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經(jīng)過(guò)這驚險(xiǎn)的一幕，真子的心倒是因禍得福，稍微收回來(lái)了一點(diǎn)。

沙雪匆匆掃了眼后視鏡，心里猛地一沉。

在SIL80接連犯錯(cuò)降速的情況下，后車竟然半點(diǎn)不受影響，始終跟得毫不吃力。

那種感覺(jué)

沙雪無(wú)聲苦笑。

簡(jiǎn)直就像是大人不急不慢地跟在一個(gè)蹣跚學(xué)步的小孩后面，從容到了極點(diǎn)。

好吃力啊，沙雪。

又過(guò)了兩個(gè)彎位后，真子微弱的聲音，就打斷了沙雪的思緒。

原來(lái)她雖然已經(jīng)盡可能地不去看后視鏡了，但由于她剛才的失速，86以幾乎跟她并排的位置切入了彎道。

那猶如神技般無(wú)限貼近她們、幾乎能讓她們看到86駕駛座上情形的超近距離的四輪漂移，無(wú)疑進(jìn)一步摧毀了真子的心理防線。

她心里很清楚，如果不是彎道的出口太窄，注定不能讓兩車同行，占據(jù)了內(nèi)側(cè)、精準(zhǔn)地踩住了g point的86是絕對(duì)有利的。

我第一次感覺(jué)碓冰山路這么可怕。真子瞳眸顫抖著，心慌得砰砰直跳，痛苦地說(shuō)：我現(xiàn)在的節(jié)奏就像是被他推出來(lái)了。

真正跑起來(lái)后，她才意識(shí)到后車有多么恐怖。

她的直覺(jué)在不斷告訴自己，后車的實(shí)力遠(yuǎn)勝于她。

要不是山路太過(guò)狹窄，86隨時(shí)都可以在彎道輕松超越。

別說(shuō)傻話了真子！沙雪心里一凜，大聲說(shuō)：你別忘了，我們之所以找秋名的86，就是因?yàn)樗沁B高橋涼介都能戰(zhàn)勝的厲害對(duì)手啊！我們只是為了拿出最強(qiáng)的實(shí)力，應(yīng)戰(zhàn)最強(qiáng)的對(duì)手，不能留下任何的遺憾，你要立刻振作起來(lái)！

見(jiàn)真子緊抿著唇，還沒(méi)從那種怔然的狀態(tài)里恢復(fù)，沙雪只好繼續(xù)喊：拿出你平時(shí)的勇氣來(lái)！你這時(shí)候要是害怕的話，那可不是輸了比賽那么簡(jiǎn)單，而是隨時(shí)可能翻下山谷完蛋的！

對(duì)不起沙雪，我明白了。真子深吸口氣，竭力平復(fù)心緒，任由汗水從額頭淌下：不論如何，還沒(méi)到C121呢，我不會(huì)放棄的！

C121是碓冰難度最高、最挑戰(zhàn)車手駕駛技術(shù)的超長(zhǎng)彎道。

在C121的位置，曾經(jīng)被SIL80甩開(kāi)的車子可以說(shuō)是數(shù)不勝數(shù)，用來(lái)做一決勝負(fù)的地點(diǎn)是再合適不過(guò)的了。

只是以前讓她充滿能甩開(kāi)對(duì)手的把握的最難彎道，這時(shí)卻成了最后的底牌。

就是這樣！沙雪高興地叫了一聲，下一刻臉色就變了，急急地說(shuō)：啊，這個(gè)彎用抓地用錯(cuò)了，下一個(gè)才是抓地跑法！

SIL80的節(jié)奏終于開(kāi)始恢復(fù)了。

藤原拓海已經(jīng)完全忘記了副駕上還坐著涼介先生，無(wú)意識(shí)地跟自己對(duì)話了起來(lái)，而他的語(yǔ)調(diào)，其實(shí)是有些高興的：剛才那幾個(gè)彎實(shí)在太亂來(lái)了。

當(dāng)前車車手變差、跑法混亂的時(shí)候，反而是最考驗(yàn)后車判斷力的。

SIL80剛才那一次次驚險(xiǎn)的搶救舉措，目睹它反復(fù)徘徊在失速失控的邊緣，跟得很緊的86也很為難。

他必須做出準(zhǔn)確的判斷，到底能不能跟那么緊。而選擇跟緊的話，該留多少容錯(cuò)的空間。

一旦前車救不回來(lái)，在彎道失控亂竄時(shí)，就只能完全依靠他的操作，才有可能避開(kāi)九成九會(huì)發(fā)生的劇烈撞擊了。

藤原拓海是不愿意看到那種情況的。

他畢竟沒(méi)有在第一輪冒險(xiǎn)超車、提前結(jié)束比賽的想法。

截至目前，除了跟得比較緊以外，他并沒(méi)有使用其他手段去壓迫前車的心理。

還是希望前車能及時(shí)緩解被緊緊咬住的壓力，在下半程跑穩(wěn)一些吧。

還有四個(gè)彎，就要到C121了藤原拓海還是那副有點(diǎn)呆的表情，繼續(xù)自言自語(yǔ)著：今天輪胎狀態(tài)不錯(cuò)，就算去到第二輪，都可以盡情滑到底。

