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謝雁闡述完對空間結構理論的想法后,繼續往下介紹——
“做一個最簡單的算數題,在修建首座跨江大橋之前,設計者先在西南嘉陵江上建造了一座單塔斜拉橋,以證明我們的單塔主跨二百三十米的技術沒有問題,那么雙塔就可以做到四百六十米。”
首座跨江大橋有兩座h形的橋塔,分別落在兩岸。
“如果要做到六百多米的跨度,至少是三個橋塔。那么,這中間的橋塔要落在哪里?”
這成了第二個要解決的問題。
要么落在江中,要么離近點,緊靠在岸邊。
然而,這兩種選擇都不是什么好選擇。
岸邊的地形復雜,且和落在江中一樣,江中的泥沙太多,河床松軟。
橋塔能否穩固,江面上的通航會不會受到影響,船會不會撞到橋塔上——每個問題,都讓六百米的跨度成為一個無法克服的難題。
“方案在設計上,依然采用兩個橋塔?!?
謝雁道,“在計算橋梁內力方面,傳統的橋梁計算理論不能滿足這樣的跨度設計,但通過前面提到的空間結構穩定理論,可以嘗試進行挑戰!”
張學書一愣,湊近林鑄江耳邊,“她說的,不是你前陣子經常提的理論嗎?這個方案,不會是你幫她設計的吧?”
林鑄江喝了杯茶,“我還以為是你帶的隊,連你都不知道她怎么折騰出來的?”
他笑了一聲,“看來,你對這個學生,也不是很上心啊,當初死活都要我幫忙騙進來的人,你就是這么教的?”
張學書像是聽見什么離譜的言論,“她還需要我教?我直接把教材和考卷發給她,她第二天就能畢業,你信不信?”
他反應過來,“還有,什么叫做騙,這里難道不是他們學習的天堂嗎!”
林鑄江笑而不語。
他的確和謝雁討論過這種理論,但第一座跨江大橋占據了他的大部分時間和精力,以至于一直沒有機會將它和新橋梁設計結合在一起,謝雁方案里的這些觀點,倒是很有進展,將理論和實際結合的更緊密了些。
而她,在第一座跨江大橋成功的技術上,進行更大膽的嘗試和挑戰。
“在構型上,我們對橋體進行了三種方案的調整,經過初步測試和計算,得出的數據表明,最后一種方案更穩定。”
謝雁將細節數據展示出來,道,“首先,主梁的形狀選擇箱形,橋塔采取倒y型。和h型不同,y型的橋塔會讓拉索的索面,從垂直變為傾斜。這樣的設計,會使整個橋體會呈現輕微的弧度,如同一道彩虹,飛躍兩岸?!?
滬城已有的過江隧道是雙向四車道,而這個橋型的設計方案中為雙向六車道,解決兩岸高架之間的車輛過江問題。
闡述完整個方案后,教室里極其安靜。
這最后一個方案,擁有極其大膽的構想,挑戰世界第一的勇氣,也將會面臨各種技術難題。
如果能成功,那就是新的世界第一,斜拉橋技術的突破,從此,四百米將不會是斜拉橋的終點,而只是開始。
如果失敗了,那就是一次異想天開的幻想,并且,沒有一個人能夠承擔失敗的代價。
第一個說話的,是林鑄江。
“空間結構性穩定理論在橋梁工程上的應用,只是理論上成立,具有創新性,實踐上并沒有人證明能成功?!?
謝雁回答,“沒錯,但任何創新的工程,都是先從理論開始的?!?
她相信林鑄江比任何人都了解這個理論,剛才的方案介紹,她也簡單論述了相關理論,因此,謝雁沒有進行過多的復述。
“按照你的闡述,修改橋塔的塔型,改變斜拉面——這對拉索的要求很高,你應該知道,在一年前,斜拉橋的專用拉索技術還只掌握在少數幾個國家手里。”
“但首座滬江跨江大橋的拉索,是華國人自己生產的,不是嗎?而且,用的時間非常短!”
謝雁繼續道,“我們已經聯系過用進口鋼絲和聚乙烯材料自己‘編索’的科研人員,的確,這樣的橋梁結構大挑戰,需要拉索也進行技術突破——拉索生產工廠這幾天正在進行實體結構加載實驗?!?
“只要實驗能夠成功,那么,我們就能有能力生產符合方案要求的拉索,這種直接錨定在混凝土塔柱上的拉索可以保證橋塔的穩固,而不會產生裂縫!”
林鑄江深深看了她一眼。
臺上的女孩只有十五歲,但她的每句話,都說的清晰有力,沒有半點猶豫和害怕。
提問結束,評委們開始打分。
下面也議論起來。
蘇擎抓住方斯聞的手臂,“完了完了,提問的是林鑄江!還有這么多問題,小孩一會下來要是抱著我哭怎么辦?”
方斯聞把他的手拍開,“我覺得你想的可能有點多?!?
謝雁怎么看都不像是會抱著人哭的類型,反而蘇擎更有可能。
想到這里,他自覺離蘇擎又遠了一點。
宋修竹的組員們也在討論。
“沒想到她會提出這樣的方案。”
“如果我們也選橋梁,在這個方案面前恐怕連競爭的資格都沒有?!?
“沒錯,”
組員看了眼宋修竹,這才感受到自己選題的優勢,“她太厲害了,十五歲?我十五歲的時候,還在提前補高中課吧?”
“宋修竹,你覺得她這個方案能不能過?”
宋修竹想了想,道,“這個方案只可能有兩個成績?!?
他對謝雁提出的新理論并不熟悉,在僅有的數據面前,無法立刻判斷這個方案的可行性,但他依然根據自己的直覺猜測了結果。