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他看向開門下車的藤原拓海，眼底飛快掠過一抹吃驚。

下一刻，他主動伸出手來，一邊觀察著對方，一邊自我介紹說：初次見面，我是NightKids的中里毅。你應(yīng)該就是高橋涼介口中的那部很快的86吧？

果然，跟他那天匆匆看了一眼的印象里一樣。

這家伙，未免也年輕得太過分了！

中里毅微微皺著眉，不著痕跡地以審視的目光對拓海進(jìn)行打量。

駕駛技術(shù)不像其他，就算再天才的人物，也必須要有大量的駕駛經(jīng)驗支持，才可能提升水準(zhǔn)。

這種恐怕才拿到駕照、怎么看都是高中生的小鬼，還頂著一臉犯困的呆愣表情。

實在不像是高橋涼介口中那個會讓世人震驚的天才。

呃，聽到對方提起涼介先生的名字，才剛想起中里毅這號人物的藤原拓海，又花了兩秒才反應(yīng)過來：藤原拓海。我其實也不清楚，涼介先生說的是不是我應(yīng)該是吧。

他伸出手來，認(rèn)真地跟中里毅握了握。

這家伙到底在說什么啊？

中里毅擰著眉，顯然不能接受這種模棱兩可的答復(fù)。

但這時再去找高橋涼介問個清楚，未免也太費勁了。

他轉(zhuǎn)念一想，干脆提出請求：雖然有些失禮，但我還是想問你一句，愿不愿意跟我在這秋名山上比一場？

當(dāng)然，是下坡賽。見藤原拓海面露怔愣，他又補充：我只剛在秋名跑過三個來回，這算是你的主場，場地上你有絕對優(yōu)勢。不過用我的R32對你的AE86，未免有些太不公平，所以我的建議是，由你先發(fā)，我后追，只要你到終點前不被我徹底甩開，就算我輸了。

雖然不能完全稱得上條件相等，但車子的性能是你自己選擇的，也算車手自身實力的一部分。中里毅繼續(xù)說著：反正你明晚要與RedSuns交流賽，這場不計時只論勝負(fù)，就當(dāng)做熱身了，你看怎樣？

我？藤原拓海聽他突然一口氣說了一大堆，表情還是呆呆的，卻出乎中里毅意料的好說話：我沒問題。但你要比的話，不如就現(xiàn)在比吧，我剛好要下山回家睡覺。

說著，他拉開駕駛室的車門，重新坐了進(jìn)去，又補充說：不用你讓賽。秋名是我的主場，并頭出發(fā)，誰先到終點，就算誰贏了。

聽到這番話的中里毅，臉色終于變了。

好。

比賽條件都是次要，在雙方車子性能有著天壤之別的情況下，他根本不認(rèn)為自己會輸。

他主要是太想知道，眼前這個看著呆頭呆腦的小鬼到底有什么神奇的技術(shù)，才讓高橋涼介都感到折服。

就按你說的做。中里毅只有最后一項堅持：不論如何，我32的馬力遠(yuǎn)勝于86，沒有人幫我們倒數(shù)起步，就以你先啟動為主吧。

可以。

藤原拓海急著回家睡覺，很干脆地點頭，表示同意了。

雖然兩車都是彈射起步，但就像中里毅所說的那樣，在擁有高達(dá)380匹的馬力的GTR面前，上限馬力不過160匹的AE86顯得無比頹弱無力。

就算先起了步，加速過程也猶如玩具車般緩慢，不出五秒，就被GTR給輕松超越了。

雖然有些勝之不武，但既然是你自己提出來的比賽條件，那我就只能遵守了。

從起步速度里，中里毅能輕易看出那蓋子下的引擎并不是什么隱藏妖怪，而是平平無奇的4AG引擎，馬力低得嚇人。

秋名山下坡路開始是一段長直路，可以讓大馬力的車子盡情地轟油門加速。

GTR甚至連全力都沒有使出，就輕輕松松地將加速乏力的可憐86甩出了后視鏡。

簡單得讓他體會不到一絲一毫勝利的快感，只有索然無味。

這根本不是他所期待的，能讓他熱血沸騰的激烈比賽。

嘁。中里毅對AE86的興趣也跟著銳減：果然是被高橋涼介戲弄了吧。

只有身為GTR的駕駛者時，才會知道這部被譽為賽車場上的不敗戰(zhàn)神的戰(zhàn)車，究竟有多么所向披靡。

別說是對上十年前的破爛86，就算是高橋涼介那名氣極大的上一代RX7，他自認(rèn)也是穩(wěn)操勝券的。

雖然GTR的重量多少限制了下坡時的靈活性，但以中里毅優(yōu)秀的操控技術(shù)，足夠硬拗著沉甸甸的車頭，利用優(yōu)秀的ABS性能，用咬地跑法過去一個個陡彎。

既然AE86只是高橋涼介放出來的幌子，那RedSuns天天跑秋名來究竟是為了什么的答案還是等明晚交流賽再見真章吧。

中里毅分神想著。

長直路的結(jié)束后，是一連四個低速彎。

這種低速彎道，絕對是GTR的強項穩(wěn)定的抓地力，均勻分配的動能，強大的馬力讓出彎后的加速變得輕而易舉。

居然會相信高橋涼介的話，認(rèn)為這種小地方能有值得的對手，我也實在是太中里毅自言自語著，當(dāng)來到C5時，一直沉寂的后視鏡卻毫無征兆地亮了起來：什么？！

一等出了C5，也意味著連續(xù)低速彎的終結(jié)，節(jié)奏徹底落入中高速彎的掌控。

通過頻繁地掃視后視鏡，中里毅能將逐步逼近、距離他已經(jīng)只有一個車身距離的后來者看得一清二楚：竟然真的是剛才的86！

別開玩笑了，這怎么可能！

這意味著，他利用超出對方一倍的380匹傲人馬力，在那段漫長的直路上跑出的巨大優(yōu)勢，竟然只被對方用了少得可憐的四個彎道，就輕松地追上來了！

而那四個彎道，還是他引以為豪的GTR最具備優(yōu)勢的低速彎！

不知不覺中，中里毅已經(jīng)被驚出一身冷汗。

完全不等他消化過來這個讓人無法置信的事實，常年制霸中高速彎的AE86已經(jīng)毫不客氣地露出了猙獰的獠牙。

當(dāng)兩車急掠出了C6，差距就在大腦空白的中里毅的注視下，被進(jìn)一步大幅縮小，稱得上是相貼著出彎了。

騙人的吧！

中里毅握著方向盤的手微微顫抖著，感到了前所未有的恥辱。

半分鐘前腦海中轉(zhuǎn)過的那些傲慢念頭和自以為勝券在握的愚蠢想法，這時都扇得他臉皮發(fā)燙。

他不可能不清楚，在出彎時馬力更為強勁、加速更為穩(wěn)定的自己，會在彎道被對方抓住機會，不斷縮短差距的原因，只有一個。

他們?nèi)霃澋乃俣群突ㄔ谥苿由系臅r間，都差得太多了。

GTR里的中里毅滿頭大汗，還沒徹底從震撼中恢復(fù)過來，兀自做著垂死掙扎。

而身后的AE86，卻無時無刻不傳遞來想要動手的氣息。

藤原拓海難得地有點著急。

他對秋名山道熟得不能更熟，當(dāng)然記得再過9個彎，又將進(jìn)入位于中段的長直路了。