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源田實海軍中佐和淵田美津雄海軍中佐與周天雷一行人到了威廉港，經(jīng)過緊急改裝的‘斯圖加特’號航母正停在港口，海上試驗的飛機已經(jīng)被吊車吊上了航母。航母已經(jīng)升火待發(fā)，‘斯圖加特’號航母的艦長海茵茨。施瑙沃爾上校率領著航母的幾個指揮官在登艦舷梯迎接他們的到來。

周天雷為海茵茨。施瑙沃爾上校介紹了源田實海軍中佐和淵田美津雄海軍中佐，然后將海茵茨。施瑙沃爾上校一行人也介紹給了源田實海軍中佐和淵田美津雄海軍中佐，雙方互相敬禮。然后一起走向指揮艦橋。

在靠近指揮艦橋的時候，源田實海軍中佐和淵田美津雄海軍中佐看見在指揮艦橋后面的甲板上用鐵鏈固定了兩架他們從來沒有見過的飛機，這兩架飛機有一架在機翼下掛有兩個巨大的圓筒，看上去很像發(fā)動機，但是在看上去類似發(fā)動機前端沒有外露的螺旋槳，機頭看上去比較尖。另一架是一架雙發(fā)的螺旋槳飛機。在現(xiàn)在的海軍艦載機飛機里還沒有現(xiàn)役的雙發(fā)飛機，除了杜立特帶隊轟炸日本的B-25‘米切爾’中型轟炸機外，不過那也不是美國海軍的現(xiàn)役裝備，而是美國陸航的飛機。德國人現(xiàn)在將這雙發(fā)飛機搬到航母上，率先開創(chuàng)了海軍艦載機的新風向。

源田實海軍中佐和淵田美津雄海軍中佐不由得向那兩架飛機走近了幾步，周天雷見到他們兩個的表情，向其他幾個德國海軍軍官招了招手，大家一起跟著日本人的后面向那兩架被鐵鏈固定在甲板上的雙發(fā)艦載飛機走去。

源田實和淵田美津雄先圍著那架非螺旋槳飛機轉(zhuǎn)了一圈，他們看過后就知道了此飛機不是螺旋槳飛機，是噴氣式飛機。雖然在此之前日本從德國的情報渠道里傳來德國正在研制噴氣式戰(zhàn)斗機的消息，但是具體的技術(shù)細節(jié)不詳。而且根據(jù)情報，德國最早也要在明年才能裝備部隊，誰知現(xiàn)在德國人就已經(jīng)將這飛機給搬上了航母。

這時幾個德國軍官也走了過來，‘斯圖加特’號航母航母載機第21聯(lián)隊聯(lián)隊長亨林格。漢斯海軍中校走到兩個日本人中間對他們說道：“這是我國最新研制的噴氣式戰(zhàn)斗機，型號ME-262，我們的海軍型現(xiàn)在還沒有正式定型，使用兩臺JunkersJumo004K噴氣式發(fā)動機，最大速度870KM/h，升限：11450M，航程：1050KM。”

然后轉(zhuǎn)頭指著那架雙發(fā)的螺旋槳飛機說道：“這是我國最新研制的雙發(fā)重型戰(zhàn)斗轟炸機，型號ME-410，發(fā)動機：兩臺Daimler-BenzDB603A-1，每臺1290KW；最大速度：629KM/h；升限：10000M；航程：1690KM。該飛機是我國的梅賽施密特公司在ME-210飛機上改進而來，原先我國的梅賽施密特公司研制的操縱穩(wěn)定性比較差，不論在水平或垂直方向都很難穩(wěn)定飛行。雖經(jīng)改進但飛機性能只有稍許改觀，飛機在大仰角上升時，經(jīng)常失速進入螺旋。在飛行中尾部蒙皮經(jīng)常被飛機前部激起的亂流損壞。當時雖然向空軍轉(zhuǎn)交了64架該飛機，但飛機在實際戰(zhàn)斗中損失慘重。空軍不得不要求梅賽施密特公司停產(chǎn)該飛機。最后梅賽施密特公司終于找到了問題發(fā)生的原因，并在修改設計和改裝更大馬力發(fā)動機后推出Me410，它安裝了自動開縫襟翼和比ME-210更長的尾部，使Me210的不安定性得到改善?！?

源田實和淵田美津雄又問了一些問題，不過此時船上的喇叭打斷了他們的提問，航母要開始起航了。一行人在海茵茨。施瑙沃爾上校的帶領下向航母的指揮艦橋走去。

在碼頭上的水兵解開了航母的系纜，在甲板下的水兵連忙收起系纜，幾艘大馬力推輪靠上了航母，在推輪的后面冒出了大股水浪，推輪開始推動航母離開碼頭向港口外開了過去，而護送航母的幾艘驅(qū)逐艦早就啟動向港口外開了過去。

在‘斯圖加特’號航母到達了試驗海區(qū)后，幾艘驅(qū)逐艦占領了安全的護航位置并清了場。海茵茨。施瑙沃爾上校根據(jù)氣象觀察人員的報告，下了命令：“航向指向135度，全速前進！”

航母的舵在海水里轉(zhuǎn)了一個很大的角度，航母的蒸汽輪機發(fā)出巨大的聲音，在煙囪里噴出濃濃的煙霧，航母在海面上轉(zhuǎn)了一個大彎，在海面上劃出了一個半園形的航跡，幾艘驅(qū)逐艦也跟著開始轉(zhuǎn)彎。

此時在‘斯圖加特’號航母的甲板上，那兩架飛機已經(jīng)被甲板上的地勤人員松開了固定它們的鐵鏈，用牽引車拖到了起飛位置，地勤人員開始為ME-262加注噴氣式發(fā)動機所用的特殊燃料，另有幾個地勤人員則開始在ME-262的機翼下掛裝助推火箭彈。而負責試飛這架飛機的飛行員從飛行員待命室跑了出來，在地勤人員的幫助下進入了機艙，地勤人員在幫助飛行員進入機艙后，幫助他系上了安全帶，背好了安全傘。還有一些地勤人員則在對飛機作飛行前的最后檢查。

在飛機做好飛行準備的時候，此時源田實海軍中佐和淵田美津雄海軍中佐在周天雷幾個德國海軍高級軍官的陪同下已經(jīng)從指揮艦橋里走到了飛行甲板上，淵田美津雄還混在德國地勤人員中圍著飛機轉(zhuǎn)了幾圈，不過德國地勤人員阻止了他索取ME-262所用特殊燃料的要求。

在ME-262飛機發(fā)動機啟動之前，幾塊由液壓挺筒操縱的鋼板翹了起來，這個是德國技師根據(jù)周天雷的命令改裝的，由于ME-262飛機是噴氣式飛機，而甲板空間有限，如果不設立類似現(xiàn)代航母起飛噴氣式飛機的偏流板，很難避免傷及在甲板上的水兵。所以他還是要求在航母上作這個改裝。

在偏流板樹立起來，遮住了ME-262的發(fā)動機后，飛行員開動了飛機的JunkersJumo004K噴氣式發(fā)動機，將發(fā)動機功率開到了最大，在得到起飛命令后點燃了機翼下掛裝的助推火箭。最后松開前輪剎車裝置，ME-262飛機在噴氣式發(fā)動機和助推火箭的作用下，機頭微微向上抬起，就像離弦之箭一般沖了出去。

飛機在沖到了飛行甲板的盡頭的時候，機頭已經(jīng)開始抬起，飛行員向后拉動操縱桿，飛機拉了起來，向天上沖了上去。