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看著白皮書上,對于未來五年航空航天計劃的排布,聶鵬的眉頭越擰越緊。除了提到深空探月,月面采集返回等任務外,諸如載人登月的內容一概沒有提及。
這令他很是失望,雖然知道航天工程不是一蹴而就的事情,但是當想到自己的月球基地至少需要等到下個五年計劃時,才有可能見到真正從地球飛臨的人類,心情就很是沉重。
就好像處在一間違背常理的,懸在半空的屋子里,這屋子脫離了地基,脫離了地心引力,就那么突兀的掛在高空中,等待著地面一層一層的建起樓和它對接。而這棟屋子只能依靠垂下的細細繩索,從地面一點一點的汲取建筑材料,無論是向上,還是向下修建,速度都顯得杯水車薪。
“還要等最少五年啊”聶鵬喃喃自語,甚至有些無力的想到,假如下個五年計劃還沒有提到載人登月呢?難道要再等五年么?
這樣不行啊,總得想個辦法加快這個進程,指望著國家依靠非盈利性質的探月工程,進度總是太慢了,怎么能讓他快起來呢?
想到這里,聶鵬不禁惦記起了一個人:埃隆·馬斯克,也就是常被人津津樂道的鋼鐵俠原型的技術狂人。
埃隆·馬斯克在2002年的時候,斥資1億美金注冊了現在的space-X,即美國太空探索技術公司。短短6年的時間內,便獲得了NASA的正式合同,這在國際航天史上可是濃墨重彩的一筆,甚至在月的時候,SpaceX龍飛船將貨物送到國際空間站,開啟私營航天的新時代。
這一切都昭示著,航天領域并非不能向著民營模式開放,雖說有很大的技術壁壘,但是不排除獲得國家支持的可能性。如果考證之后確實能夠建立起一套有效的商業模式,那么想必在技術的發展水平上也不會太慢。
畢竟利益才是一切行為的原動力。
可是要從哪下手呢?和發射火箭有關的東西,也就小時候玩過的躥天猴了,總不能把它等比例放大了發射上去吧。聶鵬盯著屏幕想。
航天工業作為一個國家國防科技工業的重要組成部分,是典型的綜合性的高技術產業,如果僅靠著他的冥想就能有所建樹的話,那還要科研院所干什么,直接找一幫和尚來多省事。
琢磨了半天注定沒有頭緒之后,聶鵬索性打開百度,試探著的查找一些關于民營航天公司的信息,這一查之下,倒是還真讓他找到些有用的東西。
XCOR公司,這是一家位于加州莫哈韋(Mojave)的初創公司。
成立于1999年,其聯合創始人是被旋轉火箭公司(Rotary-Rocket)解雇的四名員工。這四人在莫哈韋一家珠寶店背后的房間里啟動了他們的事業,其商業計劃并未經歷太大的變動:建造一種非常便于重復使用的軌道航天器(“山貓”飛船被設計為一天能夠進行四次往返飛行),由于創始人并非億萬富豪,公司采取小步伐前進,每一步都要能夠讓公司賺錢。
XCOR前期主要的產品是可重復使用的火箭推進飛行器,其實與眾多美國私營航天企業一樣,它的主要技術都來自于NASA的轉讓,(并且是以非常低的價格),這些技術對于NASA來說,已非研究前沿。
而這種技術轉讓,使得私營企業繞過了基礎研究的巨額資金門檻,得以進軍航天領域。