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肖鋒沒說一句話，對面的李興凱臉色就蒼白了幾分。

因為肖鋒每說出一件事，他手里的籌碼就少了一分。

等到最后，聽說肖鋒打算租一臺超級電腦來破解，那些只有他知道的賬號密碼的時候，他不由苦笑三聲。

“你還真是夠狠！不愧是能干掉李飛全家的人，果然是算無遺策啊！”

“過獎，過獎了，那么現在你覺得你還有什么理由可以繼續活下去呢？”

“我購買了哥倫比亞西部鐵路公司的股票，并且已經聯系了科爾多瓦省和喬科省的議員，只要你能讓我活下去。我就就可以聯系他們通過批準，從阿帕爾塔多到胡拉多港的鐵路建設。”

“什么！？”

聽到李興凱這么一說，肖鋒終于猛地坐直了身體。

這個李興凱，他又怎么會猜到自己的計劃？

果然不是個簡單的人啊！了不得，連自己想的事都能猜得到？

其實此前在麥德林的勝利，在他看來出了鞏固李家在該地區的地位，獲取巨大經濟利益的同時，最重要的就是從埃爾南德斯家族手里，搞來了阿帕爾塔多和胡拉多兩個港口。

這兩個港口的直線距離只有一百五十多公里，卻面相太平洋和加勒比海兩個方向。

而他今后要從委國搞石油，最頭疼的就是如何把委國的石油從加勒比海這邊運到太平洋這邊的問題。

最近的通路，當然是走巴拿馬海峽。

此前他和華陽石油那邊計劃是，從委國搞來石油，然后走巴拿馬海峽，用小型油輪，把油運到卡拉帕格群島這邊的島上，煉化之后在當地銷售，或者是返銷國內。

可實際操作方面，卻要面臨一個最大的問題，那就是成本。

從委國抽油的成本就暫且不說了，把油運過巴拿馬海峽這塊才最讓人頭疼。

這了解了巴拿馬運河的運費之后，肖鋒不由破口大罵這國家也忒特么黑了。

當然這錢最后肯定是進了他們美國大股東的口袋，所以應該是美國人忒特么黑了。

這條運河現在每年通航大概有1.7萬條船，通行6億噸的貨物，而這其中百分之三十八都是華國貨船，一年華國企業在這里交的通行費，就要交一百多億軟妹幣。

一艘船過運河，會按照郵輪，貨輪等不同種類來收費，貨輪的收費標準非常高，一艘一萬只標準箱的貨輪過河，收費都是78萬美金起步。

而目前世界上巴拿馬運河最大的兩個金主，就是米國和華國。

不過巴拿馬運河背后的大股東就是米國人，所以米國人交錢，無非是左手換右手而已。

但華國不一樣，那可是實打實的挨宰啊！

現在每年華國光是在巴拿馬運河這邊交的過路費，都有差不多兩百多億美元！

由此可見這會給貨物提升多少成本？

現在肖鋒搞委國的石油，是和華陽石油，還有柳金背后的俄羅斯公司合作，他們負責運油，他還不用考慮過路費的問題。

可以后他遲早要撇開這兩家，自己搞油，那這過路費的問題就必須考慮了。

他可不愿意被米國人這樣攔路搶劫，最關鍵是委國的油現在可還受美國佬的制裁呢。

萬一要是在巴拿馬那邊被扣下，那就損失大了。

所以他就在考慮其他的替代方案，而最好的辦法，自然是在哥倫比亞另開一條通路。

什么尼加拉瓜大運河，那邊他是不考慮了，畢竟那會觸及米國人的根本。

但如果在阿帕爾塔多和胡拉多兩個港口之間開一條鐵路，連同兩洋，這回你米國人總沒話說了吧？

以前華國沒崛起的時候，巴拿馬運河的最大金主就是米國人，所以也沒人愿意在這里開聯通兩洋的鐵路。

但現在華國崛起了，同時還是世界第一貿易強國，那么開通這么一條鐵路，那就戰略意義相當關鍵了。

畢竟有了這條鐵路，就不會隨便被米國佬薅羊毛了。

一百五十公里的鐵路，承建起來也根本花不了多少錢。

運載通行能力，肯定是比不上巴拿馬運河的，而且來回從兩個港口之間卸貨，裝車，在卸車，裝船，也很麻煩。

但無奈米國佬制定的巴拿馬運河通航價，動不動一次就要幾十萬美元，也實在太黑了。

這價格光是聽著都讓人難以接受，這幾天肖鋒也派出了不少調研人員，專門調研兩個港口之間的人力運輸成本。

最后得出的結論就是，不管怎么折騰，通行同樣的貨物，成本肯定比過運河的費用要低。