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但是大多數(shù)情況下，他還是有著原本的習性，并沒有特別大的改變。

而現(xiàn)在隨著越來越職業(yè)化，徐朗感覺林向北越來越陌生，他不再是一個聽從于自己指導的新人車手，逐漸有了自己的想法跟決定，而且是那種非常果斷跟堅定的那種。

如果說思維方式轉(zhuǎn)變也就算了，畢竟人總是在成長的，更何況林向北經(jīng)歷過roc國家杯，拿到了中國車王的稱號，他肯定不再是當初的那個洗車小子。

但這次亞太拉力賽上，林向北就連行為方式跟語氣都發(fā)生了變話，至少放在以前，他沒有膽子在比賽中以這種方式跟自己調(diào)侃。

事實上就如同老酒鬼的感覺一樣，林向北確實在變化著，隨著真正的職業(yè)賽事節(jié)奏到來，上輩子f1車手“本性”，林向北開始壓制不住了。

包括老酒鬼在內(nèi)的很多人，都始終認為林向北正常情況下，應該是一個唯唯諾諾的新人，聽從比賽工程師跟策略組的決定，老老實實在賽道上按照戰(zhàn)術方針跑。

這也是很多賽車新人必然經(jīng)歷的過程，他們沒有足夠的實力跟經(jīng)驗，去參與到賽車調(diào)校跟戰(zhàn)術制定中去，聽從車隊的指導其實是更好的選擇。

而林向北不同，能成為f1車手，哪怕是最菜的那個，他都已經(jīng)站上了世界車壇的巔峰。

心氣跟成績，讓他不可能成為那個唯唯諾諾的新人車手風格。所以這時候，他所展現(xiàn)出的形象，就跟新人身份不符合，產(chǎn)生了一種撕裂感。

這就是為什么，老酒鬼感到不認識的真正原因。

但是徐朗畢竟經(jīng)歷過起起伏伏，人生閱歷讓他不會強硬的壓制住車手天性，完全聽從策略組的戰(zhàn)術。

既然林向北有這個信心跟想法，那沒問題，就拿出實力去做。

做到了算你叼，競技體育贏家才有話語權，做不到以后就老老實實聽話，菜比沒有發(fā)表意見的資格！

“不會，你可以試試。”

“那好徐叔，我就當你同意了。”

林向北笑著回了一句，他并不是有意想要反抗老酒鬼比賽工程師指令，而是在勘路這種不影響成績的賽程中，想要玩一把追逐的快感！

至少在目前這種階段，追逐能更好的壓榨出林向北的速度潛力！

ss2路段，林向北的狀態(tài)愈發(fā)認真起來，可能之前嘴上是用著調(diào)侃的語氣，說要追上前車。

但實際上，這并不是什么開玩笑，而是追求更快速度的一種不同表達方式罷了。

其實不只是林向北認真，其他車手，特別是這場拉力賽那幾位知名種子車手，都開始關注起對手的動向，其中著重點就是林向北這個中國車手！

畢竟都是亞洲一群最頂尖的拉力車手，要是連一個中國新人都跑不過，面子往哪里放？

“車隊，我現(xiàn)在超越了中國小子沒有？”

意美車隊的克洛克，朝著車隊控制臺詢問了一句，語氣中帶著一絲不屑。

要知道在亞太賽車領域里面，澳大利亞賽車就跟足球一樣，輸于超然地位的那種。

就算是亞洲最強的日本，職業(yè)賽車領域成績，都無法跟澳大利亞相比較。特別是在青訓梯隊階段，比如說初級方程式、v8房車賽、越野賽等等，澳大利亞都非常的強勢。

所以亞太賽事里面，澳大利亞選手都有著一種天然優(yōu)越感，除了技術跟實力本身，還有著一種種族優(yōu)越感。因為亞太其他國家都是黃種人，只有他們澳大利亞是白人。

至于對待中國車手，那更是優(yōu)越感滿滿，甚至是帶著一種莫名的敵意。要知道澳大利亞可是世界上最反華的國家之一，所以克洛克天然帶有這種情緒。

“沒有，你落后他2.6秒。”

“不可能，核對數(shù)據(jù)！”

聽到這個數(shù)字之后，克洛克濡染怒吼了一句，ss1賽段結束之后，他就落后了林向北2.5秒。

只不過當時是剛開始勘路，對于他們這種“老選手”來說，沒有了新人或者年輕車手，那股一上來就想要證明自己的氣盛沖動，更加懂得分配體力戰(zhàn)術運營，所以克洛克并沒有發(fā)揮出自己實力。

但是當?shù)弥肆窒虮眘s1賽段用時之后，他就已經(jīng)開始拿出了比較正式的狀態(tài)，結果現(xiàn)在反倒是把差距給拉大了？

自己用三成功力就可以輕松擊敗的中國菜鳥，現(xiàn)在用了八成功力還落后，怎么絕對是不可能發(fā)生的事情，什么時候中國車手也可以跟自己抗衡了？

“數(shù)據(jù)沒錯，這是賽事中心的節(jié)點計時數(shù)據(jù)，確實還落后車手北2.6秒！”

“中國佬怎么跑這么快的，有沒有作弊？”

克洛克下意識認為林向北有可能在作弊，他骨子里面就不相信中國車手有這樣的實力，哪怕只是勘路階段。

“克洛克，保持冷靜。”

車隊成員自然也是熟悉克洛克性格，身為亞太拉力賽一號種子車手，并且是衛(wèi)冕冠軍，他自然有著自己驕傲的本錢。

只是身為一名成熟的頂級車手，控制住自己情緒是一件基本操控，哪怕車隊策略組看到林向北的用時，也有著同樣的驚嘆跟懷疑心理。

“對了，計時點數(shù)據(jù)更新了，現(xiàn)在你跟中國車手北的差距，已經(jīng)變成了2.7秒。”