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他說，“而要讓他們把這里當做目的地，集裝箱碼頭就必須建，不僅要建，還要做到高效率。”

謝雁問，“滬城現在的集裝箱吞吐量怎么樣？”

“每年大概五六十萬——如果不是以前建的集裝箱碼頭，”

宋海苦笑著搖搖頭，“恐怕還沒有這個數字。”

謝雁接到電話之后，就提前做了功課，“五十多萬……的確是少了點。”

五十多萬，距離滬城要“國際航運中心”的目標，實在是差太遠了。

日國和韓國的集裝箱吞吐量，每年能達到二三百萬teu。

而華國的港城，以及新加國，每年teu能達到上千萬！

可以說，滬城的年teu吞吐數量，連港城的零頭都不夠。

這樣的能力，顯然無法在競爭激烈的航運港口中占有重要地位。

“之所以吞吐量上不去，有兩大原因，”

趙其國說，“第一，我們的能力不夠，雖然之前建過集裝箱碼頭，但是滬城起步太晚了，我們缺少很多配套的設備，每吊起一個箱子，就要工人爬上集裝箱頂部，進行安裝，然后在操作。大大提高了作業時間，后來，人家自己的船再來，自帶安裝工具，免得我們在去吊！”

“就連最低的3000teu船舶，要來滬城，還需要減載。”

他從不掩蓋劣勢，也不規避弱點。

“第二，我們沒有深水港。”

沒有深水港，大噸位遠洋船舶無法停靠和作業。

沒有深水港，滬城在航運中永遠就只是備選和補給站，無法成為航運的樞紐和中心！

林鑄江接過話題，說，“原因，你們兩應該也明白，”

他看了眼已經看不見影子的滬城，還有遠處平靜的海面，“入海口的泥沙太多了。”

按照交通部的計劃，等泥沙整治好，已經是十年后，再建深水港，根本趕不上定的目標期限。

更何況，這個方法治標不治本。

“我們這次去的，真的是選好的深水港嗎？”

蘇擎轉身，海風吹起他的襯衣，他靠在欄桿上，問，“可是這兒，離滬城少說也有十幾公里。”

船還在海上行駛，沒有要停下來的意思。

宋海說，“選址是一件很困難的事情，我們考察了所有的地點，全都被否定了，離長江口太近，泥沙會導致水深不符合要求，離長江口太遠，外海的風浪會非常大，也不適合作為港口。”

他轉身，看向遠方，但幸運的是，我們找到了那里。

謝雁順著他的目光看過去。

西邊有幾朵綿白的云彩，掛在淺藍的天空上。

白色的浪濤拍打著什么，四周有輪船來往，空中一道黑影從船中掠起，落入海中，持續不斷。

而一排零星的島嶼群，出現在他們的視野范圍內。

“這里是羊山。”

隨著島嶼越來越近，趙其國隨之介紹道，“以前這里的海島山上羊多，所以得了名，島嶼分散，比較大的兩個，大羊山和小羊山，其他，都是小島和島礁。”

“但是，”

他滿懷期待的看著這片海域，目光一掠而過，“這里的風浪小，水深卻符合我們的要求，用來做深水港非常合適，只有兩個缺點，一個是島嶼太零散，面積不夠大，第二個嘛，就是離滬城太遠。”

豈止是太遠，他們坐船都坐了這么久！

船靠在岸邊，幾人上了島嶼，走上燈塔。

站在燈塔上，能將四周的景色盡收眼底。

“古人有種說法，叫做滄海桑田。《神仙傳》里講，麻姑受到迎接，說她‘接侍以來，已見東海三為桑田’，神仙的時間和我們可不一樣，”

林鑄江笑道，“東海三次變成桑田，桑田又能變作大海，世事變遷，卻只有神仙能有壽命，看見這種變化。”

蘇擎也看過《神仙傳》，他說，“方平回麻姑——‘東海行復揚塵也。’，麻姑看見東海水比以往淺了，方平便回答，東海要再次揚起塵土，對神仙來說，看見大海干涸，只是日常一個眨眼的事情。”

“從地質學上來講，”

宋海道，“滄海桑田的確是會出現的現象。”

謝雁看向海上揚起塵土的輪船，“所以，為了解決第一個問題，你們要把東海——變成桑田？”

吹沙填海。

輪船吹出的沙土，落入目標填充地點，久而久之，就能造出一座人工島！

“沒錯，”

經過這一路的聊天，宋海和趙其國，都對蘇擎和謝雁的印象越發深刻，以前只是聽過這兩個青年人的成績，但林鑄江說，上海要造成深水港，離不開這兩個人的時候，他們還覺得有些夸張。

然而一路聊來，才發現，原來他們不止是有年輕的優勢，更有豐富的知識積累，以及敏銳的觀察力。

他們還沒說什么，謝雁就已經看出四周的輪船是做什么用的。

橋梁工程的人，不是不能建港口，只是，還有更重要的事情要他們解決。