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“老周，你沒弄錯吧?這臺真是20缸的發(fā)動機?”

“真的是!徐工你看看這介紹手冊，上面不是寫地明明白白嗎?”

“X型構(gòu)造，一共5層，單層結(jié)構(gòu)為4缸交叉連體活塞式布局。”那位叫老周的高級工程師，一邊翻著產(chǎn)品介紹手冊，一邊在一旁指指點點道。

“嘶!”

“單層4缸?”

“這么說來，這5層的布局，還真是塞了20缸進去?”姓徐的工程師一臉不敢置信地奪過介紹手冊查看，沒過一會兒就換上了一副煥然大悟的神奇來。

“是啊!”

“20缸啊!”

“咱們國產(chǎn)車這回可真是放了一顆大衛(wèi)星!”

“我記得國外的發(fā)動機，缸體數(shù)量最多的也只是18缸而已。那還是一臺裝在戰(zhàn)斗機上，代號為普惠R2800的星型發(fā)動機。”鬢角已經(jīng)發(fā)白的老周，一臉回憶地喃喃自語道。

不過一提到星型發(fā)動機，這位知識淵博的周姓工程師卻是突然回味過來：“你還真別說，這X型布局確實有點跟星型布局類似。”

“不過這疊了5層的缸體技術(shù)，貌似連福特、寶馬這些大公司都造不出來吧?”一旁的徐姓工程師也是跟著感慨了起來。

要知道，他們這些老一輩的工程師，那都是從華國最苦難的一段歷史中走出來的。

在他們年輕的時候，別說是埋頭苦干搞研發(fā)了，光是填飽肚子就是一件十分困難的事情!

所以那個年代出生的工程師，都只能眼巴巴地看著外資企業(yè)，仗著自己強大的研發(fā)技術(shù)，拿著成熟的產(chǎn)品來華國搶占市場。

至于國產(chǎn)汽車，在經(jīng)歷了幾十年的改制、合資之后，除了像BYD這樣走自主研發(fā)的新能源汽車道路，其余的大多數(shù)給國產(chǎn)品牌都是走地“賣情懷”“圈錢”的套路。

很少有像【未來科技】這樣，一聲不響地折騰出一臺連老外都造不出的純血統(tǒng)的國產(chǎn)發(fā)動機來。

所以，在面對眼前這臺【X5型發(fā)動機】的時候，兩位車間內(nèi)職位最高、資歷最老的工程師態(tài)度，早就從最初的“睥睨”轉(zhuǎn)變成了現(xiàn)在的“尊敬”。

學理工科出身的都知道，想要說服同行，最好的辦法就是拿出自己獨有的創(chuàng)新技術(shù)，讓對方閉上嘴巴。

眼前這臺被移植到質(zhì)檢平臺上的【X5型發(fā)動機】就是最好的例子!

因為就在這兩位老一輩工程師爭論的時候，繞著它團團轉(zhuǎn)的車間工作人員們，已經(jīng)借著【未來科技】送來的介紹手冊，將各式檢測設(shè)備，還有導(dǎo)管、線路接通到了這臺新型發(fā)動機上。

“油壓、油溫輸送正常。”

“高溫、高轉(zhuǎn)、高負荷電子線路搭載成功。”

“各項儀表數(shù)據(jù)讀數(shù)歸零。”

“倒數(shù)10秒，進行發(fā)動機首次冷試車。”

有條不紊的各項語音匯報，在發(fā)動機質(zhì)檢車間內(nèi)傳遞開來。

等到控制臺的工作人員，在倒數(shù)計時的10秒鐘過去，重重地按下了“啟動”開關(guān)后。

一聲渾厚的“轟鳴”點火咆哮聲，從質(zhì)檢平臺上的【X5型發(fā)動機】內(nèi)傳了出來。

在諸多工作人員和工程師的耳朵里，這一聲“轟鳴”的點火，已經(jīng)不能用正常的發(fā)動機聲來形容了。

簡直就跟九天上的仙家音樂一樣來地悅耳動聽!