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他們可是下周交流賽上就要交鋒的對手！別說是坐在副駕位上了，就算只是在后面跟著跑一趟，不少人就能通過觀察對手的跑法，來針對性制定攻略的對策！

他對原理一竅不通，加上被甩開得太快，才會出現在背后跑了兩次、也看不出什么門道的情況。

但就算是機械白癡如他，也不可能坐在副駕位置上，親眼看著對方具體怎么操作后，還得不到具體信息的！

這個姓藤原的怪胎，究竟是一點基本的戒心都沒有的呆貨，還是對自身實力太過自信、才會提出這種匪夷所思的提議的？！

想來嗎？

藤原拓海好像一點也不覺得這提議有多不利于自己，溫和客氣地又問了一遍。

白癡才會拒絕。

面對這樣誘人的邀請，高橋啟介認為但凡是見證過對方恐怖車技的人，都不可能說出拒絕的話的。

但他強烈的自尊心，又不愿意讓他有所隱瞞，于是在飛快的反駁過后，沒好氣地提醒著：你就不怕你的絕技被我偷學了，在交流賽里對你不利嗎！

讓高橋啟介感到莫名舒服的是，在聽到這番話后，藤原拓海非但沒有被喚起戒備心，反而露出莫名其妙的神色來。

我相信啟介先生。這人脾氣簡直好的不像話，呆呆地說：你和涼介先生，都不會是那樣的人。

而且他的絕技，也不是隨隨便便就能學到的真要是這樣的話，他那幾年在皇家多寧頓公園賽車學校擔任講師時，就不會為了教會學生而頭痛了。

之所以發起這個邀請，是他不好意思一直欺負比他少了十年經驗的啟介先生，想著至少提點還沒摸到竅門的對方幾句。

雖然他知道涼介先生對于培養啟介先生成為車手這方面，一定有著優秀的計劃，自己可能有多管閑事的嫌疑但看著啟介先生既生氣又難掩沮喪的樣子，他還是有些過意不去，決定插手一下。

