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經(jīng)過上一個少年班天才的方案論述，大家都對另一位的方案設計作品充滿了期待。

謝雁，會給他們帶來什么樣的新創(chuàng)意呢？

“我們的方案，依然是雙塔雙索面疊合梁斜拉橋?！?

這句話一出，下面議論紛紛。

“什么情況？”

“這不是和首座跨江橋一樣的嗎？”

“難道她也和前面的一樣，準備做跨江大橋的復制版？”

迎著下面疑惑和質(zhì)疑的目光，謝雁只說了一句話，就讓教室重新恢復了安靜。

“而方案中，橋梁的主孔跨徑設計為——六百米?！?

六百米。

滬城的首座跨江大橋，主跨徑為四百二十三米，是華國跨度最大的斜拉橋。

目前，世界第一跨徑的疊合梁斜拉橋，是加國的安娜島橋，主跨徑為465米，目前已經(jīng)裂開。

六百米的主跨徑，沒人能夠想象。

這個方案，

是要挑戰(zhàn)世界第一！

看到大家的【禾下乘涼】提議了!

其實一開始我是沒有把糧食這個納入計劃中的，主要是覺得袁爺爺?shù)娜松鸵呀?jīng)很精彩了，還能有比他更傳奇的人生嗎？很難。

他就像一個太陽，一顆最耀眼的星星。

后來一想，大部分人是只知道這些糧食研究者讓我們吃飽了飯，卻不知道他們是如何做到的，遇到過什么樣的艱辛，創(chuàng)造過什么樣的奇跡。

這樣一想，故事就有了寫的理由。

如果要寫，就需要找一個合適的角度，但核心想法是不變的，所有的故事，都是致敬那些勤勞又可愛的，為祖國發(fā)展，為世界變得更美好的人，致敬他們那些讓人落淚的夢想和人生。

寫這些故事，是想讓更多的人看見他們的夢想，喜歡他們的夢想，或許，有人還會繼承他們的夢想！

曾經(jīng)參加過一段時間的水稻研究，到現(xiàn)在還能記得導師介紹我們實驗室在領域上的水平時的驕傲語氣。

實驗室的冷柜里，放滿了寫著各種編號的種子紙包，光是清點和整理就要很久。

水稻研究所在一整棟大樓里，

冬天外面下雪的時候，溫室里的水稻卻在悄悄生長。

如果要寫，糧食應該會放到【技術篇】或者叫【領域篇】里。顧名思義，就是某個領域的故事，但是我也不確定，得看看后面的安排，實在是沒有多余的觸手可以碼字了……！

從這本書開文開始，計劃就是【外交篇】【基建篇】【時代篇】。

其他零碎的選題，會放在【領域篇】。

我的想法，是從建國開始，從建國，強國再寫到富國。

——這是上個世紀無數(shù)中國青年想看見的，也是這個世紀的我們，正在看見的！

【基建篇】將會努力讓大家感受到，基建狂魔并不只是四個漢字。

它是今天的整個神州大地！

第59章 此去通途25

六百米的方案,怎么能不引起轟動和議論？

十年前以前，華國只有數(shù)座百米以下的斜拉橋。

十年的時間，盡管斜拉橋技術飛速在進步,但在滬江首座跨江大橋修建之前，華國嘗試的斜拉橋朱跨度不超過三百米。

四百米,已然是華國第一的創(chuàng)舉。

為什么無論是加國的安娜島橋,還是滬城首座跨江大橋，跨度都只在四百多米打轉？

原因很簡單，修橋，就要考慮到拉索、橋體，以及各處各部位相互結合的穩(wěn)定性,穩(wěn)定性不夠高,橋就會出問題。

為了穩(wěn)定,橋的跨度就必須在技術掌握的范圍內(nèi)。

復合型斜拉橋的確是斜拉橋的未來,但這項最新的橋梁技術,卻因為缺少經(jīng)驗和相關理論知識,導致一旦出問題,就會和加國的橋一樣,跨度做到了世界第一，卻沒撐過兩年。

滬城的首座跨江大橋,開通之前經(jīng)受過了車輛測試,直到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)裂縫。

“做大跨徑斜拉橋,第一個要解決的問題，就是空間穩(wěn)定性?！?

謝雁曾經(jīng)和林鑄江討論過一種建筑空間的結構理論,而橋梁，也是建筑的一種。

對于這個理論，她更多是從林鑄江那里得到的啟發(fā)。

為了解決這個問題,她天天有一半的時間和謝郁一起扎堆在資料和理論里，從工程力學，結構力學到各個學科，能找到的方法和理論，全都設計和計算了一遍。

方案做完的最后一天，謝郁差不多自學完了三門專業(yè)課。