果然不是巧合。

高橋涼介一言不發(fā)，心里浮現(xiàn)出這個(gè)念頭。

藤原拓海不僅擁有天才的車技，對(duì)86的車況也一清二楚，是個(gè)調(diào)校方面不折不扣的高手。

在碓冰這種路況偏差，遍布大小坑洞砂石的路面，潮濕時(shí)會(huì)是無(wú)法預(yù)測(cè)、無(wú)比危險(xiǎn)的狀況。

但在干燥時(shí)，抓地力最好、車速發(fā)揮最佳的輪胎，并不是絕大多數(shù)車手所以為的新胎。

表面的胎紋幾乎被磨平，磨損卻又沒(méi)抵達(dá)內(nèi)側(cè)橡膠層、摸上去時(shí)能清晰感覺(jué)到殘存的凹凸感的程度，才是最理想的。

極其熟悉輪胎狀況的車手，只要掃一眼輪紋的顏色深淺，就能做出準(zhǔn)確度驚人的判斷。

當(dāng)藤原拓海決定今晚就在碓冰比賽時(shí)，他大致掃過(guò)輪胎幾眼，確認(rèn)過(guò)狀態(tài)正合適碓冰路況，才沒(méi)有出聲提醒。

當(dāng)時(shí)的他就隱約感覺(jué)出，藤原拓海不可能不清楚這些。

作為山路車手中最少見(jiàn)的理論派，很少會(huì)遇到像是藤原拓海這樣，總能給他一些心意相通的小驚喜的存在。

高橋涼介靜靜地凝視著86車手的側(cè)臉，無(wú)聲地笑了笑。

而只能看到兩車以緊貼的姿勢(shì)飛速過(guò)彎的觀眾們，注意力通常只會(huì)放在兩車截然不同的漂移角度和幅度上，進(jìn)而產(chǎn)生雙方實(shí)力不相上下的錯(cuò)覺(jué)。

凡是跑過(guò)一次碓冰山道的車手，都清楚欣賞和評(píng)定車技高下的最佳地點(diǎn)，絕對(duì)是C121的位置。

在親耳聽(tīng)到秋名的86跟SIL80發(fā)起挑戰(zhàn)后，一些熱心的本地車手，就自發(fā)地開(kāi)著車，沿路把這個(gè)好消息通知下去了。

要不是這次挑戰(zhàn)來(lái)得太突然，碓冰山路相對(duì)又比較偏遠(yuǎn)，恐怕還會(huì)有更多的車手慕名從更遠(yuǎn)的地方過(guò)來(lái)觀看。

C121那里已經(jīng)是毫不夸張的人山人海，就連山下舉辦祭典時(shí)，都沒(méi)有那么熱鬧過(guò)。

一些知道自己大概已經(jīng)搶不到好位置的觀眾，干脆退而求其次，選在C121的前一彎C120，想一睹兩車風(fēng)采。

當(dāng)兩車幾乎同時(shí)以常人無(wú)法想象的高速殺入彎道，做出同樣讓觀者無(wú)比震撼、狀態(tài)卻大相徑庭的炫麗漂移動(dòng)作時(shí)，所有人都忘了呼吸。

兩車通過(guò)彎道，仿佛也只是一眨眼的事。

在觀眾們驚艷又不舍的目光中，黑白相間的熊貓車追在深藍(lán)色的SIL80后，倏然拐進(jìn)了C121的入口，消失在了他們的視野中。

嗚哇，不愧是秋名的86。

說(shuō)話這人情不自禁地?fù)崦乜冢赫孀由逞┧齻內(nèi)_刺下能跟得這么緊的，我還是第一次見(jiàn)！

真子她們的跑法比平時(shí)還快！可不知道是不是我的錯(cuò)覺(jué)，他的同伴還沉浸在余韻中，好幾秒后才猶豫著說(shuō)：我總覺(jué)得那部86，還沒(méi)出全力啊！

他說(shuō)出這話后，在場(chǎng)的人竟然都陷入了沉默。

真子的漂移跑法還是一如既往的華麗酷炫，引人注目。

而秋名的AE86，同樣是四輪漂移，光華卻要內(nèi)斂許多。

可那種讓人喘息不來(lái)的恐怖速度感，卻是真子的跑法所帶來(lái)的視覺(jué)享受，都無(wú)法掩蓋住的。

本該顯得老舊笨重的車體，在千錘百煉的車技的操控下，顯得輕巧迅捷。

它像是漫不經(jīng)心地沖進(jìn)了彎心，還保留著上一輪反向漂移帶來(lái)的沖擊力的車尾，則是輕輕巧巧地擦著護(hù)欄過(guò)去的。

從入彎，出彎，到再加速的整個(gè)過(guò)程，只能讓他想到一個(gè)形容詞。

精確。

他恍惚地說(shuō)。

單是在腦海里回放剛剛的鏡頭，就讓他脖頸處冒出一層雞皮疙瘩，牙關(guān)也跟著打顫。