他清楚這時的啟介先生，就跟當初的自己一樣，是個不折不扣的原理白癡，開車全靠本能領悟。

當然就不能跟教以前那些學生一樣，采用標準的系統性教法。

這才決定另辟蹊徑，就像當初老爸讓自己體會兩人開車方式的不同一樣，直接邀請啟介先生上自己副駕，看自己跑兩趟。

至于能領悟多少，就看啟介先生的天賦了。

對于藤原拓海把自己當笨蛋的真實想法，高橋啟介當然是無從得知的。

在聽到表達全然信任的這兩句話 ，他就算的確自認是個光明磊落的人，也感到有點不妥。

他好像太欺負這個老實人了？

算了。

他姑且承認，這個藤原拓海各方各面，都的確是個非常了不起的家伙，值得人欣賞佩服。

懷抱著作為手下敗將本來不該有的微妙想法，高橋啟介沉默地上了86的副駕。

不管是空間的大小還是座椅和安全帶的樣式，都與他熟悉的FD3S截然不同。

藤原拓海自顧自地戴好安全帶，確認副駕上的高橋啟介的安全帶也已經戴好后，出發前卻有些欲言又止。

他全速下坡時，副駕上載過的人一只手數得過來。

而其中除了奇怪的夏樹之外，都在過程中大喊大叫，驚慌地扭來扭去的。

不管怎樣，除了三點固定的安全帶以外，至少還要握住上方的把手來穩住上身的

出于這些經驗，藤原拓海有點想勸告高橋啟介。

但在對方對自己的一舉一動虎視眈眈，已經進入觀察狀態的情況下，又不太好意思說了。

那我，出發了。

干巴巴地說出這句后，AE86前方跳燈亮起，車身緩緩地駛出了停車坪。

第11章

坐在一名擁有出神入化的車技的車手的助手席上，將對方的精妙操作盡收眼底，幾乎是每個車手夢寐以求的體驗。

作為赤城的白色彗星的弟弟的高橋啟介，在這方面稱得上是得天獨厚。

其中最讓他印象深刻的，就是自己還混跡于暴走族中時，某天被大哥強行拎上副駕位，親身體驗了被隱含怒氣的FC3S全速帶下山的恐怖。

那種常人無法想象的可怕速度，給他的整個世界觀都造成了莫大沖擊讓他一度以為大哥是對他這個走了歪路的弟弟太過失望，要沖下山谷跟他一起同歸于盡。

當然，他與大哥都安然無恙地來到了赤城山腳。

但那段不可思議的經歷，還是影響深遠：讓他從此改邪歸正，跟狐朋狗友分道揚鑣，徹底結束了渾渾噩噩的日子。

之后他買下FD3S，開始跟在大哥身后苦苦磨煉車技。

兩年多過去，他終于成為了RedSuns的第二把交椅。

也因為坐過一次大哥的FC，這時的高橋啟介盡管已經清楚藤原拓海的實力可能高到難以估量的程度，但出于對大哥無底線的崇拜，還是沒有意識到這次的危險性。

直到AE86駛上公路，正經開始下坡前，他都還是處于放松觀察的狀態中。

車體驟然提速產生的猛烈慣性，把猝不及防的高橋啟介狠狠地往后摜在了座椅里。

安全帶緊緊地貼著他的上身，喉嚨像是被一只無形的手扼住一樣難以呼吸。

叮叮叮的超速警報聲，在86進入行駛狀態的幾秒后就響了起來，那是制造廠家對時速已經超過100的警示。

才過去多久，竟然就已經100km/h以上了？

等高橋啟介驚疑不定地握住了上方的把手，努力前傾著身體，想去看駕駛室的儀表盤時

唔！

第一個彎道轉瞬即至，而AE86的駕駛員在急促的警報聲中，竟然絲毫沒有減速的意思！

高橋啟介雖然理智上清楚，這個看起來軟乎乎的家伙其實比誰都能玩命。

但作為對手在身后跟著、很快被無情甩開；跟作為助手席上的乘客，親眼看著面上表情始終一成不變，沉靜得跟個死人一樣的家伙眼都不眨地以自殺般的高速切入彎道，可是完全不同的兩種體驗！

前者讓他感嘆對方的瘋狂，后者則讓他感到本能的恐懼所帶來的窒息感。

在黑夜中顯得猙獰可怖的急彎仿佛已經沖到了身前，而就在這時，像是忘了減速是什么的瘋狂駕駛員也終于開始制動。

86的車身在車手精妙的油門控制下，重心平穩過渡，由直線行駛狀態進入了橫向側滑狀態。

唔呃！

耳邊是尖銳的輪胎摩擦聲，車速快得讓欄桿就像瞬間就飛到自己眼前一樣。

與強猛的橫向G力對抗著的高橋啟介眼皮一跳。

開玩笑的吧，這也能轉？！

他竭力地逼自己繼續睜大眼，忽略那近得仿佛貼在車門外擦過的銹跡斑駁的護欄，頑強地將目光投向駕駛室。

就見自始至終都面無表情的藤原拓海單手握著方向盤，在他看不見的下方，則開始了跟趾動作：將力度集中在腳尖，用力踩下制動踏板的同時，腳后跟穩固地控制著油門踏板。

敏感的腳尖隔著薄薄的鞋底，清晰地把握這制動過程中的微妙變化。

在跟趾在副駕上的乘客意識徹底恢復前，這項教科書般完美的跟趾動作就已經被順利完成了，讓86大幅地縮短了制動時間。

對副駕上的高橋啟介來說，不管是他所坐的86本身的車速，還是這個跟缺了幾根筋、不知恐懼是什么的瘋子駕駛員的手速和跟趾速度，都快得出了殘影。

別開玩笑了，根本不可能看得清楚！

大滴的冷汗從高橋啟介額上滑落，他緊咬著牙關，干脆放棄了仔細研究86車手車技的天真想法。

頻繁得令人目不暇接的跟趾動作，對拓海而言簡直跟喝水吃飯一樣簡單。