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降落的突襲機群收到了機場地勤人員的熱烈歡迎，而突襲機群中上次沒有機會參站的“預備”飛行員是更加高興：他們終于不再是“白拿”勛章的人了。

林俊故意把上次沒有升空作戰的預備飛行員都排進了突襲機群，為的就是讓大隊里的凝聚力高些，也可以給這些預備飛行員打打氣。他們都是好飛行員，只是因為工作分配的原因才當了幾天“預備”，錯過了那場大空戰，而現在他們也是有實戰記錄和實戰經驗的飛行員了，這對于他們的自信心和以后的發展都是有好處的。

對于大隊長的安排，隊員們當然清楚和理解，所以當戰前林俊要求有人自愿站出來參加接應部隊時，很多上次有數架擊落紀錄的同志選擇了到接應分隊，他們是要把立功的機會留給那些還沒有戰績的同志。

隊員們的表現讓林俊非常滿意，他知道這只部隊已經有了一股強大的凝聚力和集體主義精神，這對于一只戰斗部隊是非常重要的！戰斗機飛行部隊既要個人英雄主義，這會讓大家有學習的榜樣；但集體主義精神更重要，這樣才會打勝仗！有這種精神的部隊，它基本就是拖不垮、打不爛的！

下了飛機的林俊催促地勤人員立即給所有飛機做檢查、加油裝彈：他知道，從今天開始，西班牙的夜空也將不在平靜。今天的空襲就像是打開了一個“潘多拉魔盒”，各國的空軍都將會開始把西班牙的黑夜作為練就他們夜戰能力的試驗場。這樣部隊的戰斗環境將更加艱苦，就是夜晚也需要開始防備敵軍的偷襲。

林俊的推測是正確的，就在空襲后的第二天，遠在柏林的戈林就下令組建“禿鷹”的夜戰部隊。這個一戰的“王牌”、如今納粹德國的空軍司令對于蘇聯空軍夜襲造成的損失是暴跳如雷！剛剛抵達巴達霍斯機場整整兩個大隊的戰斗機和轟炸機基本被毀，加上原來就在機場的那幾架，整整70多架飛機被徹底摧毀了50多架，就是留下的那些也是破爛不堪。加上機場上被燒毀的油料、炸毀的指揮系統和其它配套設施，就是戈林再派飛機前往巴達霍斯機場，“禿鷹”們在短時間內也無法形成有效的戰斗力。

最令戈林惱火的是，在空襲中他損失了大批優秀的德國飛行員和機械師。當空襲開始時這些人基本都在機場的維修車間和倉庫幫助那些西班牙人組裝和檢測飛機，車間里嘈雜的噪聲使他們根本沒有聽到空襲飛機抵達機場上空的發動機聲，而這幾個地方又是首先遭到燃燒彈攻擊的，結果里面的人沒一個活著跑出來。

飛機毀了可以修可以造，但優秀的飛行員和機械師不是一時半會就能培養的，這給還在發展初期的納粹空軍造成的損失甚至可以說是一場小小的災難！而且在機場的維修車間里還有幾個沒有來得及打開的大板條箱，里面裝的是最新式的Bf109B編號為V3，V4和V5的三架原型機，因為部隊原來裝備的He51B戰斗機根本不是對手使用的蘇制波利卡波夫伊15和伊16的對手，于是裝備武器的V3，V4和V5緊急裝箱運往西班牙，想在實戰中完成最終測試，沒想到還沒組裝就被燒成了一堆廢鋁！這會讓Bf109B裝備部隊的時間整整往后推上幾個月，這是戈林和希特勒都不允許發生的事！

只是那些殘骸還是在告訴他們只能面對現實了。

剛回機場的林俊還不知道自己已經讓Bf109B裝備德軍的日期往后推了幾個月，不然他一定會找人好好喝上一頓慶祝一下。

前天從莫斯科回復的電報里還夾有一份密電：是斯大林親自寫給林俊的絕密電文，內容是蘇聯的幾家飛機設計局已經設計了幾種最新式的戰斗機，都是按照的德軍在柏林奧運會上出現的梅賽施密特Bf109和由英國設計的一款最新式戰斗機作為潛在對手研制的。而樣機估計在今年年底或1937年初就可試飛，而定型前需要到西班牙進行實戰試驗，這個重任就要落在林俊頭上。

在新式戰斗機研制問題上斯大林非常的欣賞手下的這個安德烈，因為在去年他已經向自己提出要研制速度、機動性和續航能力平均的新式戰斗機，用來應對其它國家的潛在威脅。但當時的中央執行委員會和空軍的同志們基本還處在伊15和伊16裝備部隊的喜悅中，對于安德烈的建議沒有引起足夠的重視。

但斯大林還是命令“契卡”在探知對手新式飛機的問題上要盡最大努力，他相信：安德烈這個“天才”一定有他的道理。

而“契卡”也不負斯大林的期望，終于得到了德國Bf109B和英國研制的一種外號叫“噴火”的最新式戰斗機的大體技術參數。而當時放在斯大林和中央執行委員會成員面前的這兩份技術參數報告，讓懂得航空技術的同志大吃一驚：它們的性能完全在蘇軍現有戰斗戰斗機之上！