午后方晴提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.gzstf.cn），接著再看更方便。

李默一直是一個比較冷靜的人，至少相對于他這個年齡來說，不可能為了美人一笑，然后不計上億美元的損失。

他這么做，肯定有他的深意，所以這句話說得特假，彭九甜感到很肉麻。

但女人是要哄的。

李佳欣聽了，身體都酥軟了。

別當真……

李默又說道：“即便這些中式風格的房子，密度寧疏勿稠，高度也不能超過十五米。”

也就是頂多只能蓋三層。

“還有，于周邊多載一些喬木類的花卉。”

說到這里，他腦海里浮現出九寨溝的花海，景色瑰麗無比，當然，宰起人來也厲害。

這也是一個深刻的教訓，以后印洲塘與兩大郊野公園，還有幾個島嶼，至少公共景點，千萬不能收費，也要派督察黑心商人與宰客行為。景點物價肯定會貴一點，但必須根據情況規范一個上浮的比例。

其他人不會想到宰客上，現在國內能做到有錢有“閑”出門旅游的人還很少呢。

但喬木類花卉都懂的，魔都哪幾家公司，都快成了魔都一個風景點，許多人星期天來到哪里看宜樂的玩具世界，看木蘭，不僅是廠房內，廠房外的馬路兩邊也載了許多木蘭樹。

李默又補了一句：“不僅是木蘭，櫻花，海棠，桂花，各種果樹，等，當然，藤本類與草本類花卉也要多種一點，至少讓游客來了，會產生周邊是綠色的海，花的海，還是五彩繽紛的花海感覺。”

王偉國一一記下。

李默只說大綱，具體規劃的則由他與各個專家商議了。

李默繼續說下去。

這次規劃大規模的調整，有兩個原因。

第一便是挖泥船，它主要負責清挖水道與河川淤泥的，同時也是吹沙填海的利器。

后世中國在這項技術上遙遙領先于世界，還刻意禁止向西方國家出售。

不過八十年代初，中國在這項技術上還是比較落后。填海這時候不敢想了，但國內各條河道必須要疏浚，特別是黃河，每年都要清淤，這得需要大量的各式各樣的挖泥船。于是國內一些研究所在堅持自主研發的基礎上，考察了日本、美國、兩德、荷蘭、泰國多國技術，八十年代后期陸續取得了一些重大的突破。

李默弄來的那批技術也來得很及時，不但是造船，連一些船用發動機的技術資料都讓東德的衙內弄來，賣給了李默。李默沒有安排高校研發這些技術，而是將它們復印出來后，全部交給了各個造船廠與各大研究所，你們自己看著辦吧。

隨著各個技術都先后取得重大突破，幾乎與世界先進水平靠齊了，李默向魔都造船廠訂購了五款不同用途的吸泥船，最大功率一小時能吸起一千五百立方泥沙，年底都能交付到開發區。除了這五款挖泥船，還有一款分拆設備，李默打算將它運到船灣水庫，放在浮桶船上重新安裝起，將船灣水庫進一步浚深。

畢竟水庫建起來，上面的雨水夾雜著泥沙滾滾而下，幾十年過去了，船灣水庫出現了輕重不等的淤淺現象。

這項技術是很重要的。

填海造堤沒有那么容易。

首先得防海水腐蝕，防潮汐海浪沖刷。

必須得有一個牢固的堤壩，最少得用石頭壘成堤壩，特別到了外海，普遍深度達到了六七米，深處能達到十幾米，往往還要用打樁平臺，先行將巨型空心鋼管打入海床，再灌入鋼筋混凝土，讓它們做成巨型楔子，然后就著這些巨型楔子連成堤岸……水泥也有考究，必須是耐腐蝕水泥，不比修建橋墩難度低多少。

堤壩修好了，開始注沙石泥土，這個也不容易。

沙角海好辦，修一道簡易的攔海堤，防止泥石隨著潮汐流走，余下的用車子裝著泥石往下倒就是了。但到了外海，路途遠了，車費也是成本，本來一天能倒一百次，現在只能倒二三十次，無疑會增加許多成本，速度也等于慢了四五倍。

而且即便李默不惜成本地搬山移嶺，沙石還是有限，未必能滿足這么大規模填海的需要，這就需要從海里將淤泥沙子吸起來，再吹填到堤壩內。

想一想這些工程所需要的土石方吧，原來計劃里是十七八平方公里……現在變成了二十七八平方公里，打算平均水深六米，也達到了一億多立方。

當然，遠不能跟后來中國在南海造島工程相比。

就如永暑礁，整個礁盤寬約7.8公里，長26公里，面積108平方公里，淺湖形態不明顯，水深達到14.6-40米，施工難度更大，許多土方還要從國內運過來，所以每立方土方成本高達116元，又深又大，無疑土方更多，總土方達到了六億多立米，僅是土方造價就達到了七百來億。當然，在這上面花再多的錢也是值得的，而且對于后來的中國也不算什么，僅是各個官員一年喝掉的茅臺五糧液，就差不多夠支付永暑礁土方費用了。

在開發區填海，沒有那么大難度，也需要先進的挖泥船。永暑礁成本肯定更高，但因為性質不同，這邊成本也不低，只能說這時候錢更值錢。即便有了挖泥船，包括炸山鑿嶺的費用在內，每立方土方成本也達到了五十元，這僅是一個土方成本，還有平整綠化，后面的配套建設等等，除了填海外，還有橋呢。

