相當(dāng)大的自主選擇權(quán)利，他也不可能跳過(guò)車(chē)隊(duì)直接跟車(chē)企達(dá)成什么協(xié)議。

當(dāng)然，林向北相信華利集團(tuán)也肯定明白，他們估計(jì)也只是想建立良好私人關(guān)系，在未來(lái)的談判中加分罷了。

聽(tīng)到林向北的回答，韓涵猶豫了一下后，然后才開(kāi)口說(shuō)道：“剛才我是受人所托，當(dāng)年我得到過(guò)這個(gè)朋友的幫助，才有能在職業(yè)道路上走的順利?！?

“同樣現(xiàn)在我也以朋友身份跟你說(shuō)，如果可以話，你還是盡量選擇更為強(qiáng)大的國(guó)外車(chē)企合伙吧，你有站上世界賽車(chē)舞臺(tái)的潛力，只有更強(qiáng)的賽車(chē)，才能讓你站的更高。”

韓涵在心里面，其實(shí)還是希望林向北能跟國(guó)外車(chē)企進(jìn)行合作，這跟崇洋媚外沒(méi)什么關(guān)系，純粹是國(guó)外車(chē)企在賽車(chē)研發(fā)上面更強(qiáng)，能幫助林向北提升更大。

今天的這一場(chǎng)賽事，讓韓涵徹底感受到林向北的實(shí)力，這小子絕對(duì)不是什么池中之物，甚至亞洲這個(gè)圈子都容不下他，有著成為一名世界級(jí)車(chē)手的潛力！

目前拉力賽事在歐洲，就跟國(guó)內(nèi)或者亞洲的情景完全不同，是一眾諸如標(biāo)致、雪鐵龍這樣的歐洲品牌車(chē)企統(tǒng)治，就連日本廠商都在技術(shù)上面拼不過(guò)。

跟國(guó)內(nèi)車(chē)企合作，那難度更是可想而知，如果可以的話，林向北最好選擇跟強(qiáng)者合作！

“我知道了，不過(guò)很多東西也不是我可以決定了，等分站賽事結(jié)束后，估計(jì)程龍大哥會(huì)跟我商量這件事情?！?