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風(fēng)有聲音，可云海沒(méi)有聲音。

對(duì)面的山仿佛一座從云海里升起來(lái)的神仙島，郁郁蔥蔥的山林寂靜無(wú)聲，云浪拍打著山體，隨后轉(zhuǎn)了個(gè)方向，朝著他們翻滾而來(lái)，拍打在他們所在的“島”上。

他們，站在天上。

謝雁的聲音落在他耳邊，“從這里，我們修一座橋。”

“在天上修一座橋，”

她說(shuō)，“跨過(guò)云海，穿過(guò)風(fēng)和雨，穿過(guò)云和霧，直達(dá)彼端的山！”

第65章 此去通途31

從山上下來(lái),方斯聞第二天渾身都疼，只有那兩位，跟沒(méi)事人一樣,第二天照樣到處跑，收集數(shù)據(jù),晚上挑燈整理相關(guān)的資料。

第三天大清早方斯聞就被叫起來(lái),蘇擎又拉來(lái)老吳和其他設(shè)計(jì)院來(lái)的同事一起開會(huì)。

蘇擎在工程隊(duì)里，外號(hào)永動(dòng)機(jī)。

永遠(yuǎn)有激情，永遠(yuǎn)不疲憊，永遠(yuǎn)不氣餒。

系統(tǒng)：我懷疑你們?cè)凇?

言歸正傳。

有想法很簡(jiǎn)單，但關(guān)鍵是如何落實(shí)。

老吳,有豐富經(jīng)驗(yàn)的一線工人,走南闖北,什么樣的橋沒(méi)見過(guò)——這么高的地方修橋,他還真沒(méi)見過(guò)。

從山頂往山下看,有云霧的時(shí)候,還看不到谷底！

而省內(nèi)負(fù)責(zé)這條高速公路的建設(shè)指揮部來(lái)的人——孫力,也是資深的工程師,一聽蘇擎的想法，就知道他們要搞大事情。

的確,這一路段是整條高速工程最難的一段路,如果能完成這一段,這條從滬城出發(fā)，穿過(guò)崇山峻嶺的高速路,將打通大山兩側(cè)的交通閉塞，把更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，送到西部去。

但是,在這么高的地方修橋，在云上修橋，依然是個(gè)極其大膽的想法。

謝雁介紹道，“現(xiàn)在世界在建的最，是蘭西國(guó)的塔恩橋，預(yù)計(jì)年底就能通車。”

“塔恩橋面和地面垂直高度為兩百七十米，它也是為了高速修的，當(dāng)時(shí)，蘭西國(guó)的a75號(hào)高速路在修建中，這是一條極其重要的高速路，貫穿蘭西國(guó)南北。而在修建過(guò)程中，他們遇到了塔恩河谷。”

正如他們現(xiàn)在，遇到了落谷河。

當(dāng)?shù)貍髡f(shuō)，落谷河是因?yàn)樘焐系纳裣纱蚣埽瑥奶焐下湎聛?lái)的一條河谷，這條河谷分開了兩地，卻哺育了萬(wàn)物。

“當(dāng)時(shí)，所有的設(shè)計(jì)者提供的方案，都是在塔恩河上修一座橋，跨過(guò)河流就行，”

她說(shuō)，“但有一個(gè)設(shè)計(jì)者提出了大膽的想法——修一座橋，不只是跨過(guò)塔恩河，而是跨過(guò)塔恩河谷！”

“如果經(jīng)過(guò)盤山公路，塔恩河谷的路段需要四個(gè)小時(shí)才能通過(guò)，但a75高速如果以高架橋的方式通過(guò)河谷，全程只需要十分鐘。”

這就是橋的作用。

十分鐘，通過(guò)原本需要花費(fèi)四個(gè)小時(shí)的路程。

而三人組提出要在山頂建橋，也是為了節(jié)約時(shí)間。

孫力考慮了一會(huì)，“你們說(shuō)的這座大橋，我也聽說(shuō)過(guò)，總設(shè)計(jì)師原本就是世界著名的建筑師，他不僅追求的是跨過(guò)河流這么簡(jiǎn)單，更注重建筑的外形和創(chuàng)意，負(fù)責(zé)建造的公司也是埃菲爾鐵塔的建造者所創(chuàng)立的。”

“對(duì)，”

方斯聞將收集的資料放在孫力面前，“高架橋的橋墩，最高的兩個(gè)分為為245米和220米。”

兩百多米的高度，讓這座橋成為世界知名的云端之橋——云在橋下，車在云上。

蘭西國(guó)的埃菲爾鐵塔之所以全世界出名，就是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，高達(dá)三百米的鐵塔是蘭西國(guó)首都最高的建筑。

老吳抽了口煙，“但是你們要知道，無(wú)論是埃菲爾鐵塔，還是世界最塔恩大橋，他們與地面的垂直高度，一個(gè)是三百米，一個(gè)最高的地方，能有三百多米。”

他指了指窗外的大山，“而你們選的這兩座大山，從山頂?shù)焦鹊祝辽儆形灏倜祝　?

如果說(shuō)塔恩大橋是在云端上的大橋，那么跨過(guò)落谷河河谷的時(shí)這座橋，是云端之上的云端。

“沒(méi)錯(cuò)，”

謝雁道，“塔恩大橋即將竣工，事實(shí)證明，兩百米的橋墩是可能出現(xiàn)的，當(dāng)然，我們不會(huì)修建五百米的橋墩，橋墩如果修在山上，只需要一百多米就足夠了。”

即便是只有一百多米的橋墩，也意味著塔頂?shù)降孛妫瑫?huì)有接近六百多米的垂直高差！

孫力翻了翻塔恩大橋的資料，半晌，他抬頭問(wèn)，“塔恩大橋是斜拉索高架橋，你們難道也想修斜拉橋？我聽說(shuō)——”

他掃了眼三個(gè)年輕人，心中暗自感嘆歲月不饒人。

“你們?cè)诖髮W(xué)的時(shí)候，就參與過(guò)滬城多座大跨徑斜拉橋的設(shè)計(jì)和修建工作，這方面的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)當(dāng)很多吧！”

沒(méi)等三人回答，他又搖搖頭，“但是這個(gè)地方，可不適合修斜拉橋。”

孫力展開河谷的測(cè)繪圖，“峭壁的坡度太陡峭，這點(diǎn)不用我多說(shuō)，兩座山之間的距離，至少也有近千米。按照斜拉橋單塔二百多米的跨度，千米的跨徑至少需要四個(gè)橋塔，這樣一來(lái)，橋塔不可能都落在陡峭的山體上。”

在大山山頂修橋，和地面的垂直落差高度比世界第一，還要高出三百米！

孫力提出的這個(gè)問(wèn)題，由蘇擎回答——“誰(shuí)說(shuō)我們只會(huì)斜拉橋？”

老吳熟悉他們的性格，知道能開會(huì)，他們肯定早就有了方案雛形，“你們要有主意，直接說(shuō)就是了！”