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“沒(méi)事，對(duì)了，我這里還有一篇文章，我準(zhǔn)備近期給你郵寄過(guò)去，不行你找林叔叔，看能不能幫我發(fā)表一下？能上內(nèi)參更好?！鼻厥婊葱χ?。

如今，他必須趁熱打鐵，乘勝追擊，加大和敏之長(zhǎng)老唱反調(diào)的力度。

唯有這樣，才能使秦家不會(huì)和敏之長(zhǎng)老走上同一條船，讓家族渡過(guò)這道難關(guān)。

不然的話，一旦敏之長(zhǎng)老下臺(tái)，老爺子去世，站在風(fēng)口支持敏之長(zhǎng)老的秦家，將面臨清算，重蹈前世的覆轍！

“還要發(fā)表文章？”林嫣然頓時(shí)不樂(lè)意了。

“嫣然，這次你就再幫我一次，文章郵到之后，你直接給林叔叔，至于發(fā)表到哪，林叔叔做主?！鼻厥婊吹?。

如果秦舒淮沒(méi)記錯(cuò)，宣傳口的林家一派，在前世便和敏之長(zhǎng)老派系不對(duì)頭，不然的話，自己這篇文章，也不會(huì)如此迅速的發(fā)表到內(nèi)參。

如果自己再寫一篇這方面的文章，和敏之長(zhǎng)老唱反調(diào)，林嫣然的父親，會(huì)很樂(lè)意給自己發(fā)表出去。

“舒淮哥，這次我可說(shuō)好了，反正我不出力，拿回來(lái)之后給我爸，他發(fā)不發(fā)表，那是他的事，我做不了主?！绷宙倘坏馈?

如今敏之長(zhǎng)老正大力支持磁懸浮技術(shù)，這個(gè)敏感時(shí)期，林嫣然不敢再貿(mào)然的為秦舒淮發(fā)表文章了。

“好，你只要交給林叔叔，其他的你不要管了。”秦舒淮道。

秦舒淮堅(jiān)信，如果林嫣然父親看見(jiàn)自己寫的這篇文章，在內(nèi)參上發(fā)表的概率非常大。

“舒淮哥，秦叔知道你發(fā)表的這篇文章吧？”林嫣然試探問(wèn)道。

“知道，第一天就給我打電話了，還把我訓(xùn)了一頓?！鼻厥婊慈鐚?shí)道。

“沒(méi)事吧？”

“你安心去辦吧，不用擔(dān)心我爸他們?！鼻厥婊搭D了頓，道:“近期京城有什么重大事情嗎？”

作為宣傳口的林家，林嫣然都能第一時(shí)間，掌握最關(guān)鍵的新聞。

如今網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，工班又沒(méi)有定報(bào)紙，秦舒淮只能通過(guò)這種方式獲得一些京城的消息。

更何況，即便工班訂報(bào)紙，內(nèi)參這類也沒(méi)法買到，秦舒淮根本無(wú)從得知具體情況。

“鐵路系統(tǒng)沒(méi)什么大事，也就是高速輪軸和磁懸浮技術(shù)的爭(zhēng)論，敏之長(zhǎng)老在海市到京城立項(xiàng)了一條磁懸浮列車，不過(guò)我聽(tīng)說(shuō)，由工程院專家提出采用高速輪軸技術(shù)，建立一條秦嶺高速鐵路的意見(jiàn)，如今已經(jīng)進(jìn)入勘察設(shè)計(jì)階段?！绷宙倘幌肓讼耄X(jué)得這件事對(duì)秦舒淮有幫助。。

對(duì)于秦嶺高速鐵路，秦舒淮再熟悉不過(guò)了。

這是國(guó)內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速250km/，運(yùn)行均速200km/h的鐵路。

只要行駛速度上了200km/h，便可以稱之為高速鐵路，也就是未來(lái)的高鐵！

然而，這條鐵路只是得到了民間的認(rèn)可，官方并沒(méi)有承認(rèn)，秦嶺鐵路是國(guó)內(nèi)第一條高鐵。

這主要原因，和鐵路系統(tǒng)隨后幾年的大洗牌有很大的關(guān)系。

以現(xiàn)任鐵道部長(zhǎng)、工程院院士為代表的一派，大力支持高速輪軸技術(shù)應(yīng)用到高速鐵路上，與敏之長(zhǎng)老和科學(xué)院院士的磁懸浮技術(shù)，成鮮明對(duì)比。

才真正意義上，形成此次高速輪軸和磁懸浮技術(shù)的爭(zhēng)論。這就相當(dāng)于，雙方的爭(zhēng)論，從嘴上到了實(shí)際行動(dòng)。

既然都沒(méi)法說(shuō)服對(duì)方，那就依靠各自的觀點(diǎn)，勘察設(shè)計(jì)建設(shè)一條

鐵路，用事實(shí)來(lái)說(shuō)話。

在現(xiàn)任鐵道部部長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，鐵三院、工程院等數(shù)百位專家學(xué)者，對(duì)秦嶺鐵路開(kāi)始了勘察設(shè)計(jì)，總結(jié)一套自行的高速鐵路施工規(guī)范。

可以說(shuō)，秦嶺高速鐵路，絕大部分技術(shù)，都由自行研發(fā)，從站前站后施工，到電氣化和牽引機(jī)車，無(wú)一不是國(guó)內(nèi)自創(chuàng)。

同時(shí)，秦嶺高速鐵路，還為國(guó)內(nèi)培養(yǎng)了一大批鐵路專業(yè)人才，應(yīng)用的好，對(duì)國(guó)家高速鐵路的發(fā)展，有著極其重要的作用。

然而，現(xiàn)任鐵道部長(zhǎng)退休后，新上任的鐵道部長(zhǎng)，為了自身的業(yè)績(jī)和功勞，毅然放棄秦嶺高速鐵路自行研發(fā)的科研成果和施工經(jīng)驗(yàn)，全部采用外來(lái)技術(shù)！

讓國(guó)內(nèi)的高速鐵路，走上了一條新的征程！

在秦舒淮在人民日?qǐng)?bào)發(fā)表文章時(shí)，秦嶺高速鐵路建設(shè)，還沒(méi)有一絲的眉目，他一直擔(dān)憂，重生后共和國(guó)鐵路發(fā)展道路，會(huì)有所不同。

如今看來(lái)，依然朝著大體的方向行進(jìn)。

既然秦嶺高速鐵路開(kāi)始勘察設(shè)計(jì)，那就說(shuō)明，敏之長(zhǎng)老的對(duì)抗力量，已經(jīng)浮出水面，與敏之長(zhǎng)老正面競(jìng)爭(zhēng)。

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