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即便是探測器，往返一趟火星，也需要五百天以上。

也意味著，使用這些發動機燃料，根本不可能將人類送到火星上去。

所以在楚浩看來，這些都不是合格的航空發動機燃料，且不說秦漢帝國的各種黑科技了，就目前而言，楚浩認為靠譜一點的，就是核動力火箭了。

俄國航天之父齊奧爾科夫斯基就預言：“一噸重的火箭只要用一小撮鐳，就足以掙斷與太陽系的一切引力聯系。”

可是如果制造核動力火箭，且不說如何將核動力小型化，先是使用核作為動力，所造成的發動機核心溫度飆升，以及如何避免核輻射對各種電子元件的影響等等，都是一個很嚴峻的考驗。

基本上，可以說是將現有的航天體系，徹底給推翻重建了。

先不討論這樣做的難度如何，就是時間上也來不及，楚浩沒這么多時間來折騰這些，而且真這么做，那真是在拔苗助長了。

甚至可以說，楚浩是在摧毀這一代的航天人，楚浩覺得比起技術，華夏航天人的這種精神更為重要。

過了許久，王永知推了下眼鏡，揉了揉有些發澀的眼睛，扭頭對楚浩說道：“這也是液氫液氮發動機？”

從王永知此時的模樣，依舊可以看出難以掩飾的興奮。

楚浩點了點頭，既然不能把核動力火箭給弄出來，那就只能先拿液氫液氮火箭湊活了。

“從數據上來看，很先進，應該比德爾塔IV還要先進。”王永知咽了口水，雖然他已經很相信楚浩了，但是此時還是有點難以置信的感覺。

德爾塔IV是美國現役最高的運載火箭，這種火箭可以將最多28.79噸的有效載荷送入低地軌道。將11噸有效載荷送入通信衛星所在的地球同步軌道。另據報道，還能將11噸重有效載荷送上月球，將8.8噸有效載荷送入火星軌道。

而華夏別說現在了，就是2016年，所研制的長五E，其技術水平也就剛達到美國和前蘇聯上世紀六十年代的技術。

長五E能將二十五噸的有效載荷送到低地軌道，僅從這上面看，其實跟德爾塔IV差不多，但是之前說過，航天是個大力出奇跡的行業。

長五E是由兩個液氮液氫發動機組成，但是推力不夠，又分別在每個液氫液氮發動機的外面捆綁了四個煤油助推器，如此算起來，長五E使用了十個航天發動機。

而德爾塔IV則僅僅才用了三個RS68A發動機而已，也就造成了德爾塔IV的起飛重量足足比長五E輕了一百五十噸。

技術的差距就在這里。

現在楚浩突然將一個美國最先進的火箭發動機放在王永知面前，這怎么叫他敢相信，如果不是這幾次建立的，對楚浩的信任。

也就是打臉被打的多了，他早就質疑了。

最起碼心里要打個鼓。