因此，在李默沒有一個完整的計劃下，上面讓他將碼頭從洋洲島移到白沙洲島，李默半響沒有作聲，因為每往外海延伸一米，都是天文般的造價。

若是沒有挖泥船的吸浚吹填，造價更不能想象。

國外也有相關的船只，貴不說，這種船只機器損耗是相當嚴重的，需要不斷地維修保養，沾到了后續的維修保養，不但日本人，其他國家宰起中國人，都同樣的一個比一個狠。

國內技術的突破，給了李默更多的底氣。

其次便是這次買地。

李默開始說第二步調整。

到了馬屎洲這塊，原來船灣水庫未修建起來之前，在白排頭所在的東頭洲島分割下，由兩個缺口與赤門海溝通，里面是一個腰果型，由是潮漲潮落，形成回流，由于回流的沖涮，淤泥不多，以至最深的地方也達到了十幾米，這才是港府選它做水庫的原因，深意味著蓄水量更多。但船灣水庫造起來后，沒有回流沖涮，船灣海等于是一片死水，平均水深可能不足六米，

既然開發這里了，肯定要將海邊的山嶺平整的，正好倒入大海填海，若是土方不足，赤門海有的是淤積的泥沙。那么大半個船灣海都可以填掉，能填出近四平方公里的面積，加上馬屎洲，狎角，汀角等陸地面積，總面積能接近八平方公里，幾乎與大浦市區面積相仿佛。

李默還提出了一個選擇方案，方案一，從東馬屎洲島尖端向船灣水庫大堤西側填海，船灣水庫大堤不動。方案二，還是這樣填海，但不修橋了，于東馬屎洲尖端重新修一道六車道的堤壩，然后將海水抽干，將原有的大堤堀開，這樣，能使得船灣水庫增加一百五十公頃的面積，也有了整體性。具體如何，李默沒有做決定，交給各個專家與工程師去考察了。畢竟原來不屬于自己的地盤，沒有相關的數據。

這項工程雜七雜八的，最少到94年年底才能竣工，那時李默也有了更多的資金，地也夯實了，正好用來蓋房子，外圍蓋別墅，是海景房，里面蓋小高層，當然，高層上面的也算是海景房，96年就開始出售，搶在香江房價崩盤前，最大限度賣掉更多的房子。賣得越多，接下來的計劃才越會成功。

至于鐵絲網……不知道彭定康還會不會來，即便來了，到了96年，眼看就要回歸了，香江人說不定還以為中國會拆掉這些鐵絲網呢，到時候彭定康都攔不住大家買房的熱情。

對比一下后來恒基實業拿下的這片地價，每畝地達到了兩百萬港元。填海費用不菲，但一畝地頂多不過五六萬港元罷了，這還包括所有平整、綠化的建設費用。

房子貴，主要就是地價，比如后來的魔都中心大廈，它的造價成本無疑是十分昂貴的，還有可能的貓膩，但它在16年時每平米建設成本只有2.6萬元，想一想普通房屋的建設成本吧，再想一想魔都外灘對面的房價吧。

地價便宜，房子就能賣得便宜，這才是根本所在。

雖然在開發區內，有鐵絲網，九七回歸就到了，開發區各種配套設施與各個地標也建設得差不多，而且離大浦市區很近，只要房子賣得不貴，還是有許多人對這里感興趣的。

李默不知道的是，隨著九六九七，香江房地價格猛漲，恒基實業將眼光放在這里，買下了這一片地后，隨后房價暴跌，許多人以為恒基實業虧本了。但幾年后，他們開發了比華利山別墅區，一共五百多套洋房，總計116.4萬平米，每平米根據景觀、裝璜的不同，售價分別為兩萬五到十一萬港幣，結果還賣光了。當然，也賺了不少錢。

于是各個開發商將眼光紛紛轉向這里，然后出現了豫園、僑豐山莊、倚龍山莊等多個小區。但它還不是最貴的時候，這是別墅房，風景房，97年僅是中產階級所住的太古城，每平方英尺就達到了1.3萬港元，換成平米，則是13萬港幣。

所以后來有人提議，船灣水庫失去了作用，也越來越淤淺，填湖比填海成本小得多，不如將它填掉，開發出來吧。

李默沒有想過一平米十幾萬港幣，平均有兩三萬港幣就滿足了，以這個價格，加上景觀，以及白馬大橋所帶來的交通便利，即便在開發區，96、97年也會引起許多香江人的瘋搶。而僅僅是這片地皮，即便留下巨大的綠化空間，必備的各個行政司法機構、學校、醫院，也能最少開發出七百萬平米的房子，到時候就會讓李默能回攏許多資金。

至于到了98年有多少人跳樓，誰能管得著？

還有呢。

船灣水庫東側也會大規模的填海，也會建設許多商品房，這里有的地區景觀更好，而且幾乎全是海景房、風景房。買房的人多了，住進來的人也多了，便能在黃竹角咀修建第二個商業區。

有了商業區，也有了玩樂的場所，將濱海灣酒店移到黃竹角尖咀上，則沒有任何問題。

于是李默說了第三個調整。

有了商業區，但一棟地標還略顯孤單，因此在烏排頭還準備建設一個地標，黃竹酒店。李默拿出一張前天晚上他畫的圖紙，抄襲的是未來澳大利亞黃金海岸Q1大廈的創意，這座大廈玻璃帷幕覆面，層疊式的外觀，獨特天桿和全球最長的螺旋尖頂，讓李默記憶猶新。還別說，李默畫出的這些圖紙讓各個設計師嘆為天人，它們不但外觀美麗，事實上也經過了各種科學考證，符合建筑學與力學原理，也就是李默這些圖紙，也替各個設計師省去了不少的麻煩。

還沒有完，李默又將未來中國的國家大劇院那個藍蛋拿了過來，讓它直接“飄”石仔灣外的海面上。這個建筑也不浪費，背后著香江，有的是明星，偶三岔五的請各個明星來辦一個中型演唱會，也會吸引許多游客，同樣的，也是替這些商品房的銷售增加砝碼。