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秦舒淮剛到自己分管的路基地段，手機鈴聲便響了，是工區(qū)副工班長馬志強打來的。

看到馬志強的來電，秦舒淮眉頭微皺，如果張赫按照自己的要求，設(shè)計多深便鉆到多深，這事就算過去了，秦舒淮也不計較。

只要張赫老老實實的按照設(shè)計要干，以后還是好相處的，畢竟是第一次嘛。

但是張赫如果不聽勸，一意孤行的話，秦舒淮不建議讓他知道自己的厲害。

“馬工班長。”秦舒淮接通電話。

“小秦，樁基那邊怎么回事，我聽施工隊伍說你不給他報驗？可別耽誤了工期啊?！?

果然，馬志強這個電話，是詢問樁基的事情。

張赫這小子也沒和馬志強說明情況，現(xiàn)在好了，一轉(zhuǎn)眼，成了自己不給張赫報驗了。

而實際情況卻是張赫鉆孔深度不足，沒達(dá)到報驗條件。

“馬工班長，我剛從那邊過來，不是我不報驗，是他的孔深不足，根本沒法報驗?！鼻厥婊磳嵤虑笫堑?。

“深度不足，差多少？”馬志強皺眉，畢竟他是管生產(chǎn)的，對技術(shù)不懂。

“五十公分！”秦舒淮道。

“讓張赫磨磨，到了深度趕緊報驗?！瘪R志強道。

畢竟是張赫深度不足，馬志強總不能說讓張赫就這樣澆筑吧，只好這樣安排了。

“嗯，我就是讓他鉆到設(shè)計深度之后再報驗?！?

鉆到設(shè)計孔深，秦舒淮也沒必要為難張赫，畢竟天路鐵路的進(jìn)度也很緊，在者，成孔之后，長時間不澆筑，很可能導(dǎo)致踏孔。

一旦踏孔，不止施工隊會有損失，就連工班，也要多花錢，最終還可能影響成樁質(zhì)量。

掛完馬志強的電話，秦舒淮心理頓時很不自在，這才第一顆樁基，張赫就給給自己施壓，還拿馬志強來壓自己。

看來張赫和馬志強還真有些關(guān)系，開始時，秦舒淮還以為，張赫是嚇唬自己呢。

想了想，秦舒淮繼續(xù)往前走，開始查看自己分管區(qū)段，路基地表清理情況。

如今，紅線范圍內(nèi)的草皮早已運走，這些天路基施工隊已經(jīng)進(jìn)場，準(zhǔn)備路基施工。

路基地段，冬季地表相當(dāng)硬，沉降較少，為了保持這種狀態(tài)，設(shè)計時就有說明，路基最好是冬季施工。

因為冬季施工時，地基硬度高，變形小，一旦鋪設(shè)好了基床，到了夏天，原地基的溫度上不來，凍土不會融化，地基就保持著冬天的狀態(tài)，不會變形。

如此一來，軌道的沉降很小，符合列車行駛條件。

一旦夏天施工，凍土內(nèi)的冰融化成水，地基就不穩(wěn)，在上面施工路基，怎么可能穩(wěn)定？

這也是為什么，都十月份了，工班還在搶活，尤其是路基施工。

不到半個小時，秦舒淮的電話，又響了起來。

秦舒淮拿出手機一看，居然是黃可臣打過來的。

秦舒淮眉頭微皺，黃可臣作為工班長，可是從來未給自己打過電話啊，今天這太陽是從西邊出來了？

“工班長?！鼻厥婊戳?xí)慣稱呼黃可臣為工班長，馬志強他們在工班長前面加個姓。

“你在哪呢，這邊樁基隊伍成孔了，說你自檢好了，可以進(jìn)入下道工序，可現(xiàn)場實際測量，設(shè)計孔深不足，你是怎么自檢的？”黃可臣詢問道。

“我沒說可以進(jìn)入下道工序啊，我剛還和馬工班長匯報，說讓他再磨磨，還差五十公分呢。。”秦舒淮連忙解釋道。

秦舒淮心底，卻是恨透了張赫，很明顯，這小子又不知道和誰亂說話了，弄到黃可臣那里去了。

“沒有說，那剛才建指安質(zhì)部領(lǐng)導(dǎo)過來視察工地，鉆機隊伍為什么這樣說？”黃可臣質(zhì)問道。

聽到這話，秦舒淮心中一驚，他萬萬沒有想到，自己離開半個小時，連建指安質(zhì)部都去了。

建指，是天路鐵路的建設(shè)指揮部，考慮到天路鐵路的特殊化，鐵道部專門在格爾木和XC兩地，各建了一個建設(shè)指揮部。

這建設(shè)指揮部，名義上可是業(yè)主代表??！

更何況還是抓安全質(zhì)量的安質(zhì)部成員。

如果施工隊真說了那些不該說的話，最后的責(zé)任，可就落到秦舒淮的頭上啊。

這建指可不是施工單位的指揮部，他們有下紅牌和黃牌的權(quán)利。

出現(xiàn)安全和質(zhì)量事故，可以直接下紅牌清場，甚至影響這家單位的市場。

雖然說，這顆樁基未澆筑成型，但是具備偷工減料的性質(zhì)，這玩意說大就大，說小就小。

尤其天路鐵路剛進(jìn)點，搞不好建指想抓幾個標(biāo)段來做典型。

因為在鐵路單位，一直以來，有些名聲就不太好，天路鐵路作為國家性重大工程，嚴(yán)厲程度，絕對罕見。

如果建指安質(zhì)部口頭教導(dǎo)一下，這事就過去了，也沒什么大事。

如果搞到建指例會上，來個整條線標(biāo)段的批評，到時候漢武鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)，臉上都沒光。

哪怕他們不罰款，不下牌，就在整條會上來個點名批評，這事也不小。