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賽前各種加油打氣，更多是一種慣例跟期待，沒有人會真的認為，林向北可以戰勝巴頓。

哪怕韓涵身為林向北的“隊友”，他始終也沒有抱過這種想法。

林向北這家伙卻像是當真了，難道他賽前真是抱著戰勝巴頓的想法，去跑這場比賽的？

或者簡潔一點說，林向北賽前就認為自己能贏？

“賽前沒信心，但跑的過程我認為自己能贏！”

林向北說出這句話的時候，眼神中閃爍著一種光芒，完全沒有從賽車剛下來時候的失落跟沮喪。

這場跟巴頓的對決，要說給林向北帶來最大的收獲是什么？

那絕對不是什么贊美、鼓勵，而是必勝的信心！

賽前的林向北，遠遠沒有表面上看起來的那么自信跟狂妄，甚至大幅度落后的時候，他腦海中都出現過上輩子很多弱懦的回憶。

當時當做出了，用全速漂移去追趕巴頓的決定，并且能咬住對方。那一刻林向北的心態，徹底的發生了一些改變。

我不再是那個被淘汰出局的f1試車手，而是這個世界中國的天才車手林向北！

韓涵看著林向北眼神中閃爍的光芒，他突然明白林向北為什么會越跑越好。

一名車手如果連自己都不相信能贏，那憑什么去戰勝對手？

roc國家杯的賽事還在繼續，就如同歷史軌跡一樣，總決賽依然由英國隊對戰德國隊。最終舒馬赫跟維特爾的組合，以2:1的戰績贏下比賽，拿到了roc國家杯的三連冠。

頒獎儀式上，林向北遠遠的看著舒馬赫跟維特爾登上最高領獎臺，享受著全場如同雷鳴一般的歡呼跟掌聲，眼神中隱約有種羨慕。

旁邊的李文峰看到這一幕，更是把羨慕給寫在了臉上。

“向北，我們什么時候也能像他們今天一樣。”

李文峰喃喃的問了一句，相比較之前在港島短道拉力賽那種簡陋的領獎臺，數萬人的鳥巢國家體育館站上頂點，這種感覺是完全不同的。

這才叫世界冠軍！

“快了，不會太久。”

語氣中透露著一種堅定，林向北相信很快就會有一天，自己跟李文峰，也能如同舒馬赫跟維特爾那樣，站在最高領獎臺上！

……

賽后的媒體采訪林向北沒有參加，甚至就連第二天的roc國家杯車手組“王中王”對決，林向北都沒有留在現場觀戰。

因為國家組賽事結束后，林向北就率領著團隊成員，馬不停蹄的展開了雪地模擬訓練。要知道現在距離亞太拉力錦標賽開賽，只剩下最后不到半個月的時間。

而且拉力賽事需要提前一周到達分站地點，其中包含了兩天的實地勘察，也就是勘路。一天的機件檢查，以及三天的正式比賽時間。

所以扣除賽前準備的一周，林向北真正剩下的實際訓練時間，可能只有短短幾天。

而雪地賽道對于林向北而言，絕對是一項艱巨的挑戰，因為他從來都沒有接觸過這種類型的賽道環境。

但是亞太拉力錦標賽的揭幕戰，就放在了日本的北海道札幌地區，此刻同樣也是處于寒冷的冬季，已經被大雪給覆蓋。

這也就意味著，林向北必須要在短短幾天時間內，就掌控雪地賽道的跑法，否則他揭幕戰就會遭遇滑鐵盧。

所以沒得選擇，林向北必須要抓緊每一分每一秒的時間，來努力提升自己。

不過在roc國家杯結束后，林向北還是給馮冰蔓打了一個電話。現在正式比賽已經來臨，需要她這個車隊“經理”或者“領隊”的身份上場了。

因為拉力賽事并不是普通人想象中的那樣，到了分站賽事點跑就行了，而是需要跟賽事組委會進行詳細的溝通，確定每一個賽事節點的時間信息。

拉力賽有很多轉場的普通公路賽道，并不是你開的越開越好，相反提前到達的處罰，可能比超時還要嚴重，這就意味著你在路上開超速了！

這些東西團隊里面目前沒有人合適，林向北跟李文峰是車手，不可能把精力放在跟賽事組委會溝通上面。老酒鬼算是比賽工程師，他需要制定賽事策略，也沒時間做這種事情。

至于樂仔、牛哥是技術人員，很明顯不太適合，埃文斯同樣也是如此。

勉強能代替的，就是伊藤源治這個數據分析師，但問題經理或者領隊，功能不只是跟賽事組委會接洽，還需要跟媒體記者、贊助商接觸，甚至是如何安排管理整支車隊的衣食住行等等方面。

這就是為什么，林向北最開始會選擇馮冰蔓的原因，他需要一個足夠專業跟強勢的商場女性，來充當一些公關的職責，來幫助自己處理類似的事情。

女性在這方面天然具有優勢，只要不是花瓶就行。

另外就是關于龍之隊的事情，林向北也原原本本的告訴了馮冰蔓，剛好程龍此刻還在燕京，馮冰蔓有什么問題的話，雙方也能當年進行協商。

電話那頭的馮冰蔓什么都沒說，非常爽快答應立馬會來到燕京跟林向北他們匯合，并且會跟程龍談一下車隊細節問題。

其實馮冰蔓心里面也很清楚，自己不是什么賽車職業圈子里面的人，如果林向北都覺得靠私人力量搞不定一支頂尖職業車隊，那么她就更加不可能。

說實話，她之前更多是想要擔當一個投資人身份，或者是車隊管理層，而不是什么賽事組。

就如同大家所熟知的f1車隊一樣，你在電視屏幕上看到的那群工作人員，其實都是屬于賽事組。車隊真正的管理決策高層跟股東，大多數情況下都不會跟著車隊征戰的。

但是林向北的進度要快很多，哪怕加入了龍之隊，都超越了一支車隊的組建架構速度。特別是面對亞太拉力錦標賽，這種需要在國外跑的大型賽事，沒有車隊經理搞不定。

所以就在一天之后，馮冰蔓從東海飛抵了燕京，算是把車隊組成最后一環給閉合。

同時跟隨著馮冰蔓到來的，還有幾個贊助合同，林向北賽車服上面，終于不再是一片空白。