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大約一個多小時后，埃爾法停在了札幌一家五星級酒店面前，賽事組委會只會在比賽期間，給車手安排指定的扎營地點，是不會管賽前車手怎么住的。

所以從這個安排來看，程龍在后勤保障這塊確實用心了，都是按照最好的標準來。

回到酒店放好行李，團隊成員并沒有放松休息，馮冰蔓第一時間就跟賽事組委會進行聯絡，溝通整場比賽的流程，以及每一個賽段的時間點。

拉力賽需要忘掉“第一個沖線的人勝利”，這種傳統競速比賽觀念，因為所有拉力車輛之間并不直接競爭，真正要跑贏的最強對手是時間！

沒錯，拉力賽每臺賽車隔一到兩分鐘出發，每臺車都會被gps定位并且計時都會輸入國際汽聯的計算機。除非是有人在路上拋錨或者發生麻煩，否則比賽選手很難在賽道上，遇到自己的對手。

《飛馳人生》里面的一段臺詞，張弛跟他的領航員孫宇強同時說：“你并不是征服了這片土地，你只是戰勝了你的對手。”

但是林向北不這么想，他不止是要征服征服這片土地，還要跑贏時間！

酒店會議室里面，車隊所有成員都已經集合在這里，馮冰蔓站在投影儀的旁邊，幕布上有著一頁頁ppt文檔畫面。

“我已經跟亞太拉力賽組委會溝通過，他們發來了賽道完整資料、最終a8組參賽車手資料，以及各種賽事節點計時器數據跟官方路書。”

“現在我們就從賽道完整資料開始看起吧。”

馮冰蔓此刻完全沒有平常在林向北以及李文峰面前，那種大姐大魅惑的氣質，相反展現出一種職場女性的干練。

從跟賽事組委會聯系，到租下酒店會議室開會，然后把車隊成員都給召集起來，總共用時都還不到一個小時。

說實話，就目前的能力來看，林向北覺得她完全配得上車隊經理這種管理層職務，只是不知道為什么程龍跟馮冰蔓商談的結果只是一個領隊，這認真來說并不能稱得上管理層。

“去年日本站札幌賽道全長是343.69公里，設置了29個特殊賽段計時節點。今年的大雪比往年來的更猛烈，所以賽事組委會為了保障車手安全，賽道全長給縮短到了292.15公里，并且特殊計時節點，也減少為22個。”

“但這并不是一個什么好消息，因為往年三天的比賽時間，同樣被縮短到了兩天，避免遇到下一場暴風雪的來臨，難度可謂是提升了許多！”

馮冰蔓說完這些之后，就把目光放在了林向北身上，很明顯這個消息對于他這種新人來說，可以稱得上是一個“噩耗”。

兩天時間，就意味著賽段節點將更密集，林向北一點緩沖的時間的都沒有。

對于馮冰蔓的眼神，林向北并沒有在意，而是看著幕布上面的計時賽段數據。

這里又是一個拉力賽跟場地賽規則完全不同的地方，拉力賽里面所謂的特殊賽段，英文名稱為specialstage，一般會簡寫為ss賽段。

這種賽段就是常規意義上的計時賽段，長度一般在10到50公里左右，每一天會跑5到10個ss賽段，大概就是一兩百公里的樣子。

車手決定勝負的成績，就是完成所有ss賽段的時間總和相加，用時最少的將獲勝。

但是這只是單獨ss賽道的勝利者，而整場拉力賽事分站冠軍，還有著另外一個成績起到作用，那就是“行駛路段”，英文名稱是roadsection，簡稱是rs。

因為拉力賽事單單計時路段都長達數百公里，如果算上非比賽路段轉場的距離，那可能行駛里程可能會更長，再多出上百公里都輕輕松松。

這么漫長的路段，全部封閉用來比賽是不可能的，更別說其中可能還會包括城市街道，封路帶來的影響不可估量。

所以在兩個計時路段，以及維修區之間的這一段連接道路，就被稱之為行駛路段。車手們將駕駛著賽車，就跟普通車輛一樣在馬路上正常行駛，沒有任何的比賽特權，受到當地交通法規的約束。

并且在rs行駛路段上，賽事組委會會提供一個精準的行駛時間，車手必須按照當地法規限速行駛，就是為了防止職業車手為了趕時間，把公共道路當作賽道來開，那可能會在街頭出現一片奇景。

畢竟任何地下車隊賽車，都不可能比得上一群職業車手在街頭飆車的速度跟操控，這簡直就是明目張膽的非法飆車。

所以rs路段的計時是一分鐘，你遲到會加罰10秒，早到也會加罰10秒。很多車手會在這種突然放松的環境里面，出現一些非常低級的計時失誤，所以決定勝負的最終成績，得看ss路段跟rs路段的整體。

“我沒問題。”

林向北并沒有在乎兩天或者三天這種時間上的變化，他已經做好了充足的準備。

“那看來你挺有信心的，不知道當你知道這次比賽的對手，是否還會這么自信滿滿。”

馮冰蔓臉上露出一種玩味的笑容，然后幕布上面的ppt翻到了下一頁，上面出現了很多車手的照片、個人資料、歷史戰績等等信息。

其中擺在最上面的，是一個英國人的名字，他叫做克里斯·米克，來自亞太標致車隊。

這名英國車手，拿到過標致新人拉力冠軍、英國青年拉力冠軍、并且在03年就成功晉級jwrc(世界青年拉力錦標賽)，創造了10個最快賽段記錄。

目前最輝煌的成績，就是在今年拿到了國際拉力挑戰賽冠軍，勉強可以稱得上世界冠軍頭銜。

不過這家伙的顧問更是來頭驚人，他的名字叫做科林·麥克雷，這可是wrc歷史上可以排名第一的傳奇車手，甚至后世有款叫做《塵埃》的賽車游戲，其實它的全稱就是以科林·麥克雷命名的。

科林·麥克雷的弟子，就相當于f1里面塞納跟舒馬赫這個級別的徒弟，屬于絕對的“名門望族”！