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這三個合作對象，第一個，是德國的公司siemens，siemens在全球的電子電器工程行業，都有著領先的技術和成熟的動車技術。

第二個，是蘭西國的alstom，同樣是一家在全球都享有盛譽的工業和電氣設備生產公司，它的輸電產業在全球前三。

第三個，并不是一個公司，

而是日國6家企業的聯合體。

6家企業，為了贏得這次的招標，聯合起來，以川崎重工為首，對華國展開了熱情的接觸——

原因無他，川崎重工快破產了。

華國的這份訂單，將決定它的生死存亡。

謝雁看了一眼，第一個排除的就是日國聯合體。

張景城又開始打問號了：“？？”

謝雁笑著解釋，“日國聯合體以川崎重工為主，它的確很迫切，但是也不會輕易退步，正因為這份訂單對他們很重要，所以他們的底線會更強硬，當然，這并不是主要的原因。”

“最主要的原因，川崎重工早就和南車有合作了，而且他們之間的往來更多，我估計，周云他們早就展開接觸了，我們沒有南車熟悉日國聯合體，會有一定的劣勢。”

還有其他的原因，兩國的關系近年來并不是很好，引進日國的技術，有抵制的聲音出現。

比起合作的成功率來說，謝雁更看重技術。

日國聯合體能夠提供兩百時速速度級的動車，但是alstom和siemens，卻能提高更高速度級的動車。

技術轉讓的談判不會太輕松，但她要拿到最好的。

第100章 與風同行21

和龐巴迪不同，龐巴迪早就和南車下的四方有自己合資企業，就算是考慮投標，也是南車的事情。

對于北車的選擇，初期接觸，雖然謝雁并沒有把日國聯合體納入考慮范圍，但他們還是派人去聯絡了一下。

雖然文件要求進行招標的是時速兩百的動車組，但謝雁看張沉的態度，也能知道一些上面其他的想法。

國外的高速鐵路上跑的動車都是時速兩三百，三百公里每小時的速度并不止存在于實驗室，而華國這一次的計劃，邁的步子非常大。

固然有其他特殊原因在里面，但無疑對于高速動車來說，華國鐵道部從一開始的目標就不低。兩百只是起步，如果能拿到三百速度級的動車，京滬高速鐵路的設計時速就能達到300-350公里。

這樣即便是在后續多年，京滬高速鐵路都不需要在進行提速工程，能夠一直領先于國際的高速鐵路客運速度。

但國外的公司雖然來做生意，卻不會輕易將三百速度級的技術轉讓給華國。

經過半個月的資料收集和情報打探，符合三百速度級技術的幾個目標和車型也出現了。

吳誠毅把復印機搬進來，看了眼低頭正在翻閱資料的謝雁，沒想到最后居然是他給對方復印資料，人真的不可貌相，別看人家年輕，但有能力，誰也不能說不服。

等人到齊了，張景城先拿出日國大聯合的資料。

“能夠拿出三百時速速度級的動車組的，首選就是日國的技術，從新干線開始，日國在高速鐵路上的發展也取得了一定的成果，但是，”

他看了眼謝雁，見對方沒有要主動發言的意思，便干脆自己全介紹了，“即便是川崎重工的經營狀態不太好，但鑒于兩國目前的關系，他們是不會把三百速度級的東側和技術轉讓給華國的。”

“四方那邊對日國聯合體很有信心，我們的談判人員去接觸的時候，發現四方和他們聯系很緊密。”

陸福是小組里另一個成員，談判組的成員基本都是接近三十歲的男性，彼此之間也有所了解，只有謝雁這個小姑娘，還不太熟悉。

陸福說，“川崎重工很希望能拿下華國的單子，因此這一次談判，四方有很大的優勢，如果我們也去接觸，說不定——”

“不，這個消息應該是日國聯合體故意透露給我們的。”

謝雁敲了敲桌子，“你們也說了，四方和他們來往很密切，而且他們的車廠從幾十年前就開始有合作往來，對于日國聯合體來說，南車合作的希望更大，我們只是用來增加談判的籌碼，估計周云那邊，四方對日國聯合體的要求不低。”

“而且，”

謝雁繼續道，“之前的調查資料顯示，四方他們也在同步接觸alstom，但alstom愿意成為陪跑的組，因為它的優勢并不明顯，四方用alstom作為備胎選擇，給日國聯合體施壓，日國聯合體忍不住，也找了我們。”

她搖頭，“但我們的時間和精力有限，沒有去替別人陪跑，打自己人的理由。”

以前因為國內可以選擇的合作公司太多了，國外公司會放出消息，讓其他公司來競爭，以此逼迫正在和他們談判的公司讓步，如果不讓步，好說，他們可以直接選擇別的國內公司進行合作。

但今時不同往日，部里指定了動車組只能和南北車的四方和長客進行合作，就是為了避免國內其他公司背刺，如果他們還上去，不僅拿不下和日國的合作，而且還會幫著日國壓低四方的條件。

“所以，經過這段時間的調查，我認為，我們可以繼續和日方接觸，但是不需要投入太多的人力物力。”

做做表面功夫給其他談判的國外公司看就行，實際上，謝雁已經完全排除了和日方合作的想法。

“你怎么知道alstom是四方選中的備胎，是用來刺激日方的？”陸福問，“要知道，alstom的技術也不差啊，如果日方在某些方面不和四方的要求，他們一樣可以選擇alstom啊。”

“日方能提供什么樣的列車？”謝雁轉頭，問張景城。

她不是不知道日方的條件，而是為了讓張景城給其他人說一下簡單的情況。

“當然是新干線上跑出來的動車組技術。”

日國的新干線可謂世界聞名，而它聞名的原因在于，日國建立之后，在各個文創、宣傳，還有對外交流口，大力秀他們的高鐵。

而且，這條路線，是世界上第一條高速鐵路。

就連華國的領導都去坐過他們的新干線。

“雖然還沒和他們進入談判，但我估計，”