中克希德提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.gzstf.cn），接著再看更方便。

倒是反過來，直接加入624所中推核心機項目，如果能夠成功，那就有機會爭取看，說不定還能把先進中推發動機項目拿到手。

而現在的殘酷事實擺在面前，先進中推項目塵埃落定。

國內的大推項目握在西南動機手里，中推在東北那邊，仿制D-30KP項目落到430紅旗廠，就連南方航空動機也拿到了為K-8配套的小推渦扇11。

黎陽/貴發所的未來到底在哪里，這是一個沉重地包袱，反正在目前看來是無法解決。

江和甫從貴發所調到624，他對老單位還是免不了會有感情，也知道如果沒有具體型號工程牽引，那邊就確實懸了，已經完全找不到任何出路。

“要是繼續做技術預研的話，如果沒有工程型號來推動項目發展，那......”

作為624所的總工程師，劉大響也能猜到這位才調到所里沒幾年的搭檔想要說什么，但現在這都已經很明顯了，西南動機公司走的很穩，不可能跟他們一起冒大風險，因為人家完全沒必要。

正想要開口把人攔下來，卻不想吳大觀先開口，直接一語道破當前黎陽/貴發所的困境，并指出未來出路何在。

“按照未來趨勢，中推已經確定下來，大推不用說，絕對也輪不到你們黎陽和貴發所，如果真有奮進打算，那便應該先著手研制一款四代小推核心機練手，現在渦扇11發動機的原型不過是一款二代小渦扇而已，它活不了多長的時間，也沒太大前途?！?

渦扇11的原型是烏克蘭AI-25發動機，那東西技術水平屬于六十年代初期，和最早的斯貝、阿杜爾同屬一個時代，未來已經沒有多大潛力。

現在讓624所抓緊時間，直接利用現有高推預研成果去搗鼓新一代小推核心機，這才是正道。

有了基礎儲備，小推力渦扇研制相對于中推、大推就要簡單很多，也還比較適合黎陽/貴發所技術水平，未來國內的高教機不管是走單中推，亦或者雙小推，都可以有發動機使用，多好。

就真要退一萬步，如果未來高級教練機選擇單中推方案，但只要黎陽/貴發所給力，弄出一款高性能小推渦扇，那也只需要對發動機稍微改改，便能用到噴氣式無人機領域。

未來共和國的無人機產業屬于世界頂級，中低端螺旋槳無人機幾乎占有統治地位，中高端噴氣式無人機則因為沒有靠譜的小推力渦扇而力有不怠。

現在黎陽產/貴發所去補上這個缺口，既保住了自己的飯碗，還給國產無人機補上最大一塊短板，豈不美哉！

也就是現在西南動機沒有足夠人手，要不然在汪正國之前提出小推渦扇發動機設想時，西南動機自己就已經出手了，怎么可能還把大好機會讓出去。